奥迪电动化提速受阻，比亚迪DM-i来救场

搭载了DM-i或DM-p的奥迪，你觉得应该卖多少钱？

这回是真的变天了，继丰田之后，奥迪也要用比亚迪的电动车技术了。

近日，有接近比亚迪方面人士爆料，比亚迪董事长王传福带领弗迪动力的技术工程师团队，访问一汽红旗和一汽大众奥迪研发中心调研，双方共同见证了刀片电池和DM-i动力系统适配的成果。

最重磅的是，2023款一汽大众奥迪的部分主流车型，将采购比亚迪的DM-i/DM-p进行配套。

前些天，采用比亚迪电机和动力电池的丰田纯电轿车bZ3才刚刚亮相，这才几天，奥迪也要来了。更关键的是，奥迪在中国可是一线豪华品牌，产品级别上可比丰田高多了，这事要真的成了，比亚迪的高端形象就彻底翻身了。

大事君咨询比亚迪内部人士表示，目前内部尚无确切消息，估计目前还在洽谈合作细节，待正式落定再官宣。

那么奥迪真的有可能用比亚迪的混动技术吗？

大事君认为可能性很大。

有人会问，大众不是有自己的插电系统吗，为什么要用比亚迪的呢？答案显而易见，技术落后呗。

奥迪用的混动变速箱都是基于大众的DQ系列的传统湿式双离合，在双离合变速器的输入端加入了P2电机，整备质量超过100㎏。导致整体的效率偏低，亏电状况下那油耗更是惨不忍睹。

你让被超级混动、雷神混动宠坏的中国用户怎么愿意买账呢？

不过，比亚迪在售的车型不管是DM-p还是DM-i都是横置布局的发动机，而一汽奥迪的车型是横置发动机和纵置发动机都有，二者能匹配吗？。

您说这不是巧了吗？比亚迪在10月14号公布的DM5.0，也就是第二代DM-i 上，结构就可以变成纵置的。

也就是说，目前一汽奥迪国产车型里采用横置发动机和纵置发动机的车型，从技术上都是适配DM-i和DM-p的。

作为目前自主车企中为数不多的、具备自主设计制造混动高转速电机能力的企业，同时也是全球新能源汽车销冠，比亚迪的技术可靠性是得到市场验证的，奥迪选择与比亚迪合作，无疑是一个十分稳妥的选择。而且丰田的bZ3都来了，又有什么不可能呢？

可以说，比亚迪真的是开创了中国汽车技术走向全球的先河。在这之后，相信比亚迪在全球市场的认可度将得到显著提升。

那么问题来了，搭载了DM-i或DM-p的奥迪，你觉得应该卖多少钱合适呢？