福特电马官宣降价，最高降2.8万，网友：不错，我买特斯拉

就在上周，特斯拉中国宣布旗下Model 3和Model Y降价，引发了全网热议，不少消费者猜测，在当下供应链逐渐稳定之后，新能源市场会不会迎来一波降价潮。果然福特就坐不住了，成为首个官宣“跟进”降价的电动车品牌。

福特中国电动车事业部官方宣布，自10月31日起，国产福特电马Mustang Mach-E 全系车型降价，幅度在2-2.8万元不等。

官宣降价之后，福特电马的售价区间调整为24.99-36.99万元。其中跃世后驱版车型官方补贴后售价为24.99万元；无疆后驱豪华版售价为28.89万元；全驱豪华版长续航车型售价为34.99万元；GT车型售价为36.99万元。此外，福特电马还在降价海报中着重突出有两款车型为“库存促销”。

作为Mustang家族的首款纯电动车，福特电马在外观上却保留了Mustang的设计风格，有着浓烈的运动气息。内饰设计简洁，中控配备15.5英寸竖向大屏和10.2英寸全液晶仪表，尽管营造了不错的科技感，但在国内却饱受吐槽。尺寸方面，定位于纯电中型SUV，车身长宽高分别为4730/1886/1621（1613）mm，轴距为2984mm。

动力方面，福特电马提供后驱和双电机四驱两种驱动形式，CLTC续航里程分别为493km、513km、554km、619km，对应四款不同配置的车型。另外，从价格区间和车型定位来看，福特电马与特斯拉Model Y完全重合，体现在销量上，它是特斯拉在北美市场最有力的竞争者。

然而，福特电马在中国市场的销量表现其实并不如意。根据福特官方数据显示，2022年1-10月福特电马 Mustang Mach-E 累计销售五千余辆。按此推算，今年该车型的月均销量仅为500辆左右，始终在三位数徘徊。

国内销量一直上不去，一部分原因是国人对福特野马没啥情怀，用燃油车标签来吸引消费者的营销手法不管用，而价格偏贵、定位重合，再加上三电技术方面的优势也不明显，销量惨淡也是就正常不过了。还有人猜测，由于福特电马在中国的动力电池供应商只有比亚迪一家，因此产能也不高。

如今福特电马终于放下了矜持，紧跟特斯拉的降价步伐，但一定程度上，也暴露了福特电马似乎已经无计可施，只能通过降价来提振销量，毕竟让利或面临亏损，否则就说明它的价格虚高了。总之，福特电马此举对于市场环境可能不会有太大改变，毕竟消费者心中都有数。