合资B级车海选 帕萨特/凯美瑞/雅阁/迈腾

25万的预算，差不多能覆盖百分之八十中级车热销车型的价位，对“面子”和空间有更多需求的人来说，25万元左右的中级车具有非常高的优势，非常适合入手。在这个级别，来自上汽大众的帕萨特、丰田的凯美瑞以及本田雅阁，可谓是传统销量三强，同样是德系的迈腾也加入了此次海选，如今它们都已完成年款车型的更新，接下来就让我们来了解一下它们现在都有着哪些变化和亮点。

帕萨特2023款

上汽大众帕萨特2023款的指导价为18.19万-25.29万元，全系车型都满足目前的购置税减半政策，而在此基础上，上汽大众官方还将剩余的50%予以进一步减免，也就是说现在购买帕萨特全系车型，均可享受购置税全免优惠，在年款焕新配置升级的同时还能进一步享受到购车福利，可以说当下是最合适的入手时机了

2021年，帕萨特完成了中期改款，最大的改变莫过于在外观上的全面升级，保留了原来稳重风格的帕萨特经典版车型基础上，推出了更受年轻群体青睐的帕萨特星空版车型。与帕萨特经典版不同的是，星空版车型采用了更时尚、更讨年轻人喜欢的设计风格；而经典版则仍是用户心中的“经典”形象；

在今年9月15日上市的帕萨特2023款，横幅式的传统设计体现了帕萨特2023款大气、稳重、豪华的气场，适合更多年龄段人群，同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆，选择更丰富。车侧线条舒展，侧面看去更是拥有黄金车身比例。4948/1836/1469（mm）的长/宽/高尺寸在同级车中有一定优势。“Passat”英文拼写被镶嵌在了贯穿式尾灯之中，让帕萨特2023款从尾部看去更有辨识度。

帕萨特2023款

进入车内，帕萨特2023款以黑色为主基调，彰显着身为中型车的沉稳。2023款全系标配碰撞警告系统（带自动刹车），安全配置的升级让出行又多增添了一份保障。科技配置上，仅280TSI入门版一款车型配备8英寸液晶仪表盘，其余车型配备的10.2全数字液晶仪表盘的展现形式十分科技化。除入门版一款外，全部280TSI及330TSI低配版可选装中控9.2英寸触控屏，支持4G网络、WIFI热点、语音控制以及十分好用的CarPlay/CarLife手机互联功能。帕萨特2023款相比老款，部分车型配置上也做了较多提升，精英版/星空精英版配备了ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜、IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖（感应开启），同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。330TSI车型还全系标配了主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、后排“老板键”、8扬声器音响等丰富配置，在同级车型中优势十分明显。

帕萨特2023款在中控布局、颜色搭配以及材质用料方面，也完全能具备豪华品牌才有的氛围感。钢琴漆面采用钻石切割效果的点阵装饰，比起普通亮黑色面板更有档次，工艺也更考究。

除入门版一款外，全部280TSI及330TSI低配版也可选装中控9.2英寸触控屏。9.2英寸多媒体触控屏内置大众智慧车联系统，系统的UI界面布局简洁明了，就像是横放的智能平板，车辆的常用功能都放在系统的主界面，通过左右滑动屏幕选择所需功能，操作逻辑如同手机一样，上手可以说没有难度。此外帕萨特2023款还可以通过手势控制对屏幕进行隔空操作，非常炫酷。

帕萨特2023款车内氛围灯有10种颜色可供选择，它们不仅可以由用户手动选择，而且可以在切换驾驶模式之后，根据不同的驾驶模式自动改变氛围灯颜色。这样的设定近一步体现出帕萨特2023款的豪华。

帕萨特2023款2871mm的轴距是保障车内空间的坚实基础，差不多3拳左右的腿部空间足以满足各种家用和商用需求。后备厢空间宽大平整，521L的容积达到了优秀水平，此外后排座椅还支持按比例放倒，使得空间的可拓展性和灵活性也十分出色。帕萨特2023款配备后排包裹式航空睡眠头枕，头枕带有侧向支撑，为驾驶员和乘客提供了足够的包裹性，此外还配有后排遮阳帘。乘坐舒适性方面也表现得非常出色。

动力方面，比起同级很多车搭载的2.0L自然吸气发动机或者1.5T小排量增压发动机，帕萨特2023款2.0T的动力可以说是一个更合适的选择。更大的基础排量搭配涡轮增压器，使车辆动力表现更出色的同时还拥有十足的“底气”，和小排量机器运转时的声嘶力竭相比更从容不迫。即使是330TSI低功率调校版本，也有137kW的最大功率和320Nm的最大扭矩输出，可在8.4秒完成0-100km/h加速，而WLTC工况下的油耗仅为6.4L/100公里，配合68.5L的油箱容积，出远门完全不会有续航里程焦虑。

上汽大众帕萨特2023款此次的年轻化改变让它拥有了更广的受众群体。更动感的外观，更丰富的配置和更有驾驶乐趣的动力总成，在受成熟商务人士认可的同时无疑也会更受年轻消费群体的青睐，可以说是性价比之选了。

丰田凯美瑞2022款

凯美瑞2022款目前在售车型的指导价格为17.98万-26.98万元，提供2.0L发动机、2.5L发动机以及2.5L+电动机组成的混合动力系统，三个动力选择。不过其中只有2.0L车型符合购置税减半政策标准，混动版以及2.5L版本不在“减半”范围之内。

丰田凯美瑞大致提供了两种外观，可以简单理解为常规版和运动版，其中运动款式外观的版本造型对于一台中级车来说略显激进。新款凯美瑞除了新增一款新的钛灰银车身颜色外，最大的变化在于前格栅的调整，中网面积加大了一点，大嘴造型更凶且镀铬装饰更加立体。另外尾部尾灯内部结构也有着细微的变化，增加了红色装饰进行点缀。

新款凯美瑞的内饰基本没有什么调整，整体的用料和做工看上去也比较符合预期。凯美瑞的内饰采用了造型时尚的非对称式设计，让车内的氛围更活泼，多了一份看点。丰富的流线设计为中控营造出了层次感。不过凯美瑞在配置方面就显得有些寒酸了，例如方向盘就采用了塑料材质，并且减去了方向盘右侧的多功能按键。配置方面只有中高配车型的配置稍微丰富一些，中央多媒体系统依旧是10.1英寸屏幕，20万左右的中低配车型甚至连倒车雷达都没有，不过这也是很多日系车的惯用做法。

空间方面，凯美瑞2825mm的轴距和4885/1840/1455（mm）的长宽高尺寸对于中级车来说只能说是中规中矩。致后排头顶空间偏小。而且凯美瑞的前排最大腿部空间较大，这也导致后排最小腿部空间受到影响。好在后备厢空间十分可观，而且后排座椅和帕萨特2023款一样支持按比例放倒。

动力方面，凯美瑞的燃油版分别是2.0L、2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机，最大功率178马力，传动系统搭配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）。2.5L发动机的最大功率209马力，搭配8挡手自一体变速箱。与帕萨特2023款的动力相比差距较大。但在燃油经济性上优势还是比较突出的。纯燃油驱动的两款车型NEDC油耗在6L/100公里左右，而混动车型更是可以做到4L/100公里。

本田雅阁2022款

雅阁2022款的官方指导价格为16.98万-25.98万元，提供1.5T和2.0L混动两种动力选择，全系均可满足购置税减半政策，相较凯美瑞更有优势，但与帕萨特2023款的购置税全免相比优惠力度还是差了一些。

雅阁外观主要是中网面积加大了一点，雾灯造型变换了一下。侧面造型更接近于溜背，不太像传统的三厢轿车那样稳重。新雅阁的尾部造型很有辨识度，回型标的尾灯设计感很强，但尾灯的主光源还是卤素，确实有点跟不上时代。

雅阁的内饰从质感上要比帕萨特2023款和凯美瑞稍逊一筹，因为它的内饰采用了大面积搪塑的材质和塑料的装饰版，在设计上主要以实用为主，欠缺了一丝精致感。标准的T形中控设计没有什么太多亮点，唯一醒目的也就是那块10.25英寸的悬浮式中控屏，显示效果较为精细，系统UI设计简约，操作响应也比较流畅。配置方面同样存在着日系车的传统问题，低配车型配置过低。身为一台中型车，全车4扬声器的音响布局也有些说不过去。

4906/1862/1449（mm）的长宽高和2830mm的轴距让雅阁的尺寸在三台车中位居中流，从实际乘坐表现来看同样不存在任何问题，但雅阁的后备厢空间平整度不及前两位对手，而且第二排座椅只支持整体放倒，空间灵活性方面也有所欠缺。

雅阁在动力方面更是完全引用了思域的1.5T+CVT动力总成，虽然在调校上更加激进保证了动力的输出水平，但还是难免让人心里有些在意。另一款2.0L混合动力在动力、油耗和平顺性方面的表现更佳。

大众迈腾2022款

2022款大众迈腾的指导价暂时还未得知，不过可以肯定的是全系车型都满足目前的购置税减半政策。

外观方面，由于新款迈腾严格意义上来说，仅是一款年度改款车型。因此，它的外观设计并未发生太大幅度调整。不过，细节方面的升级，却足以让其看起来更显年轻化。就像它的前脸，多辐式进气格栅填充了点矩式镀铬铺陈之后，搭配带透镜的LED大灯、多段式进气布局的前包围等，最起码也告别了原有的“老干部”形象。

车身侧面部分，虽然整体造型也没有进行调整，但新加入的Y字型网格状铝合金轮毂，倒也在一定程度上提升了其侧颜的年轻化属性。车尾部分，由于新款迈腾优化了尾灯LED，并在R-Line套件作用下，增加了双边共四出排气挂件，使其外观整体的酷炫感与运动气息都有了明显提升。

进入车内，新车将继续使用相对规整的线条排布。而中控中央位置的石英钟虽然略显老气，但全液晶仪表和内嵌式中控大屏，却让其同时又具备了科技感。配置方面，330领先版将直接升级到10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、前排无线充电板等。而330豪华型则升级了带流水灯效的矩阵式LED大灯组、18英寸运动轮圈，车内10色氛围灯，具备L2级别的IQ.Drive驾驶辅助系统等。

空间方面，新款迈腾长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm。实际乘坐空间与帕萨特2023款相比不相上下，乘坐舒适性同样也表现出色。

动力方面，新款迈腾依然提供1.4T、低/高功率调校的2.0T发动机可选。三者的最大功率分别为110kW、137kW以及162kW。传动系统方面，仍旧会对应车型匹配7速干/湿式双离合变速箱。

总结：

相比之下，25万元左右的帕萨特2023款对消费者来说有着更强的吸引力，外观风格上的年轻化也进一步吸引了年轻用户群体，除了双外观设计，新增的雅致白和晶钻银两款车漆外，特别是配置的提升，让帕萨特2023款在同级车型中的竞争力再上一个台阶。新款迈腾的颜值、配置升级，倒也比较符合身份，只不过略显沉稳，无法触及更广泛的用户层。凯美瑞和雅阁都是中级车市场的重量级车型，但来到入门的25万元区间，它们还能带给你的恐怕只有所谓的一点“面子”和更宽大的空间，羸弱的动力和略显寒酸的配置会大大降低用车感受。总的来说，这个价位目前可以选择的轿车还是非常多的，综合考虑外观内饰设计，丰富的科技配置，舒适的驾乘感受和性价比，更喜欢哪一款，相信你心中已经有了答案。