比亚迪D1标准版上市，售价15.78万，配电动侧滑门，不是网约车！

比亚迪作为新能源汽车的领导者，拥有着丰富的产品矩阵，尤其是在轿车、SUV两大领域，占据着巨大的市场份额和关注度，因而显得旗下其他领域的车型就有些“冷门”了。近日，旗下紧凑型MPV比亚迪D1 2022款 标准版上市了，新车正式面向个人销售，售价15.78万。

了解比亚迪D1的朋友应该知道，去年3月份上市的领创版是针对网约车公司所开发的专用车型，并不向个人用户出售。是什么原因让比亚迪转变市场策略，从To B转向To C呢？本期我们就来详细解读一下这款新车，看一看比亚迪D1的产品实力。

先看前脸，比亚迪D1的外观设计与比亚迪海豚有些许相似之处，都采用了大量的曲线勾勒，整个车头给人的感觉非常圆润。同样是封闭式的前脸，一条黑色饰板连接了两侧的大灯，中间嵌入了“BYD”的字母车标。

侧面比较紧凑，车窗线都采用了黑色饰板点缀，营造出双拼色的车身，时尚感得到大幅提升。新车标配了电动侧滑门，方便老人小孩上下车，就算是商务接待也比较适合。尺寸方面，新车的长宽高分别为4390x1850x1650mm，轴距为2800mm，底部配备了16英寸的铝合金轮毂，宜商宜家。

尾部的设计风格也是十分简洁，一条贯穿式的尾灯横贯车尾，外壳进行了熏黑处理。Build Your Dreams字母标识位于中间位置，下保险杠位置配备了大尺寸的黑色护板，彰显了力量感。

进入车内，相较于王朝系列车型，比亚迪D1的内饰显得简单多了，没有太多花里花哨的点缀，取消了大部分的实体按键，主要功能都集成在位于C位的10.1英寸悬浮式中控大屏上。液晶仪表非常袖珍，仅有2英寸，还没手机屏幕大。三幅式方向盘虽然支持多功能控制，但为塑料材质，所以看起来档次不是很高。

配置方面，新车搭载了DiLink智能网联系统，后部倒车雷达、倒车影像、电子驻车、上坡辅助、钥匙遥控远程启动等功能都有配备。一共41项亮点配置，丰富肯定是谈不上，但标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、面部识别、语音识别控制系统、OTA升级等常用功能，仅仅在智能交互这方面稍有逊色。

2+3的座椅布局，虽是仿皮材质，但内部填充物比较扎实，对腿部的支撑性还算不错。主驾支持手动10向调节，副驾支持手动4向调节。得益于2米8的轴距，所以内部空间也比较充裕。

动力方面，比亚迪D1搭载了最大马力为136匹的永磁同步单电机，电动机总扭矩180牛米，总功率100千瓦。电池方面，采用了容量为53.6千瓦时的磷酸铁锂电池，快充需要0.58小时，纯电状态下可以跑418公里。

总的来看，这款新上市的选手，整体表现算不上惊艳，只能说中规中矩。而且15.78万的售价，完全可以选择元PLUS或者宋Pro DM-i。当然，买车这件事仁者见仁，智者见智，还是让我们静待比亚迪D1的后期表现吧。