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如今的汽车市场，就像是一场残酷的战争，随着车型的不断更新，消费者的选择也越来越多。哈弗H6作为“国产标杆”，深受用户喜爱，几乎没有什么差评。作为“成功人士”的标准车型，奔驰 S型已经渐渐占据了市场的主导地位。汽车品牌的唯一优势就是无法在市场上站稳脚跟。奕跑作为 SUV中的佼佼者，凭借着其家族设计的外形，奕跑满足了车主喜欢高颜值车型的需求，正是如此，奕跑才能具有不错的评价。
正好碰上了王老板，我就采访了他，他是我的堂哥，也是个会开车的人，厚着脸皮去借朋友的 KX CROSS。他是听同事说的，最近刚买了一台起亚，纯粹是因为心血来潮，没有选择 KXCROSS。起亚奕跑已经开出了一千六百公里，他说：“我等你了，总算没有气馁！”
这辆车的外形非常的漂亮，车身的线条非常的流畅，车身非常的修长。前脸设计也很有特色，前格栅采用了一种磨砂式的前脸，前大灯的形状非常犀利，就像是一对明亮的眼睛。车尾的设计更是彰显了主人的个人魅力，轮圈设计独特，给人一种别具一格的感觉，无论在哪里，都像是一颗璀璨的星辰。总而言之，从尾部到尾部的张弛有度，突出了车身侧面的独特风格。
说到内部，我非常喜欢这个屏幕的设计，它看起来很有技术含量，一眼就能记住。豪迈的内饰让人感觉很舒服，总体来说还不错，我很满意，新车的味道很难闻，这是很多汽车的共同问题，只要把它放在车里，过两天就能恢复。总的来说，起亚奕跑给人一种很舒服的感觉，朴实无华，朴实无华。
我考虑了一下，还是决定用“起亚奕跑2018款1.4 L手动趣享版国 V”来开，1.4和自然吸气的发动机，功率输出是异常线性的，上坡技能强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。5档手动变速箱，加减速都很快，平顺性也很好，提速比较明显，后期加速不会有太大的乏力。我觉得这辆车的操控性很好，不需要太大的力气就能把它转起来，我觉得这辆车的操控性很好，开起来很稳，转弯也很稳。
这辆车的内部空间，完全可以满足家庭使用。4100*1735*1533 mm的车身，简直可以用完美来形容，183 cm的身高，丝毫不会让人觉得拥挤。2570 mm的轴距，让起亚的后排空间变得更大了，腿部的空间也更大了，至于储物空间，里面的储物空间也不小，可以轻松的装下任何东西。
在乘坐舒适度上，起亚奕跑在打造乘坐舒适度上下了很大的功夫。每一次在崎岖不平的道路上，汽车都会感觉到轻微的震动。座椅包的包裹能力很强，转弯时不会使客人感觉到明显的倾斜，而且空调的作用非常出色，在冬季也不怕寒冷。整个车身的隔音性能都很好，在高速下几乎没有风声。
油耗方面，我没怎么开过这么快的车，因为路况不好，堵车也不方便，所以耗油量是7.0 L，开高速还好，我之前出差的时候，耗油量是4.8 L。总之，起亚奕跑在油耗方面的表现和我的期望是一致的。
奕驰的整体技术让我非常满意，最令我难忘的是其精致的工艺和层次。现在有不少上班族都愿意开奕驰，一年六万块钱都能开得起。我觉得驾驶一部逸跑确实很有面子，经过认真的对比，我只能说十句话：总算是等来了，幸好没有气馁！
起亚奕跑之所以受到年轻人的青睐，就是因为它的外观，动力、油耗、操控都非常出色，能够满足消费者日益增长的购车需求，相比其它 SUV，起亚奕跑的性价比着实杰出。总之，汽车产品的主要特征是不断更新，寻找客户群体的定位将成为今后汽车品牌占领市场的重要因素。不知道大家对这款性能出众的起亚跑有什么看法？
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