改良版的雪铁龙SUV“C5 Aircross”在日本亮相。改进后的新车型前脸有了新的变化，在前脸的左右两侧，垂直的镀铬圆点比较醒目，日间行车灯在大灯边缘向下延伸，营造出更加大胆的正面设计。

前保险杠底部的进气格栅采用双V形设计，底部增加了防滑板状的装饰。

后置LED灯组强调立体效果。车顶采用与黑色车顶纵梁融为一体的双色调。18英寸铝制轮毂采用了全新的钻石切割设计。

采用新一代高级舒适座椅

内饰方面，所有座椅均采用雪铁龙独创的新一代“高级舒适座椅”。基于具有低反弹效果的高密度聚氨酯，15mm 软海绵夹在表层中，提供舒适的乘坐效果。高密度泡沫和厚实的结构增强了姿势保持和舒适性能，并减少了长途驾驶的疲劳。后排座椅配备三个全尺寸独立座椅。三款座椅均具有相同的座椅宽度，均具有倾斜功能和150mm前后滑动功能。

高档“Plug-in Hybrid”和“Shine Pack”的座椅以深蓝色Nappa皮革为基础，座面和靠背中央部分采用黑色打孔皮革，带来柔软的触感。此外，采用了多部位支撑功能的驾驶员座椅。标准级“Shine”座椅靠背中央采用阿尔坎塔拉面料，侧面采用 Tep 皮革，蓝色缝线带有双V形图案。

作为所有车型的标配，配备了黑色仪表板和带有蓝色缝线工艺的车门扶手，还配备了紧凑型换挡装置。

行李箱容量约为 580 升，如果将后排座椅向前滑动，它会扩大到大约 720 升。此外，当后排座椅折叠时，容量可以达到1630 升。尾门配备免提功能，如果携带智能钥匙，可以通过将脚移到后保险杠下方来自动打开。

舒适的悬挂系统

所有车型都配备了最新“渐进式液压缓冲（PHC）”悬挂系统，抑制了传统悬挂无法吸收的冲击力，实现了宽敞、丰富和舒适的乘坐体验。

配备“先进的抓地力控制”，拥有雪地、泥地、沙地三种模式，可根据路况切换，确保行驶稳定性。还配备了陡坡缓降控制系统。

最新的驾驶支持系统可减少高速驾驶和交通拥堵时的疲劳

所有型号都配备了最新的驾驶辅助系统。主动巡航控制可保持车辆与前车之间的距离，集成车道定位辅助系统和交通拥堵辅助系统，可在堵车后自动重新启动车辆，减少了高速和交通拥堵时的疲劳和压力。

此外，还配备了在变道时辅助检查后方的盲点监视器，以及在车库停车或平行停车时自动操作转向的停车辅助系统。它还具有智能远光灯，当通过分析前方情况检测到迎面而来的车辆或前方车辆时，自动在远光灯和近光灯之间切换。

PHEV EV 续航里程达到 65km

共有三种动力总成选项：汽油、柴油和 PHEV。1.6升4缸DOHC汽油涡轮增压发动机，最大输出功率180ps，最大扭矩250N·m。2.0升4缸DOHC柴油涡轮发动机，最大输出功率177ps，最大扭矩400N·m。两者都与 8 速 AT变速箱相结合。

插电式混合动力系统搭载了1.6升4缸DOHC汽油涡轮增压发动机，最大输出功率180ps、最大扭矩300N·m；装在前桥上的电动机最大输出功率110ps，最大扭矩为320N·m。变速箱配备了PHEV专用的8速AT“e-EAT8”变速箱，并支持强大的输出。通过根据行驶条件适当组合发动机和电机的驱动力，实现从低速到高速的无缝行驶。搭载了13.2kWh锂离子驱动电池，EV续航里程为65km。