全新一代路虎揽胜运动版，如何诠释“豪华+全能”？

自2005年诞生以来，路虎揽胜运动版凭借对性能的极致追求，成为007系列电影中的常客。詹姆斯·邦德先后驾驶多款路虎揽胜运动版上演惊险的越野追逐戏码，让荧幕前的观众印象深刻。

10月28日，全新一代路虎揽胜运动版正式上市，提供5种车型配置，其中四款燃油车型官方建议零售价区间为96.8-128.8万元，插电混合版车型售价为135.8万元。新车预计将会在11月底开始到店，农历春节前交车。

 与此同时，路虎品牌特别将此前的VIP贵宾服务进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”。全新一代路虎揽胜运动版车主可享3年内6次免费保养，同时还将享受事故车免费道路救援以及优先接待等贵宾礼遇服务。

不同于外界对运动越野车型硬派、粗犷的刻板印象，全新一代路虎揽胜运动版给人呈现的是与众不同的精致与豪华，在传承家族经典设计的基础上与时俱进。

首先在外观上，全新一代路虎揽胜运动版传承了揽胜家族标志性外观轮廓，但它的前脸设计更具运动感，保险杠采用X型设计，并嵌入了运动装饰条和雾灯。新车型的格栅设计没有随波逐流，而是采用了三层格栅设计，这样做的一个好处是可以大幅提升进气和散热效率。

 外观上的创新还体现在配备全新智能数字LED大灯，新车升级的大灯具备更高的可见度、安全性和分辨率，意味着用户可获享更好的夜间视野，从而有效保障行车安全。

在整体设计上，全新一代路虎揽胜运动版也传承了揽胜极具动感的设计特征，如双鲨鱼鳍设计，而全新设计的尾灯则在简约干练的车尾嵌入一条亮黑饰件，将尾灯完美的融入其中，当点亮时非常醒目，视觉效果满分。

 通过精细化的动感设计，新车的引擎盖、大灯、前保险杠、格栅等设计完美融合，过渡更为平滑，几乎没有缝隙；而且在玻璃与车身连接处摒弃传统的密封条设计，采用特殊工艺，减少车身缝隙，浑然一体。

动感之外，新车在设计上的另一大特征是简约。在色彩的运用上，新车的悬浮式车顶、ABCD柱和后视镜都采用了亮黑色设计，简约大气；此外新车还配备了隐藏式门把手，通过简约动感的设计全新一代路虎揽胜运动版将新现代豪华主义诠释得淋漓尽致。

全新一代路虎揽胜运动版的豪华不仅有外观上的豪华，走进车的内部，其精致和豪华再次得到彰显。

 前排的指挥官座椅带有22项电动调节，具备通风和按摩功能，而且还带飞翼式头枕；二排的座椅也通过人机工程学的优化，舒适性大幅提升。

此外，新车内饰采用温莎和半苯胺豪华真皮，可选UltrafabricsTM创新环保面料，并提供多种内饰主题颜色选择，营造了良好的质感。方向盘也采用全新双拼色设计，还带有月光铬元素饰件，从而使内饰氛围更加精致和运动。

通过以上可以看出，全新一代路虎揽胜运动版由内及外都透露出一种豪华与精致，此乃内外兼修的豪华才是真豪华。

豪华不是一项“面子工程”，全新一代路虎揽胜运动版用科技让豪华更实用，尤其是座舱方面科技感满满，新车的多项科技配置成为升级重点。

在车机交互上，相比于此前车型，全新一代路虎揽胜运动版搭配13.1英寸悬浮式曲面触控屏，实现了多媒体信息交互的触控交互。更重要的是，路虎方面进行了全面优化的高清触控屏菜单层级设计，让用户最多两步就可以实现90%的常用功能操作。

 车机系统则搭载了全新的InControl OS2.0 信息娱乐系统，而且还支持苹果的 Carplay和百度的CarLife两种车载系统，可以兼容iOS和Android两类智能手机，用户可以将自己手机内的应用程序投屏到车载触控屏上进行操作。

此外，全新一代路虎揽胜运动版支持SOTA软件在线升级，这样一来用户不用前往线下门店，就能远程在线自行下载软件进行更新，车辆系统可以不断升级完善，让汽车系统变得越来越好用，省时又省心。

为了创造一个安全舒适的座舱空间，全新一代路虎揽胜运动版配备了车内空气净化系统Pro和四温区独立自动控功能。

其中，车内空气净化系统Pro包含CO2 管理系统、预过滤器、 PM2.5过滤器、双重Nano-e-X TM等多项技术，在手机远程应用程序中还包含远程机舱清洁功能，且屏幕可显示车内、车外空气质量数据。四温区独立自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。

在行车安全上，新车的流媒体后视镜可将后方摄像头所取得的影像，精准呈现在车内后视镜的镜面上，为驾驶员提供一个流畅和宽阔的后方视野；而全新一代抬头显示系统则可将关键车辆数据如当前车速、挡位和导航方向等投射到风挡玻璃上，避免分散驾驶员对前方道路的注意力。

全方位科技的加持下，全新一代路虎揽胜运动版不仅能满足家庭的日常活动和休闲出游，也能满足商业用途，是一款全能车型。

路虎揽胜运动版一直是揽胜家族中运动性能最为出色的车型，自推出以来在全球范围内完成包括山路攀登、沙漠穿越、雪地速降、大坝溢洪道逆流等多项难度超高的挑战。

 在今年，全新一代路虎揽胜运动版在冰岛的卡拉努卡尔大坝凭借卓越的驾驶性能，成为世界范围内首款突破洪水漫溢的溢洪道并最终顺利登顶的车型；而此前2018年的天门山挑战更是让国内用户记忆深刻，路虎揽胜运动版一口气征服了“绝壁千仞”的“99道弯”和坡度达45度的999级天梯，成为了全球首款攀爬天门山天梯并成功登上天门洞的SUV。

一系列高难度挑战的背后，是路虎揽胜强悍动力的实力彰显。作为市场上唯一的运动型豪华全地形SUV，全新一代路虎揽胜运动版基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，其搭载与全新一代路虎揽胜相同的动力总成，动态性能表现实现了前所未有的提升。

全新一代路虎揽胜运动版搭载先进的英杰力3.0T六缸发动机，并提供360PS、400PS、510PS插电混动三种动力版本选择。

 燃油版车型有两种动力选择：3.0T L6 360PS的最大功率为360Ps、最大扭矩为500Nm，零百加速时间为6.0s，最高车速225km/h；3.0T L6 400PS的最大功率为400Ps、最大扭矩为550Nm，零百加速时间为5.7s，最高车速242km/h。

全新6缸插电混合车型拥有大排量V8的性能和出色的燃油经济性，3.0L汽油发动机与105kW 电机的动力组合最大功率达 510马力、最大扭矩达700牛·米，零百加速时间 5.4秒，最高车速242公里/小时。

此外，插电混动车型的电池容量达38.2kWh，提供100公里的纯电续航里程，能够满足用户的日常城市通勤。在充电方面，配备50千瓦直流快速充电，可在40分钟内将电量补充至80%。

 全新一代路虎揽胜运动版插电混动车型也是路虎向电气化迈出的非常重要的一步。据捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）介绍，路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品，继续保持其在全球范围豪华SUV领域内的领导地位。路虎第一款纯电路虎车型将于2024年推出，在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。

路虎的MLA-Flex架构能够支持多种动力选择的平台，汽油、柴油、混动、纯电，都可以在同一平台实现生产。基于该架构，全新一代路虎揽胜运动版车身刚度和NVH性能都进一步优化，有效抑制了风噪、胎噪、震动的传导，从而拥有更好的舒适性和稳定性，能在不同路况下实现良好的驾乘表现。

全地形能力是路虎的标志，在第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统的加持下，新车具备了出色的全地形能力，提供9+1种模式可选，包含5种越野模式，以及自动、舒适、运动和经济模式；另外提供了自定义模式，可以创建多达3种个性化配置，以满足消费者特定的驾驶需求。

值得一提的是，全新一代路虎揽胜运动版的整车涉水深度达到900mm，是目前同级车型中最优异的表现数据，与全新一代路虎揽胜和全新路虎卫士一脉相承。这意味着水深完全淹没815mm外径轮胎的情况下，车主依然可以悠游自在地通过深水区域。

最后在驾驶辅助系统方面，全新一代路虎揽胜运动版不仅提供了智能泊车辅助包、驾驶辅助包、盲点辅助包等配置，还标配了全方位车身影像系统带涉水感应、前后泊车雷达、碰撞预防紧急制动、定速巡航系统、驾驶员疲劳监测、车道保持辅助和交通标志智能识别系统等丰富的ADAS配置。

路虎揽胜运动版的诞生，开拓了豪华运动全地形SUV这一全新细分市场。自从2013年初次进入中国市场以来，路虎揽胜运动版已经收获了15万名车主的青睐，也是销量最高的路虎进口车型。经历三代传承，此次全新一代路虎揽胜运动版在设计、空间、性能和科技配置等层面进行了多项升级，将豪华和全能推上了新的高度，从而为消费者提供更舒适与豪华的驾驶体验。在用户群体上，它瞄准了高净值年轻化消费者，是一款兼顾家庭活动、休闲出游与商务用途的全能车型。