1.5T别克威朗Pro 动力颜值都在线的一款好车

首先是燃油经济性,在目前的油价之下,这也是很多人关心的地方。CVT变速箱的表现太棒了,也得说这台车发动机也足够先进,百公里7.7秒的加速成绩很顶尖,而燃油经济性控制得又特别棒。其次是外观设计,见棱见角的风格看上去很野性,整体的线条感也特别流畅,前后的运动化包围也是相当的吸引人。除此之外它的操控感受我也挺满意的,标准的运动型车设计,底盘扎实硬朗,高速上稳如老狗,市区内开起来也是相当的灵活,转向的精准度称得上指哪打哪。

首先作为一台标榜运动特性的车,却用了一个205胎宽的轮胎,真的是感觉有点小气。虽然抓地能力不错,而且轮胎的型号选用上也很厚道采用了马牌轮胎。但视觉效果挺一般的,不过轮毂的造型与刹车卡钳的颜色都挺独特的,也算是扳回一成吧。

内部储物格设计的非常多,水杯架很深,放手机很方便,唯一的不足是没有配备手机无线充电功能。后备箱深度也挺大的,受限于车身曲度的原因,导致后备箱的内部高度偏低,乘坐体验只能说中规中矩,腿部空间足够舒展,后排的头部空间比较一般。

加速足够轻盈,变速箱没有顿挫感,高速上很稳, 120公里之后依旧有比较强的动力储备量,超车的时候特别轻松。有184匹马力,只要你想体验推背感,那随时都有,大众1.4T才150马力,知道差距了吧。

轮胎的尺寸虽然不大,但抓地能力挺好,而且静方面做得也不错。方向盘的手感轻盈,指向性比较精准,就是尺寸稍微大了一点,显得不够帅。底盘的质感我特别满意,虽然有的人会觉得有点硬,但我特别喜欢这种有质感的设计。路感比较清晰,能感觉出自己在开车,而不是像日系车那样仿佛在开船。有定速巡航以及车道偏离预警,车道保持和主动刹车功能,配置还是挺靠谱的,主动安全方面做得相当不错。

油耗真的是超满意,和单位同事比较过,甚至于比很多 日系车都低,这是我没想到的。看来省油这件事不是日系车的专利,国车也可以很省油,这就是进步技术进步的力量。现在的油价之下,省油的意义不用我多说吧,省油就意味着省钱啊。

全波晶仪表很帅气,数据显示的很丰富,且各种界面切换没有卡顿的现象,后排有空调出风口,也有USB充电接口,充电速度蛮快的。悬挂的调校比较扎实,通过起伏路段没有太多的弹跳,确实会有一点硬,但我觉得还是蛮舒服的。整车的隔音性能不错,虽然发动机的声音不算低,但基本被隔绝在了外面,关上车窗之后完全是两个世界。

线条感明显,风格很硬朗,有家族式设计理念的一面,更多的还是自己特别独特的风格。前后的运动化包围辨识度超高,中网上的GS标识也彰显了性能,辑的设计我最满意,小尾翼很性感,双出的排气显得很帅。

质感不错,液晶仪表很帅,中控大屏很有科技感,且是双联屏的设计,特别的漂亮。空调以及大灯都是自动控制的,内部的储物格也比较多,另外电子手刹也非常方便。很多的小设计我都特别喜欢,油]和刹车踏板是专属的金属质感,很有改装范,非常漂亮。头枕的位置有专属的刺绣,外座椅是翻毛皮的材质,摩擦力非常强,而且更加透气一些。