15.99万起售的紧凑级SUV，1.5T+CVT，本田ZR-V值吗？

众所周知国内紧凑级SUV领域应该是目前汽车市场细分领域中竞争最激烈的了，按道理来说这个级别的车型性价比和产品力应该是相当强的，但本田ZR-V的上市确实有些“逆流而上”的味道，不仅动力只有1.5T+CVT的动力搭配，价格还要卖15.99万起步，这样的车型值得考虑吗？

事实上本田ZR-V的销量在国内确实不太行，和主打空间的CR-V不同，本田ZR-V在今年8月份正式上市，9月的销量也不过一千辆出头的样子，这个销售数据虽然不是非常差，但对于本田这种合资造车巨头来说，已经是很差的销量了。那么对于用户来说，本田ZR-V值得考虑吗？

本田ZR-V的基本信息：

以在售的2022款本田ZR-V为例，其官方指导价为15.99万到19.59万之间，动力上本田ZR-V全系标配1.5T发动机，最大马力182匹，最大功率134KW，最大扭矩240N·m，变速箱则使用CVT，其零百加速成绩实测为9.28秒。这样的动力表现在同级别车型中只是一个比较普通的水平。

本田ZR-V的外观、内饰：

外观可以说是本田ZR-V的主要卖点之一了，而且本田ZR-V和传统本田SUV车型不同，本田ZR-V的前脸设计带有明显鲨鱼嘴造型，搭配上两个大灯，确实风格大变，而且也比较年轻有运感，不过明眼人都能感觉到这个外观设计灵感来源于某特了。车身侧面本田ZR-V的设计还是比较简洁的，比利时也比较协调，车尾部分本田ZR-V的大灯造型和前大灯造型呼应，并且也有小尾翼和双出排气筒来提升本田ZR-V的运动感。

内饰方面，本田ZR-V采用了本田目前最新的内饰设计风格，也是当下比较流行的贯穿式空调出风口设计，配上悬浮式中控屏幕，让本田ZR-V的科技感有不错的提升，中控的层次感也还不错，而且本田ZR-V的用料、做工也还可以，所以本田ZR-V的内饰在档次感和质感上也有一定的表现。

本田ZR-V的尺寸及空间表现：

本田ZR-V作为一款紧凑级SUV，其车身长宽高分别是4568*1840*1611毫米，轴距为2655毫米。这个尺寸表现在同级别车型中比较一般。

进入本田ZR-V的车内，其头部空间表现还是不错的，但来到本田ZR-V的后排，头部空间受到了不小的影响，好在也不会有顶头的问题，在腿部空间方面受轴距的影响，虽然有一定的富余量，但还达不到宽敞的程度，但也完全不用担心腿部空间不够的问题。值得一提的是本田ZR-V的座椅坐垫长度还不错，前排有490毫米，后排也有485毫米，这样的尺寸对大腿的承托还是比较友好的。

本田ZR-V的配置：

本田ZR-V的配置表现还算不错，尤其是在主被动安全配置上，本田ZR-V给到了主副驾驶位气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊，这些还是很到位的，但本田ZR-V却并没有标配倒车雷达、定速巡航、无匙进入等比较方便、常用的配置功能，此外低配的本田ZR-V方向盘还是塑料的，考虑到本田ZR-V的15.99万起售价，确实有些不太应该了。

本田ZR-V的驾驶感受：

从驾驶感受方面来说，本田ZR-V的动力虽然在同级别车型中谈不到强悍，但日常驾驶动力还是很充沛的，而且虽然本田ZR-V匹配的是CVT变速箱，但本田ZR-V的油门响应性比较灵敏，日常驾驶轻快感明显，动力输出派选手也不错。本田ZR-V的方向盘转向手感也比较细腻，底盘、悬挂调校稍微偏运动，所以舒适性上表现会差一些，主要体现在细碎震动比较明显。

总结：

本田ZR-V这款车其实在风格上完全和CR-V区分开的，前者是为了给年轻用户更好的驾驶体验，后者则更照顾乘客的舒适性以及空间等实用性。所以本田ZR-V可以看作是本田拿来丰富其产品覆盖的补充车型，而且从本田ZR-V的定位就不难看出，其销量很难做到真正的大卖，主要还是因为本田ZR-V的价格不便宜，但实用性确实比较一般。

另外本田ZR-V的产品定位和福特锐际非常相似，而且价位也多有重合，但福特锐际的动力更强，全系标配的是2.0T发动机，240多匹的马力远超本田ZR-V的动力表现，如果喜欢操控的话，福特锐际会更纯粹一些，对于用户来说，如果真的喜欢或者说有条件选择这样一款有驾驶乐趣的SUV，那还是更推荐福特锐际多一些。