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每一个人都有自己的命运。
黄昏后,告别了那位让人魂牵梦绕的西西里女人,完成了16岁时与之共舞的梦想。
走吧,不留遗憾,她很美,但你无法期盼与之共度一生。你看“海神”之意,神灵的存在,始终是让人敬畏的。
西西里这片神奇的土地,孕育了何止一个传奇,背井离乡的同袍,为家族而生的血性,或许他们无法被贴上战士的标签,但西西里男人根植于心的信仰从未磨灭——每一个人都有自己的命运。
TA同样是来自意大利的传奇,三叉戟的盾徽下,催生出一款又一款让人上瘾的速度机器。
日见新生,又是一个全新的故事,创新、全面与奢华,全新的分支,让人期待的开始。
Grecale共有四位兄弟:搭载可输出300马力的四缸轻混发动机的GT版;搭载的四缸轻混发动机可输出330马力的Modena版;搭载530马力的V6发动机的高性能Trofeo版;还有领先时代的纯电版本Folgore。
我期盼新生,在这超跑的故乡,以另一种方式。正如我看到Grecale Trofeo的第一眼,TA骄傲而瞩目,灵感来源于建筑的外观,注重纵向的视觉比例的美感,从发动机顶盖直至车身尾部的流畅线条让Grecale无论从哪个角度,都有风姿卓越的动人体态。
“回旋镖”形状的尾灯造型致敬前辈3200 GT,熏黑色调、翼子板上标志性的鲨鱼鳍以及Trofeo Logo,渐渐的,我迷恋上这份炙热而张扬。
细细端详,21英寸合金轮辋、专属的运动排气装置,前后保险杠、侧裙均配备碳纤维嵌件,Trofeo版本独有的赛道黄,在这片宁静的土地上,显得格外耀眼。
拉开Grecale的车门,又是另一个世界,舒适和奢享跃然眼前。经典和现代的融合,在Grecale身上毫无违和,木纹、皮质,依然是玛莎拉蒂追求的高级质感,而12.3英寸中央多媒体触摸屏、8.8英寸触摸屏以及智能钟表的加入归功于Grecale的科技属性。
最重要的,Trofeo版忠于性能,内饰的撞色渲染,外露的3D碳纤维及打孔皮革,搭配V形回纹运动设计,除了坐姿的些许不同,这分明是一款跑车的座舱。
标配了空气悬架系统,拥有六级悬挂调节,最多可降低35mm,让TA的灵魂,离跑车更进一步。
山路、乡村、河流、溪谷,我突然很习惯没有高楼,石头搭建的老屋和石子铺成的老路诉说着这座小镇的年轮。
这个年代,六缸都成了奢侈。Grecale Trofeo所搭载的六缸引擎源自于MC20的“Nettuno海神”,改用了湿式油底壳,并加入了闭缸技术。
既然如此,应用于F1赛车的双火花塞预燃室技术也被毫无保留地移植过来。
通过在单独设置的预燃室中提前点燃,随着火焰蔓延,通过一系列特殊尺寸的喷孔从预燃烧室传递至传统燃烧室,从而使燃料燃烧得更加迅速、更充分、更高效。
双火花塞系统与双喷射系统一起,将两个燃烧系统在同一台发动机内实现并置运行。
加速的每一刻,我都能感受到这台V6引擎的力量,如同挤压着一个充满气的气球,每一脚油门,都会迅速反馈至表显的时速上,伴随着动力毫无保留地倾泻而出。
基于玛莎拉蒂MC20的底盘域控制模块(CDCM)的直接升级,车辆动态控制系统可以监控车辆行驶中的动态,并给予实时反馈。
Grecale Trofeo似乎被赋予了自我调整能力,而我更像在操控着一个具有生命力的机器,不骄、不躁,游刃有余。平衡,是我对TA最大的褒奖。
我猜到你们想问什么,比对那款来自德意志的速度机器,Grecale比它多了温度,少了几分机械的冰冷。
当教堂的钟声响起,老人们迎着斜阳,在圣堂下默念,祈求在外漂泊的家人平安。
我也下了车,静静聆听这座小镇的祷告。
标签: GRECALE
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