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虽然目前大众家族的旗舰SUV是途锐，但进口身份及5座布局对于奶爸级消费者而言多少有些水土不服，而途昂出现后多少改变了一些窘境，如今一汽大众也推出了自己的中大型SUV揽境，更大的车身尺寸傲视途昂和Q7，成为了大众家族最大体型的SUV，新车不仅6座和7座两种布局，29.99—40.79万的价格也相对亲民，今天我们就多维度解读一下。
揽境的体量感不仅来源于家族最大的车身参数，更得益于车身使用了更多硬朗和粗壮的元素进行设计，车头部分的多横条中网与目前家族主流设计贴近，三根镀铬条中间融入了熏黑波浪中网结构，上方的两根饰条环绕头灯形成融合态势，前包围也通过镀铬条包围形成三连式导流槽和进气口造型，偏向运动化的设计反而为前脸带来更多动感。
相比车头的动感，车侧则毫不保留彰显出车身的魁梧样式，偏短的车头和修长的车身分别使用了分段的线条搭配，并紧紧贴合前后轮拱的型面形成颇有肌肉感的轮廓造型，车底侧裙使用黑色包围件进行覆盖，并在车门下方加入了贯穿镀铬条进行装饰，车窗上沿沿着车顶弧线搭配有一根连通饰条，适当削弱了整体的体量感。
车尾的整体造型颇为壮硕魁梧，高位的扰流板向着两侧延伸环绕，形成一定的包覆效果，下方的贯穿灯带两侧较宽而中间偏窄，车标一半嵌入灯带中间，夜晚可与尾灯进行一齐点亮，尾门中间带有一道折痕处理，将外凸的后包围衬得更为粗壮，同时更多横向镀铬条和贯穿示宽灯的加入也增添了层次感，车底使用了上提的枪灰色护板包覆，两侧配有扁平的排气装饰。
大众揽境在车内进行了较大幅度的革新，家族化的设计被全新的豪华科技配置所替代，中控台通过三种型面的搭配，形成类似浮雕设计的立体造型，不同材质的拼接也呈现出差异化的触感搭配，面向乘客侧的椅面加入了烤漆面板和贯穿出风口，横向镀铬条的搭配也彰显出豪华感，科技化方面，略微偏向驾驶员的中控屏与液晶仪表连为一体，虽然并非联屏设计，但一体式的显示效果也颇为科技。
12英寸的中控屏集成了最新的CNS 3.0智联车机，界面模块化的功能分区和整体不错的流畅度保证了使用的便利，不过部分常用功能操作带有较强的工程师思维，略偏繁琐的流程略微影响效率，车机内集成有车载的GPS和娱乐功能，同时搭配有CarLife和CarPlay常用手机互联功能，中高配车型搭载了L2级辅助驾驶系统。
大众揽境拥有目前家族的最大体格，达到了5152*2002*1795mm的身形参数和2980mm的轴距，提供了6座和7座两个版本，第二排拥有前后较大范围的可调距离，在车内满载状态下提供各自充裕的乘坐空间，在最靠后的限位时，185cm的乘客拥有提供1拳4指的膝部余量，而在1拳左右余量时，乘客在第三排可获得1指的腿部表现。
后备厢侧壁两侧通过一定的外扩设计配备有两个独立的储物箱，整体平整的地台在第三排使用时便可轻松容纳许多行李背包，将第三排放平后会与地板形成纯平的台面，届时更大的容积表现可以轻松胜任日常短中途出行常备的多尺寸行李装载，车内取消了传统的贯通式中控区域，而是在挡把下方配有一个巨大的开放式储物格，能够容纳更多随身物品的放置。
MQB平台下但是的揽境全系提供了2.0T与2.5T V6发动机，2.0T版本采用高低功率设定，分别拥有137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率设定，扭矩分别为320N·m和350N·m，而2.5T版本则拥有220kW（299Ps）的功率和500Nm的扭矩表现，全系均匹配7DCT变速箱，相对于超过2吨的车身，这套动力带来的动力感受更偏柔和，相对线性的动力表现更满足日常家用，要想获得较快的提速表现，需要深踩油门才能获得一定的推背感。
麦弗逊与多连杆的悬架组合采用明显偏向舒适化的设定，四驱版本配有4MOTION系统，面对日常路面的细碎颠簸，悬架都能对多余的振动进行充分吸收，四驱系统虽然不能进行过多高强度的越野，但面对日常轻度非铺装路面还是有较好的通过表现。
写在最后
作为家族目前体型最大的SUV，在空间上具有较大的天然优势，更多全新的设计元素加入让它拥有了更强的吸引力，不同的座椅布局选择和动力版本也能满足不同的需求，不知道你是否喜欢这辆揽境呢？
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