途锐二十周年特别版上市，是情怀不老，还是传奇继续？

大众进口汽车从2002年首次推出途锐以来，已走过20个春秋岁月，在20周年之际，推出了特别版车型作为纪念，作为大众进口汽车的旗舰型SUV，它的特别版上市，不仅是代表了途锐长期以来在市场上的受欢迎程度，也彰显着大众进口汽车在豪华中大型SUV市场走下去的决心和信心。

无论是哪一个品牌，哪一款车型，在新车型上市之初的时候，作为消费用户，都会从各个角度去评估车型的性价比，也会去了解车型每一个具有吸引力的地方。对于一辆豪华中大型SUV，我们关注的点不外乎于两个方面，首先是其外形、内饰设计上想要诠释的品牌形象，其次是它在市场中的人群定位和车辆本身的定义。那我们就从这个角度来分析一下它具体的表现，是否依旧在如今激烈竞争的市场中仍具有号召力？

外形设计方面，这次途锐的特别版还是继续传承着之前的经典设计语言，紧致并且动感的外观设计，搭配整体视觉上的流线型线条凸显出的肌肉美感，21英寸的铝合金轮毂和特别版提供的“墨砚蓝”专属车漆，整体呈现出来的感觉更加的精致和沉稳，此外新车的前脸部位全部采用了熏黑处理，搭配上整齐排列的矩阵大灯，充满神秘色彩的同时给人一种视觉气势上的冲击。

车身侧面，首先映入眼帘的就是做了熏黑处理的轮毂，将整辆车衬托得更加稳健。作为这次特别版的车型，车辆的B柱上增加了“EDITION 20”3D立体标识，也是这次车型专属的一个设计，同样的类似设计也在车门开启后的迎宾踏板、车内换挡杆上都进行了呈现。

在内饰方面，此次特别版的推出也是做了精心的设计。专属苍玄黑Savona真皮座椅，搭配座椅和中控台的红色缝线，整体简单却也不显得单调，反而是红与黑的经典搭配给人感觉更加的纯粹。整体上这些细节凸显了做工的精致的同时，也让这款特别版的纪念车型显得更加与众不同。

20周年特别版车型不仅在外观和内饰上有所升级，作为一辆中大型的SUV，我们会更关心这辆车在不同使用场景下的表现情况，包括整辆车的驾驶体验。

首先这辆车最多的用车场景就是在城市道路，而在城市道路中驾驶，时下最需要的就是随叫随到的动力与更加智能的驾驶解决方案，比如如何满足我们更加轻松地完成在拥堵道路情况下的驾驶，如何提升我们的驾驶安全等等。途锐在这次20年特别版车型上搭载的配置就给了一个很好的答案：

本次上市的两款特别版车型都搭配了V型6缸3.0TSI 汽油发动机，可以输出最大340马力的功率，峰值扭矩也达到了450N·m。在传动系统方面是匹配了8AT手自一体的变速箱，这样的配置将整车的百公里加速提升到了5.9秒，在一辆中大型的SUV上，可见其给到的绝对动力，在城市道路中能够帮助我们完成迅捷超车等使用场景。

智能辅助操控方面，搭载的Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统中包含的自适应巡航控制系统（ACC）和车道保持辅助系统，可保证与前车安全车距，在拥挤路段畅行无忧；更可在0-250Km/h的全速范围内，帮助驾驶员自动实现车辆的加速、制动以及转向等操作。

行车安全方面，这款车型搭配夜视系统，它能够夜视辅助让驾驶员在黑暗中拥有更大的能见度。 因此在黑暗时 可以比只打开大灯的情况更提早识别到位于车辆前的人员和动物 。 提前通知驾驶员并在必要时发出警告 以便可以在紧急情况下将制动距离降低至最短，进一步保障行车安全。

途锐不仅在城市道路中游刃有余，自身所带的越野基因也让它在大山大河中去野时能发挥不俗的表现。二十周年特别版车型配备的自适应空气悬挂系统，提供装载、运动、标准、越野、特殊越野5种不同高度调节，从容应对各式路况。配合4MOTION®恒时四驱，瞬时调整四轮分配动力，为道路越野提供强劲抓地力。

常在硬派越野车中配备的中央差速器锁也没有缺席，新车型全部配备了托森式限滑差速器锁，这种差速器结构能够在非常短的时间里对驱动轮之间产生的扭矩差提供响应，调整扭矩输出以解决轮差的问题，锁止特性也非常线性，并且能够在一个相对广泛的扭矩范围内进行调节，在车辆越野时能够帮助我们从容应对更多复杂路况。

途锐这两款20周年特别版纪念车型的上市，从外观设计到车辆整体的定位，不再是单纯的一辆传统意义上的SUV，途锐不仅满足了我们日常生活中的出行需求，还能够在越野市场占得一席位置，且作为纪念实车型的问世，它一些独特的设计语言，也让整辆车的质感再次得到提升。

总之，途锐在历经20多年的沉淀之后，它传达给我们的不再只是一辆出行工具，更能够感受到它不断带给我们的传承、惊喜以及期待，相信在豪华大中型SUV市场竞争激烈的今天，“全能型”的途锐依旧是消费者信赖的车型。