一汽-大众揽巡将上市 定位5座SUV 预售27.69万起

种种迹象标明，纯燃油汽车进入了倒计时阶段，曾经以为遥不可及的未来近在眼前。比如一汽-大众全新推出的SUV揽巡Tavendor，据厂家给出的信息，这将是一汽-大众SUV的收官之作，也或将是整个大众品牌的最后一款纯燃油新车，仅此一条就让一汽-大众 揽巡充满话题，也成为汽车行业的一个时代信号。

既然是收官之作自然不能草草了之，虽然一汽-大众 揽巡虽然定在11月中旬上市，不过从已知信息来看，这款车在设计风格、整车性能以及空间等方面都有着全新看点。据悉，一汽-大众 揽巡英文名Tavendor，衍生自希腊语的“公牛”(tavros)和西班牙语的“火”(esplendor)，很显然，大众汽车为揽巡赋予了很多独有的产品理念。

一汽-大众 揽巡在设计上突破了大众传统的设计风格，特别是在很多细节之处有更多全新的设计语言，揽巡的车身轮廓有更加饱满的肌肉感。同时增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，整体来看将力量感和时尚感融合的很不错，能给人耳目一新的感受，而且威武有力的车身，确实有几分公牛的神韵。

一汽-大众 揽巡的整车都灯组进行了重新设计，前脸加入了一条从前脸贯穿到翼子板的灯带，配合上LED日行灯、前后发光LOGO、贯穿式尾灯、行李架发光饰条，组成了整车外部的氛围灯组。在车厢内，一汽-大众 揽巡配有30色的氛围灯、INS透光饰板，和车身外灯组遥相呼应，我认为这些灯光设计也是为了契合Tavendor车型命名里的“火”元素。

一汽-大众 揽巡定位中大型SUV，车身尺寸达到了4949 x 2015 x 1772mm，轴距为2980 mm。目前新车只提供5座版本，这让它的内部乘坐空间、储物空间都变得非常宽裕，2015mm的车身宽度是一个容易被忽略的亮点，因为这个尺寸已经达到了全尺寸大型SUV的标准，也意味着一汽-大众 揽巡有着非常宽阔的横向空间，如果是全车满员出行，可以让后排乘客得到舒适的乘坐和活动空间。

一汽-大众 揽巡的内饰设计也有了全新变化，全车标配了10.25英寸液晶仪表盘、12英寸触摸式中控屏，各项功能操作基本都集合在中控屏、控制旋钮、多功能方向盘上，由此取消了大量物理按键，让中控台变得更加简洁，颇有几分新能源汽车的风格。换挡杆的体积也变得盈盈一握，中央控制台下方采用镂空设计，可以放置水杯等物品。

在动力系统上，一汽-大众 揽巡搭载了2.0T发动机，并提供186/220马力、320/350牛米两种动力储备，传动部分匹配7速双离合变速箱。

底盘部分，一汽-大众 揽巡采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，同时提供前驱和全时四驱两种不同车型。笔者有幸提前进行了试驾，在底盘质感上，一汽-大众 揽巡依旧保持了大众底盘一贯的均衡性，将韧性、支撑力兼顾的很好，操控性表现得灵敏精准，有着很清晰的转向感，虽然车身庞大但不会带来驾驶负担。

目前一汽-大众 揽巡已经给出了5款预售车型，包含2款前驱车型和3款后驱车型，预售价格为27.69-32.79万。根据笔者在汽车行业多年的工作经验来看，目前国内30万级SUV的消费群体平均年龄约35岁，并以具备较高学历、高收入的企业主管/中高级工薪阶层为主。

在购买推荐上，笔者更倾向于一汽-大众 揽巡380TSI 四驱 R-Line 巡游版。因为它的整车配置比较均衡，包括全套的主动安全系统、全速自适应巡航、运动/经济/舒适/越野/雪地/自定义6种驾驶模式，以及更高动力的发动机和全时四驱系统，可以适应更加多元的用车场景，包括城市通勤、远途旅行、户外活动、野外越野等汽车生活，让车主得到更加丰富的用车体验。