动力提升了 第三代荣威eRX5超混性能强悍

动力提升了 第三代荣威eRX5超混性能强悍

如果汽车性能出色，基本意味着该车排量较大，且油耗更高。如果要节省汽车成本，它通常会放弃这辆车的性能并选择小排量的车型。因此，在许多人的印象中，高性能和低油耗是矛盾的，“鱼与熊掌不可兼得”。第三代荣威超混eRX5的到来，使高性能和低油耗之间的矛盾不再存在并具有全新的汽车体验。

首先要说的是，在发动机技术方面，新的第三代荣威RX5引擎使用电子水泵，FastVVT，钟摆双质量飞轮，连续可变机油泵和中冷系统。优化轴颈尺寸并附加减少摩擦的涂层等，使摩擦损失比上一代产品降低21%，最高热效率提高到40%，整个动力系统的高效运行区域将比上一代产品增加30%。在GS611.5T发动机的帮助下，全新第三代荣威RX5NEDC工况100公里综合油耗仅为6.0升。因此，它不仅具有出色的动力性能，而且在燃油经济上也是行业一流水平。

在变速器方面，新一代DM21plus自动变速箱与发动机相得益彰，并全面升级和优化了效率，外加平顺性和可靠性，形成了三大核心优势。根据作者的实际测试，整体替换逻辑标定更倾向于家用。与发动机配合使这款全新第三代荣威eRX5具有起步响应快，更换平顺和快速升档的特点，并充分考虑了动力性和燃料经济性。

此外，在超级电车EDUG2plus的持股下，全新第三代荣威超混合eRX5零散加速时间为6.9秒，权威媒体实际测试结果仅为6.7秒。在满油和电池状态下，综合燃气耗低至每百公里1.4L，NEDC的全面续航高达1050km。最近，吉尼斯节油挑战世界纪录的捍卫者和中国荣威车主李晨阳在超混合eRX5驾驶时，实际续航了1483公里。

全新第三代荣威超混合eRX5依靠珠峰架构在安全性，燃料经济性和动力性方面表现出色。在当今汽车产品更新频率如此之快的时代，仍然保持着自己的地位和市场认可度，本身就是一件非常困难的事情，它不是用什么花拳绣腿，而是靠实际的产品力。