阿特兹2.0的动力，上坡根本不够用？看完就知道了！

说实话，阿特兹2.0动力的整体调校还是偏向家用，完全没有反感，反而省油又环保。所以在开空调的情况下，功率肯定是够用的。只要车辆处于正常状态，自吸排量在1.5以上，就没有足够的动力开启空调。

至于上坡，要看坡度有多陡。总体来说，阿特兹2.0在城市路况下动力充足，但在高速行驶和山路行驶时，超车会有些无力。满载时，爬山会更加困难。毕竟，马自达的创驰蓝天技术，还是以环保和节油为主。

在大多数工况下，发动机以米勒循环运行，膨胀比大于压缩比。而2.0的扭矩只有200年代初。如果预算充足，建议买2.5排量的，不会缺动力。我们都知道汽车分为大排量和小排量。如果车排量小，开空调会影响动力。

如果汽车是大排量的，那么开空调会影响汽车的动力。影响很小。因为空调要工作，除了压缩机外，还需要散热风扇、空气净化等设备同时工作。这些设备需要电力才能工作。除了消耗汽车电瓶的电能外，还有汽车的发电机提供动力。

发电机要想运转，还需要发动机的动力支持，分担部分驱动力。小排量车的动力不足，所以对小排量车的影响比较明显。Artez2.0L发动机还得到了马自达“创驰蓝天科技”的加持，所以开启空调对Artez的动力并没有特别大的影响。

但是油耗会在一定程度上增加，这就是普通的。很多人都说马自达的车动力和空间不大，但并没有你想象的那么弱。只能说比其他同级别的车要弱一些，但上坡绝对不是不可能。一辆2.0排量的车以近45度的角度上坡，开着空调满负荷。

停在斜坡上，再爬上斜坡完全没有问题。您必须亲自试驾才能了解更多信息。每个人的标准都不一样。你说的这个问题在一定程度上是有道理的，因为一些小排量的自吸空调功率衰减很明显，但是阿特兹的2.0L你就不用担心这个问题了。

虽然没有2.5L排量大，但是动力已经很充足了，不会有动力不足的情况，而且阿特兹的变速箱很灵巧。开启上坡辅助系统，Artez2.0完全适合家用，Hill-startAssistControlL（HAC）是在ESP系统的基础上开发的功能。

当车辆在没有手刹的情况下在山坡上起步时，它允许车辆用右脚离开制动踏板。可以持续踩住刹车几秒钟，让驾驶者轻松将脚从刹车踏板转向油门踏板，防止车子翻滚而引发事故，不会让驾驶者感觉很匆忙。

工作环境：换挡杆位于P以外的任何位置（自动车型）。油门踏板未踩下。车辆静止。未应用驻车制动。在满足上述基本条件的前提下，当车辆停车时驾驶员进一步踩下制动踏板时，系统启动爬坡辅助控制。

其实，老司机更推荐用2.5，虽然2.0也肯定够用，但2.5感觉更加有力一些，爬坡起来也更加顺畅。与之相比，2.0自然不如2.5了，这一点司机基本上也是统一的。只不过，这个感觉因人而异。

如果你经常开Alto这样的车，那么开2.0Atez绝对没有问题，如果你平时开6缸以上的车，显然2.5的功率也一般。所以说，希望阿特兹动力更强一些，爬坡不费劲，还是建议司机朋友选择2.52的。

如果单纯是家用，基本在平缓路上行驶，阿特兹2.0就够了。