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影酷到来，预示广汽传祺将依托“影宇宙”前卫设计主义光环，彻底摆脱以往自主品牌给人留下的细节借鉴印象，以全新原创力示人。
项目启动开始，影酷便在造型定义上给出三个关键词，分别是引领、科技和人文。不同于技术上的突破，艺术层面上的设计突破需要经历打破到重构的过程。所以影酷基础油泥雕塑开始，影酷便致力于在传统能源车和新能源车的行业共通设计上寻找第三种突破。
正是出于不断探索的精神，影酷最终带来传祺面向未来的下一代品牌设计理念——科技工业美学。相较行业内较为普遍“大嘴”、“分体式”、“连体灯带”这种惯用的家族设计手法，影酷将能代表家族设计的语言符号进行统一规划，不但形成行业内全新的设计风格，更精妙的是，这套全新设计语言，还能让搭载不同属性动力结构的车型，实现家族设计统一。
目前，普通消费者区别新能源车和传统车型，多以外型入手。在他们看来，最大区别来自前格栅设计。大部分的新能源车不需要车头开口散热，所以前格栅是半封闭设计的，并与车身融为一体。相反，传统能源的前杠和格栅背后就是水箱、中冷器等，需要一个进气格栅来引导风向，带走其热量。
为了解决格栅设计不互通的尴尬，影酷便通过呈“V”字型由疏到密渐开阵列，取代传统车型上下格栅的传统设计，并且“V”字阵列覆盖至前部80%面积。这样无论是何种动力形式，影酷只需选择“V”字型阵列真实开口数量就足够了，所以从远处看，影酷就像没有进气格栅一样，全车浑然一体，颇有几分电动车的味道。
整个前脸布满了细窄的元素，所以留给摆放头灯组的位置就变得不多。影酷最终选择“L”走向灯体方案，发光单元上也采用了超窄单元组成的动态矩阵，最大厚度小于20mm，并且这套“启示之眼”大灯，远近光总输出达到2650流明，相比透镜单元提升了25%。
不光前脸看着另类，整个车身的姿态也标新立异。影酷在“C”柱上尽量营造出雄厚的姿态，虽然这种设计和几代之前的CR-V“驼背”风格类似，但是这种“驼背”风格的演化，在影酷身上还是颇为自然的。
影酷整车不算大，长宽高分别为4680x1901x1670mm，轴距为2750mm，一台标准的A级SUV，但它的行李厢实际装载体积却达到420L，可见大“驼背”设计是一项形态+空间双赢局。
座椅设计据说源于科幻片中飞船领航员的制服，且主驾座椅双侧还配备了比肩环绕声场。座椅的坐垫软硬适中，包裹性也不错，主驾提供多角度调节和腰部支撑，副驾则只有前后和靠背调节。此外，主副驾都支持电动调节和通风/加热功能。
当然，更重点的位置来源于14.6寸中控大屏和旋转式风口、智能温控旋钮组合在了一起，形成现在我们所看到的“蓄能卷轴”。上车细看，你能发现整个中控屏就像是从一个卷轴中抽出来一样，颇有几分古代人用竹简读书写字的味道，理应是中国传统文化和现代科技美学完美结合。
除了设计上科技和复古的韵味，影酷诸多功能设计上还增加许多仪式感，比方说可以自动升降的无线充电面板，带有水晶搭配的换挡杆，最后还有每天都要用的旋转门把手，都在着力打造同级别当中不一样的调性。
影酷的燃油版有两套动力系统，分别是1.5T+7速湿式双离合以及2.0T+8速自动变速器。其中，1.5T发动机的最大功率为130kW，最大扭矩270N·m；2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩400N·m，但此次试驾车仍是走量的1.5T版本。
单从发动机标定功率来看，来自钜浪动力的1.5T发动机，明显是为对标合资主流车型设定的。大脚油门加速涡轮瞬间起压的感觉有一丝本田1.5T的风格，属于直接拉爆的那种。不过D档模式下，涡轮介入感觉便没有本田般的顺畅，能感觉到涡轮正式介入那刻的突兀感。
得益于主流峰值功率表现，中段再加速1.5T配合7速双离合降挡反应，整体节奏和动作是十分干净的，配合攀升的功率输出，整体表现有着合资SUV般加速感，直到转速超过5300转/分后，才有所衰减。
影酷一共提供三种驾驶模式，分别是节能、舒适和运动。此外，针对ESP、转向系统、发动机、变速箱等还提供稳健、激进、自适应三种模式控制，可实时识别车辆轮速、整车纵/侧向加速度等车辆动态数据，匹配最优的辅助控制方案。转向也有轻盈、舒适和运动三种力度模式调节，这些都可以通过中控大屏进行手动切换。
影酷的悬架采用前麦佛逊后多连杆式独立悬架，这也是这个级别车型常见的形式。底盘调校兼具了舒适性和运动性，符合此级别自主SUV的主流水平，车内NVH表现也还不错，路噪和风噪都抑制得很好，但提速时发动机的轰鸣声较为明显。
智能驾驶能力上，与其他同类型燃油版车型只在中高配车型上配置L2级等智能驾驶功能不同，影酷采用了全系标配的策略。不论是入门版，还是顶配版，都可享受L2级辅助驾驶功能带来的智能体验。
作为广汽传祺发起二次创业的首个全新车型，影酷被赋予了多重意义。它是广汽传祺以传统能源、自研混动技术的姿态进军市场的标志产品。因而，影酷的市场表现对广汽传祺的转型成败至关重要。这也是影酷从概念车亮相到正式上市历经一年准备时间的原因所在。
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