你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

改善涡轮迟滞优化操控表现:探险者2.3T也可以刷ECU提升动力

最近几年汽车市场上功能性著称的6、7座中大型SUV逐渐增多,在汽车消费升级大背景下,消费者对生活品质、对乘坐舒适性也有了更高的追求的同时,中大型SUV动力的需求也越发强烈。其中国产化的探险者的车身尺寸遥遥领先于同级别其他的竞争对手,在这个级别中绝对是妥妥的大块头。

动力方面本台车搭载的第四代2.3T EcoBoost经典发动机,型号为CAF488WQGR,10速手自一体变速箱,最大输出功率为203KW(276PS)/5500rpm,最大扭矩为410Nm/3500rpm。

艾森发布 2.3T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:

在确认原厂无故障信息情况下,读取现车程序,校验后结合路测的Datalog信息一起打包发至国外技术团队,经过调校等待期后接收到升级数据,校验后植入原厂ECU,再次检测确定无故障信息后,做升级后Datalog测试,无问题试驾交车。

试驾反馈:

起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善;换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性!

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外