王连金：买了解放J6F 是我捡了个大便宜 | 卡车之友网

“少年不识愁滋味，爱上层楼。爱上层楼，为赋新词强说愁。而今识尽愁滋味，欲说还休。欲说还休，却道天凉好个秋。”北宋词人辛弃疾这首《丑奴儿·书博山道中壁》道尽了人到中年的心境变化。

家在江苏徐州的王连金曾经他开过三轮搞短途货运，后来又驾驶重卡跑干线物流。2020年初，已到中年且为夫为父的他，决定不再继续走南闯北跑长途，购入了一辆解放轻卡J6F跑短途。此后，他在短途运输行业中渐渐打拼出了属于自己的一片天。

跑长途的司机都知道，虽然挣的钱不算少，但天下没有免费的午餐，吃的苦也更多。动辄上千公里的路程，意味着需要很长时间、夜以继日地开车，很难得到足够的休息，睡觉不规律，吃饭只能从简。时间一长，容易遭受职业病的困扰。王连金考虑的不只是这些，还有自己的家庭，“我家里老婆、孩子和父母都需要照顾，不得不经常停工，耽误运货。最后干脆决定不再跑长途了，就买了一辆解放轻卡J6F，在家门口跑短途。”

据王连金介绍，他平日里主要是在位于徐州市南部区域的大成物流园附近跑动。大成物流园是徐州最大的货运中心，有近500家物流公司。每天都有各式货车进进出出，十分忙碌。这也是王连金曾经驾驶解放牵引车奋斗的地方。

在大成物流园周边几公里、几十公里的小件货运，基本都是采用附近的轻卡运输。“在我的名片上，之所以说‘24小时服务，随叫随到’，就是因为我就住在附近。”王连金还表示，“因为离得近，我还会接一些夜里运输的活儿，夜里运输价位会是白天的1.5倍，收入高很多。”

除了做零散货运生意，王连金的解放轻卡还能兼顾妻子的生意。“我家开了一个水果店，主要是由我的妻子售卖，我负责给她进购水果。之前都是用家里的面包车去进货，经常需要一天两次来回奔波于果品批发市场，而自从使用解放J6F，两天去趟果品批发市场就可以了，另外还能把隔壁摊位大姐的水果一起进购了，多挣了一份运费。”

想起自己当初由长途转为短途运输的决定，王连金觉得当时是有些被迫，但现在看来，当时误打误撞却是捡了个大便宜。之所以有这种感觉，除了短途运输能够方便照顾家庭，而且收入不错，还有一个重要原因是他选择的解放轻卡J6F给他带来了不少惊喜。

“这款车，动力特别好，起步、爬坡都特别有劲。同行去临沂运货，空车跑单程，至少也需要3个半小时，而我的解放J6F仅需要2小时40分钟。满载也仅需3个小时。”

王连金的这款解放J6F，搭载锡柴130马力发动机，最大扭矩350N•m，与之变速箱匹配的是万里扬变速箱。锡柴发动机与万里扬变速箱是解放系列车型的一种常见搭配，两者匹配度极高，能够有效减少动力传递损耗，提高了操作性，并且构成了解放轻卡J6F动力总成的一种选择。

解放轻卡J6F的市场占有率很高，用户普遍反馈这款车节油性能表现出色，王连金也十分认可这一点，“我跟几个朋友比较过，他们驾驶的是其他品牌的轻卡，我的解放J6F百公里全负荷油耗大概比他们的车要低1至2升左右。就在油耗方面，这辆车一年就能给我节省一大笔钱。”

王连金所说的“全负荷”状态，可能比他朋友的货车装的东西还要多一些。因为解放J6F货箱长4.2X2.43米,更宽大的车厢为大批量载货提供了条件。而且，解放轻卡J6F底盘采用加厚钢板，后桥使用2.5吨级加强桥，并且车厢是双胎设计，不但承载力强，稳定性也更胜一筹，非常适合装载重货。

“我开过别人的轻卡，每次转弯都得慢慢开，稍微快一点，车就发‘飘’，承载力很有限”，王连金表示，“我这款车高速上或者急转弯时都特别稳，开起来很踏实。”

欲戴皇冠，必承其重。对于轻卡而言，承重能力越高，越是考验车辆的制动能力。而解放J6F的承重能力已经较为出色，其制动性能又怎么样？王连金说，“这完全没有问题。”他还举了一个例子称，“有一次行车的时候，突然有电话打来，让我分了神，眼看要撞倒前车屁股，一脚刹车，车辆立时就站住了。我当时还说自己侥幸，后来才想到是这款车的制动性能靠得住。”

不止是这辆解放J6F，王连金对他之前使用的解放重卡的质量也十分信得过。那辆车开了五六年也没有什么毛病，这也是他改开轻卡后继续选择解放的一个重要原因。

王连金称他自己已经是解放的“老用户”，对解放系列车型如数家珍。在他看来，他的解放J6F是解放各种车型里的极其普通的一个，但是自己就是莫名地喜欢。除了动力、操作、节油、承重等方面，解放J6F的外观和内饰，也是让他非常心动的方面。

解放J6F采用解放传统前脸鹰标，Logo更立体、更饱满，有强烈的视觉冲击，突出了解放轻卡的品牌属性，但是并没有影响颜值。随着客户需求不断升级，解放J6F内饰也向着功能、安全、舒适、便捷并重的方向整体提升。“解放J6F的座椅高、柔软、视线好，驾乘的舒适感不错。”王连金说，“特别是冬天，车内的暖风特别给力，自己仅穿一件薄外套也没问题。”

轻卡作为一种“挣钱机器”，帮助用户挣到钱，是一个很实际的衡量指标。据王连金透露，“每年光靠开车拉货，不算自己家用车，收入十万基本没问题，当初购买这车的费用不到一年就回本了。这车太适合中短途运输了！”

谈到将来，王连金说，现在货运充足，他打算还要再购买一辆解放J6F，找个亲戚朋友跟着自己一起干。他对卡车之友网记者说，“第一次购买解放，有一些偶然；第二次购买解放，是因为熟悉；第三次购买的话，就是因为信得过这个品牌了。”