内饰比豪车还高端？标致5008换新标/增配 预售17.77万起！

随着“Z时代”成为合资品牌紧凑型SUV领域中的消费主力军，他们对生活有了更高品质的追求，这种追求在选购车时往往能够体现出来。对于他们而言，汽车已经不只是代步工具，还是对品味出行的极致追求，而东风标致5008就是这类消费受众的“追求”。

近日，东风标致新5008在索肖派对上迎来正式发布，新车共推出4款车型，分别为真爱版、挚爱版、挚爱满座版以及纵深荣耀限量版，售价区间为17.77-23.37万元。相比老款车型，主要针对造型、配置等方面进一部优化。

那么，新5008能否成为消费受众心中的第一选择呢？咱们先别急着下定论，不妨听着教授娓娓道来吧。

首先依照惯例还得从颜值来批判一下，新5008在整体设计布局上，将理想和现实完美结合，让它看起来极具时代特征。

前脸采用“狮魂美学”设计理念，无边界中网内置放射式装饰所点缀，结合两侧造型新颖的大灯组部分，使得新5008营造出极具侵略性的视觉体验，更符合它紧凑型SUV的定位。在原有的基础上加入最新的设计元素，相信这更能够讨好当代年轻消费用户。

侧面轮廓则与老款车型保持一致，狭长且犀利的立体腰线逐渐往后微微上扬，从而形成蓄力向前冲的车身姿态。

要说到侧面的不同之处，就要提到钻石切割双色铝合金轮毂，中央镶嵌盾形狮标，车轮转动时突显出“独特的法式魅力”。

车尾部分显得更为紧致，分体式尾灯组内部灯腔机构有所调整，改变成狮爪样式雕刻纹理，夜间点亮后极具视觉辨识度。对比现款在售车型，新5008进一步强调了“运动调性”，相信大部分人会认为这一次中期改款是成功的。

空间向来都是衡量车型是否实用的考量标准，新车长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距部分为2840mm，这样的尺寸数据相较于同级热门竞品并不差，甚至还优于它们。

得益于较为方正的车身轮廓，的乘坐体验可谓是相当不错，在2840mm轴距的加持下，能够保证后排乘客获得傲视同侪的腿部空间。同时，第二排座椅不仅能够实现按比例折叠功能，还带有前后纵深调节，以此满足驾乘空间更加灵活的布局方式，这对于驾乘人员而言无疑是一大福音。

内饰延续标致家族最新“i-Cockpit”座舱布局，这也表明了新车是为了顺应未来“智能化驾乘”的消费趋势。

肌肤能触碰到的地方均采用高档材料所覆盖，镀铬饰条与其它饰件相得益彰，诠释不一样的法式浪漫，让新车彰显出不一样的色彩。座舱分为上下两个部分来看，上方12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏“组合”突显出科技感，而下半部分布局则尽最大程度保留标致家族的设计理念。至于是否好看，则是个“萝卜白菜，各有所爱”的问题了。

车机系统搭载标致旗下最新研发的BLUE-i 3.0智能网联系统，能够实现系统控制、在线查询以及多种语音控制，真正实现更为智能的语音交互。除此以外，新车还拥有丰富的应用生态，支持众多流行的app应用程序，从使用操作上体现出畅快交互体验。

新5008在安全配置方面同样并不含糊，它搭载了ADAS智能安全辅助系统，其中包括360°全景高清倒车影像搭配透明底盘，在驾驶员视线之内以及视野之外，皆能够轻松掌控。另外，还包含LKA 车道偏离辅助、ACC 自适应巡航、ABSD 主动盲点监测、AEBS 主动紧急刹车系统，做到时刻为用户的人身安全保驾护航。

动力部分并没有延续老款车型提供两款动力总成的“传统”，新车全系搭载1.8T全铝涡轮增压发动机，最大输出功率211Ps，最大输出扭矩为300N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

这套动力总成可谓是相当成熟，相比起同级别其它德系、美系竞争对手，它的燃油经济性与动力表现丝毫不亚于它们。

从综合各方面来评价东风标致新5008.，可以发现它能够符合当代消费受众的购车需求，无论是较为激进的外观造型、极具豪华感的驾驶座舱，还是较为智能的车内配置等等，在合资品牌阵型中确实是个值得购买的选择之一。再者，从17.77-23.37万的预售价格来看，新车依旧走“增配降价”的高性价比之路，而这也是打动国内消费者购买欲望的一大因素。