2011
一台家用SUV需要兼顾更多方面的需求，例如空间、实用性以及使用经济性，但如果在满足这些维度之外，还拥有十分强劲的性能，是不是就有些不讲武德了，今天要聊到的车型就是比亚迪唐新能源。在这款车的车系中，除了纯电版本以外，插电混动版除了推出主打省油节能高效的DM-i，还推出了性能更加强悍的DM-p版本，以满足对性能需求比较极致的消费者。唐DM-p不仅可以提供六座版本选择，还有超过600Ps的马力让其零百加速时间仅为4.3秒，非常狂暴，那这台车究竟值不值得买？
外观方面，比亚迪唐DM-p的前脸采用了比亚迪家族的Dragon Face 3.0设计语言，上方标志性的横向贯穿式饰条，将大灯组与大尺寸多边形格栅结合，中网内部造型则是类似鳞片式样的设计，镀铬多边形图形横向阵列式排布，精致感十足。DM-p版采用了重新设计的导风槽造型，并且拥有一款名为山脉灰的专属颜色。
车身侧面，唐DM-p悬浮式车顶的设计延伸至车尾顶部的小尾翼，配合俯冲的两段式腰线，动感十足。高配车型配备了尺寸达到21英寸的大轮毂，造型样式非常接近封闭式，能够减少转动时带来的风阻，匹配车身显得非常协调。轮毂内部配备了Brembo的六活塞刹车卡钳与打孔的通风刹车盘，更加凸显这台车的高性能。
车尾方面，贯穿式的环形尾灯非常具有未来感，后保险杠两侧的导风槽尺寸不小，与前脸相呼应。此外，尾门上还配有额外的标识来表明这台车的身份。车身尺寸方面，这台车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，带来的车内空间表现还不错。
比亚迪唐DM-p的一大亮点就是在高配车型上除了七座以外，还可以以1万元的价格选装为六座版本，不仅能提升乘客的乘坐舒适体验，也让第三排乘客的进出更便利。选装六座后第二排座椅配备了座椅按摩、多向电动调节并配有手机快充接口，乘坐体验感会大幅提升。
内饰方面，唐DM-p采用的米色内饰风格偏居家，比较温馨。中控台上的钢琴烤漆饰板配合发光灯带，在夜晚能营造极具科幻的座舱氛围。两辐式造型的多功能方向盘也比较凸显豪华感。座椅方面使用了NAPPA真皮材质，并且配有波浪形的缝线，精致感满满。中控最吸引人眼球的就是这块15.6英寸的悬浮式屏幕，可以自适应旋转是比亚迪专属的设计，车机为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，具有语音交互、远程OTA、车联网Wi-Fi热点等功能，还带有精度非常高的双频定位导航技术。此外12.3英寸的液晶仪表盘清晰度很高，内部的显示UI设计非常酷炫，并带多种风格可调。HUD抬头显示也在这台车上有所配备。
在驾驶相关的配置上，唐DM-p也拥有比较不错的表现，其配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持和主动刹车功能，能够实现L2级的驾驶辅助。而在日常泊车方面，全场景自动泊车以及全息影像透明底盘功能也有非常大帮助。音响搭载的则是来自丹拿品牌的，共有12个扬声器，配合插电混动比较静谧的特性，听觉感受很出众。
那么再来说说最重要的动力系统部分，比亚迪唐DM-p搭载了骁云1.5T发动机匹配EHS电混系统，带纯电串/并联模式切换，传动系统方面为E-CVT变速箱。相较于DM-i版本，唐DM-p为前后双电机驱动，得益于增加了由电机、减速箱以及电控集成的后驱总成，这套动力系统所带来的系统综合功率达到452kW，马力达到615Ps，获得了零百加速4.3秒的超强加速能力，能够与一众性能车媲美。
在电池方面，自然搭载的是比亚迪标志性技术的刀片电池，45.8kWh的电池容量带来了NEDC工况下215km的纯电续航。并且支持功率为90kW的快充，仅需20分钟左右就能将电量充至80%。此外，这台车还支持“VTOL”对外放电，对于经常出游的用户比较实用，在露营文化盛行的当下，无疑是野外“神器”。拥有超强动力与不错纯电续航表现的同时，能耗方面也有着不错的表现，这台车在NEDC工况下的匮电油耗为百公里6.5L。
为了配合超强的动力，唐DM-p升级了其车身构架与不少核心零部件，底盘方面，在前麦弗逊后多连杆悬架之上配备了DiSus-C智能电动主动悬架，可以根据电磁阀自动调节避震筒内阻尼大小。驱动方面，唐DM-p配备的“超级智能电四驱”能够根据车速、工况和负载综合判断来进行前后轴的扭矩分配。配合这套四驱系统，唐DM-p还额外配备了伊顿差速锁以提升越野性能，能够让这台车的四驱在野外许多工况下有更强的用武之地。
总结
比亚迪品牌算是国内走新能源路线非常早的厂商了，多年来的沉淀让其拥有深厚的技术储备，因此比亚迪品牌的车型在市场上销量好认可度高，是国产品牌中的大热门。总的来看，比亚迪技术储备令人放心，唐DM-p的动力超强配置很高，六座与七座可选还能兼顾舒适性，因此消费者的可选项更多了，在设计与内饰的用料方面也能让人满意。虽然28.98-32.98万元的售价并不算便宜，但结合产品力来看还是很值的。
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