2023款本田缤智正式亮相，新外观更年轻，定价多少能火

要说对本田旗下哪款车型印象最深刻，除了雅阁、飞度之外，就是缤智了。作为本田在国内推出的第三款车型，缤智的外观能直戳80后年轻消费群体的眼窝，再加上本田的技术支持，给消费者带来了灵活的使用性和安心的驾乘体验。

本田缤智上市至今不过8年的时间，是一款比较年轻的车型。可是缤智的换代升级速度很慢，每一次都只是小改款，真正的大改款是在三年又三年后的2022年。这一次久违的改款让缤智有了天翻地覆的改变，单是外观估计不少人都要好长时间才能接受。

2023款缤智一改往日的居家风，用更加简约和充满未来感的设计，以及前卫的车身颜色打造出了一款年轻化的运动SUV。在新款缤智的前脸上，我们完全看不到本田家族化前脸的影子，进气格栅采用了和车身同色的设计，而且整体造型也有了全新的改变，这个改变对于本田来说也是一次大胆的尝试。

新车的进气格栅采用了多边形设计，内部用细密的横辐式中网填充，整体的造型就像个陶罐儿一样。车灯组的造型进行了重新设计，LED日间行车灯与远近光灯都在这一个细长的灯罩内，日行灯和引擎盖上的银色镀铬饰条相连，更有一体感。

值得一提的是，虽然日系车经常简化配置，但是新款缤智竟然保留了雾灯，这一点也是让我没有想到的。而且前包围处用宽大的银色镀铬饰条进行了装饰，带来了一些越野车的气息。新车共提供了6种车身颜色，新增的“藤花紫”充满了朝气，应该会非常受女孩欢迎。

从侧面看，新款本田缤智的车身更修长、低趴。虽然没有拉长轴距让人有些失望，但这一次缤智的长度、宽度都进行了加长，车身长度从之前的4328毫米增加到了4380毫米，宽度从1772毫米增加到了1790毫米。

本田的设计师表示，他们的目的不在于提升车辆的规格，而在于提升用户的驾乘体验。以前坐在车内能看到雨刮器的胶条，整改后这个问题已经得到了改善。而且他们还特意调整了外后视镜与车身之间的距离，缩小车身周围的视线盲区，以此来提升行车的安全性。

2023款本田缤智不仅在外观上给了人“当头一棒”，内饰的设计更是让人眼前一亮，新车的中控台基本可以算是推倒重建了，完全没有老款车型的影子。贯穿式的空调出风口，使整个中控台看上去更为舒展。悬浮在中控台上的液晶屏不仅具备实用性，还为整车带来了不错的科技感。

但本田的Honda Connect智道互联系统有些老掉牙了，虽然2023款本田缤智的车系系统进行了全新升级，但是功能性方面没有太大的改变，仅仅只是停留在能用的阶段。和同价位的国产车相比，在智能化程度上还是落后了一些。而且中控屏还不是全触控的，液晶屏旁边还保留着Home键和音量调节旋钮。

不过车内的用料在15万级的小型SUV当中还算厚道，中控台、换挡操作区以及扶手箱等位置都使用了软性材料包覆，触感很细腻。配置方面，2023款本田缤智搭载了ACC自适应巡航车道保持车道偏离抑制等功能，还提供了盲区监测、陡坡缓降、自动驻车等。按键就在档把的旁边，很容易上手。

动力部分，2023款本田缤智依旧搭载了一台1.5升直列四缸发动机，但是账面数据比上一代车型的131马力小了7马力。可能是车企为了满足排放标准，对这台发动机的动力参数进行了调整。不过虽然动力变小了，但是底盘的支撑性以及车身的高度有提升，对比之下，还算是比较有诚意的。

现在新车还没有上市，但作为专业的测评人，我们也拿到了这辆车的测试资格。从整体的驾驶感受方面来说，新款缤智比较“慢热”。驾驶的过程中，需要比较柔和地踩油门，这样动力的响应速度才能快速跟上，而且还会让人感觉有源源不断的动力在往外输出。

如果是比较急躁的人开这辆车的话，会感觉1.5升的动力不够用。因为猛踩油门，能明显感觉到动力匮乏，特别是到中后段加速时，会感觉油门已经踩到底了，车子也没有反应。所以，我认为本田缤智更适合“佛系”的车主。

本田缤智在国内也已经奋斗了8年时间，这次终于迎来了全面进化，也确实让车迷等了太久。不过这一次的换代升级并没有让人失望，在外观、内饰、配置等方面都有了很大的变化，驾乘体验也得到了改善。新车的售价如果合适，还是能重回小型车头部领域的。