高合丁磊坚持自主原创开发，着力打造高端智能电动汽车品牌

近年来,电动化和智能化潮流赋予了自主汽车品牌发展的机会。在高合丁磊的带领下,高合一直以打造中国高端的智能电动车汽车品牌为奋斗目标。在高合HiPhi Z这一全新旗舰上,我们就看到高合汽车的实力,也让我们对自主汽车品牌的发展充满了信心和期待。

高合丁磊在上海浦江知识产权国际论坛上曾表示,只有坚持自主原创开发,才能创造出真正可行的产品,而高合HiPhi Z恰恰就契合了这一观点。据了解,高合HiPhi Z相比此前发布的概念车设计还原度超过95%。新车格栅采用了方形设计,并且还将主动式进气格栅和外格栅进行了整合。头灯采用了纵置样式,并配备了第二代PML智能灯光系统,下方则配备了ISD智能交互灯。

尺寸方面,高合HiPhi Z长宽高分别为5036/2018/1439毫米,轴距则为3150毫米。新车还采用对开门设计,而且车门开口角度接近90度,而车门位置同样配备有灯带,车主靠近车辆时,灯带还会显示欢迎语。和车尾等宽的贯穿式灯带再配上同样可以支持编程的下方灯组很有辨识度。车尾还配有主动式尾翼,还可以通过电控操作,自主调节高度和角度。新车同时配有后轮转向功能,后轮转向角度为±6.6度。高合HiPhi Z将配有1个激光雷达、8个探测摄像头、4个侧向摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个DMS摄像头等32个辅助驾驶传感器,还将搭载英伟达Drive Orin-X自动驾驶芯片。新车目前可以支持基础辅助驾驶功能,高阶功能将于2023年通过OTA进行升级。

高合HiPhi Z的座舱具有极强的科技感,它提供了一块可以通过三根机械臂进行多轴位移的大尺寸中控屏,而且这块屏幕不光可以让中控屏实现90度旋转,还能实现多个角度放置,甚至可以跟随音乐进行互动,通过高算力芯片实现深度人机交互功能。而车内并没有配备仪表盘,只是通过HUD抬头显示和中控屏左侧来显示行车信息。

动力方面,高合HiPhi Z目前还没有更多信息披露,不过此次公布HiPhi Z将搭载容量为120千瓦时电池包,CLTC综合工况续航里程为705公里。新车配备了全铝双叉臂前悬和多连杆后悬,还会配备空气悬架、CDC电磁悬架、动态底盘控制系统等等。

HiPhi Z是高合品牌的第二款车,官方将其定位为Digital GT,数字化是其重要的特征。这款车体现出了高合品牌对于未来汽车的构想。当然,想要实现各种想法必然要付出更高的成本,至少目前在市场当中售价能和高合HiPhi Z价格相近的车型几乎没有,即便有也是像宝马iX、红旗E-HS9等SUV车型,但这些车型在科技表现方面还是和HiPhi Z有一些差距。

从高合HiPhi X到高合HiPhi Z,高合汽车不只用业界领先的科技配置打造豪华封顶水平,还通过不同的场景设计,带来更多便捷而富有个性化的场景体验。在这个过程中,高合丁磊的造车理念得到了很好的践行,也相信其对于国产汽车的期待会一步步变为现实。