把AMG等甩在身后，智己L7 SP性能版实力有多强悍？

2022年11月1日，智己L7 SP高性能版正式上市，包括Snake Performance Lite、Snake Performance 两款车型。47.88万-57.88万元的价格让热衷于驾控的智己粉丝再一次为之兴奋。而令人兴奋的原因不仅仅是这款车的价格，更因为在这款车正式上市之前，就创造非同寻常的成绩。

在10月24日，智己L7 Snake Performance在素有“东方纽伯格林"之称的浙江国际赛车场，由职业赛车手CTCC、澳门GT杯冠军叶弘历跑出了1:42.212的圈速成绩，而这样的成绩也使其成功登顶浙赛最快量产电动车，不仅超越了AMG EQS53、保时捷Taycan Turbo S这些200万级的高性能电动车；更同时超越了宝马M5这样200万级别的高性能燃油车。值得一提的是，在超跑云集里的浙赛榜单中，智己是目前唯一跻身榜单前80的中国品牌，这是史无前例的壮举，甚至可以说是中国高性能车的全新里程碑。

而这款车究竟是如何创造出如此佳绩的呢？接下来我们一起来看一下。

在对整车完成测试之后，车手叶弘历也针对智己L7 Snake Performance点评道：“ 这台车的平衡非常出乎我意料，它有一个很好的底子，是我目前开过最好的国产电动车。”尤其对弯道表现给出了高度评价：“无论是进弯、出弯，还是弯中的动态，都有很好的指向性，可以让你早点把车转过来，确实开起来跟普通家用车完全不一样。”专业的赛道表现离不开专业团队与专业技术的调教，深挖智己L7 Snake Performance的产品信息，我们便能够发觉这款车的实力真的是非同一般。

同AMG之于奔驰那般，此次上市的智己L7 SP性能版出自智己汽车专为顶尖驾控成立的高性能运动部门IM Motorsport部门之手。在WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校的底盘基础上，智己L7 SP性能版在底盘、悬挂、制动等方面完成了更偏向于赛道化的进阶调校。

一直以来，智己对于驾控的偏执都令人敬佩不已，毕竟在当下的中国品牌中，如此做法可谓“清流”。当初也会有很多人以为，智己做驾控是为了差异化，但事实上，正如智己汽车联系CEO刘涛所言：“对于驾控极限的不懈追求，本应是一辆好车对生命安全的底层承诺！极致的驾控，才能带来极致的安全！”

从这些话里，不难感受到智己的坚持，驾控是体验层面的升维，而安全才是最底层的核心命题。从智己L7 Snake Performance的实际表现中我们能够发觉，智己是这么想的，同样也是这么做的，超强的操控性能在提升安全性能的同时，也定会给驾驶者在极限状态下更高的驾驶乐趣。这一做法，很难在国内汽车品牌中看到。

说回到智己L7 Snake Performance。在强化电机冷却系统之后，智己L7 Snake Performance能够迸发出445kW、超600匹的强劲动力，充沛的动力储备，也使得性能怪兽的百公里加速时间仅需3.7秒。

当然，对于一款极致运动的车型来说，跑的快，并不算是唯一的取决因素，更关键的是要刹得住。智己L7 Snake Performance在制动系统方面，配备了更强悍的6活塞制动系统，配合更大尺寸的通风划线制动盘，将大幅提升整车制动效能和散热效果。可耐750度极限高温，高达0.47摩擦系数的高性能制动片，能够确保整车在赛道激烈驾驶中制动的稳定性。

就赛道而言，直道快不算什么，弯道快才是真的快。在智己L7 490mm超低重心基础上，Snake Performance更进一步降低45mm，达到超跑级别的445mm与前255、后305的混合胎宽配合高低软硬可调的运动悬挂系统，使得整车在高速与弯道行驶中的表现更加稳定，其稳态最大侧向G值从之前的0.968G提升到1.19G，这样的数据也使其能够比肩保时捷911等的一众跑车车型。另外，更低趴的车身姿态，也对我们的视觉有着进一步的冲击。

除此之外，为了让智己L7 Snake Performance在赛道中的表现更灵活，智己还采用了高性能标定的四轮转向，而它的这套四轮转向系统的后轮可与前轮反向偏转的时速限制也由智己L7上的40km/h以下可反向偏转升级到100km/h以下均可实现反向偏转，这也使得整车在高速过弯中的车尾随动性要更加优异。

这款车的运动不仅仅体现在它的内在调教，更来源于我们肉眼能够看到的外在设计上。智己L7 SP性能版车系针对车辆的外观、内饰，以及性能需求均进行了更运动化的升级。莫兰迪灰哑光车漆搭配智己标志性的前脸设计，搭配熏黑的20寸轻量化锻造轮毂、专属的运动尾翼以及低趴的车身设计，使得整车有着非常强烈的视觉冲击，也非常契合时下年轻消费者的审美。

#编辑总结

智己L7 Snake Performance的到来，可谓是颠覆了中国性能车的市场格局。一方面，国际级团队的精心调校下，使得整车在性能方面已经有实力比肩世界顶级车型的成绩与水平。而另一方面，智己L7 Snake Performance四五十万元的售价，却要比我们之前认为的高性能车型便宜五分之一，甚至十分之一。也正是在这样的原因，想必智己L7 Snake Performance将受到不少粉丝的追捧。

顺着时间轴回头看看，在燃油车时代，由于诸多造车的技术壁垒与国内汽车工业起步较晚的原因，使得自主品牌很少触及到高性能车的领域。在新能源的时代，正因为像智己L7 Snake Performance这样性能出众的车型到来，我们看到了实现真正“弯道超车”的希望。而智己L7 Snake Performance也通过浙赛中的成绩让我们有理由相信，中国汽车工业正在走向一个又一个巅峰。