多大排量才是保证动力永远够用？很难界定，看个人用车情况

这个问题有点见仁见智，每个人的用车情况都不一样，这个太难确定了，例如，有人问一辆汽车有多少空间足够，一辆汽车油耗低多少，不同的人有不同的答案。有些人开的比较平缓，对功率的要求不高。

但是对油耗比较敏感，对功率的要求就会低一些，而有些人开车更热情，希望起步快，冷静超车，这个时候，“够”的标准会更高，当然，只要需要力量，他肯定希望力量越大越好。

既然你说排量多少才能保证足够的功率，那排量是不是一定要跟功率有关呢？显然不是，排量是发动机气缸的容积，马力是发动机的功率X1.36，现在常谈动力，会引用一个硬指标，即0-100KM/h的加速时间。

但百公里加速时间不仅和排量有关，还和其他因素有关，比如变速箱、轮胎、电子助力等等，因此，在两台车排量相同的情况下，实际体验中零百加速更好，不能笼统地说对方车的动力比对方车好，另一个评价标准是从30KM/H加速到80KM/H的时间。

这个速度范围直接反映了中国大部分城市车辆的加速能力，也可以很好地模拟车主日常用车的情况，现在燃油车从来都提不起动力，因为严格的汽车排放政策，很多汽车已经开始涡轮增压和轻量化，目的是减少排放，降低油耗，否则不会上市。

一些汽车公司采取了不同的方法，推出了三缸发动机。三缸机虽然公关洗白不少，但先天不足，后天需要时间慢慢补，在我看来，所谓的动力总是足够的，并不是说汽车加速有多快，而是在最需要动力的范围内有足够的动力响应。

由于燃油发动机的特性，低扭矩不足，即使是涡轮增压，大部分的涡轮工作都需要达到一定的转速，在平时起步、脱困、坡起步等最常遇到的场景中，如果动力储备不足，很容易被抱怨动力不足、不够用。普通家用车，1.5T的排气量完全够用。

无论是正常行驶，上坡，坏路，高速超车，都可以轻松驾驭，如果不行，挂S档，油门响应速度并且爆发力至少翻倍，除了一些家喻户晓的“肉车”，大部分家用车的排量都完全令人满意，一般来说，排量与发动机成正比。

排量越大，动力越好，但是，位移和功率之间的关系并不是绝对的，排量只是发动机气缸的容积，功率是指发动机的功率。功率多高取决于变速箱的调整，车的重量等，需要看各方面的配合和调整，比如一些1.4T涡轮增压发动机的功率

2.0L自吸发动机几乎是一样的，所以单纯看排量是无法准确判断功率的，奔驰AMG系列中就有A45这样的车，这台2.0T发动机被称为地面最强发动机，421马力，工厂百公里加速时间仅为3.9秒，很多3.0T和大排量的自吸发动机都达不到这样的数据。

能说这2.0的排量不够动力吗？我觉得在中国，紧凑型车1.6L的自然吸气功率和中级车2.0L的自然吸气功率是完全够用的，当然，如果你有预算，你也可以选择动力强劲的机型，那是你的自由。