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车市最近又爆出了一条劲爆的新闻，那就是2023款的GT-R车型将上市。海外的售价约合人民币为82万到153万，那么这个2023款的日产GT-R到底是个什么车型？是不是我们印象当中那款经典的GT-R呢？
日产的GT-R 15年前就已经问世，当时被称作是超跑杀手，凭借3.8T涡轮增压发动机外加双离合变速器以及先进的四驱系统，它虐杀了一大众的超级跑车，甚至不乏各种各样身价是它十几倍甚至几十倍的车型。它的直接竞争对手，保时捷911以及宝马的M3在圈速上都不及这辆日本的哥斯拉，业内的评价也极其高。
不过GT-R这辆车在问世之后也暴露出了很多问题，比如车重太大，油耗太高，再加上变速箱的玻璃属性，使得这辆车一直被广大车迷所诟病，但并不是车主。大部分车主对于GT-R这辆车的评价还是很高的，媒体的看法也是类似的。因为GT-R的缺点所在，日产后来进行了几次大改款，而本次新亮相的GT-R，也就是2023款的GT-R，其实是该车系的第三次大改款。本次改款的升级还是比较明显的，比如碳纤维车身套件以及布雷博碳陶瓷刹车盘。
车身的悬挂也进行了重新的调教。发动机方面也进行了升级，3.8升V6发动机的最大功率达到了573马力，峰值扭矩633牛米，这些数据无论是跟类似的涡轮增压发动机相比，还是纯电车型相比，基本上都不占有优势。即便是GT-R Nismo的发动机最大功率也不过608马力，峰值扭矩652牛米，也就是说这一代的GT-R改进到现在，它的动力已经不再是它的标志。
而在外形方面，2023款的GT-R和15年前亮相的时候几乎没有什么大的区别，区别都是细节，内饰的变化比外部的变化更大。两次改款时间分别在2011年和2017年，都对底盘变速器以及内饰等方面进行了大幅度的升级。虽然它已经是一款老的车型，但是在车友圈中的地位非常之高，毕竟它和现在这些新的跑车相比，反而有一种原始跑车的迷人味道，驾驶乐趣十足。它是一种以机械为基础电子为辅助的“老旧”跑车，是一种在新能源时代很稀缺的车型。
从价格和定位来看，它的直接对手其实还是保时捷的911以及奔驰的AMG GT等车型，售价大约在100万上下，而宝马的M3车型经过多方面的升级也是它的直接对手。和这些新车型相比，GT-R几乎没有什么明显优势，最大的优势可能就是前面所说到的驾驶乐趣以及传统跑车的古典味道。而且多方面的消息，日产已经开始研制下一代的GT-R，不过它不再是现在纯油版GT-R，而是一种纯电或者混动版本的车型，性能相较于现款GT-R肯定会大幅度增加，但是这种原始跑车的味道肯定会越来越少，甚至完全消失。
不过广大车友甚至网友需要认识一个问题，那就是这一代GT-R在2007年正式发布的时候，其实就代表了跑车的最新发展方向，比如双离合变速器，涡轮增压发动机以及先进的四驱系统等等。在那个时候并没有广泛地推行电动系统，因此这些就是最新的科技。而放到现在，混动电动已经成为跑车增加性能的最佳方式，而作为技术的开创者，GT-R是肯定不会放弃的。
所以并非是GT-R放弃了自己的路线，这是一款一直追求前沿技术的高科技跑车。是否使用电动或者混动，对GT-R来说其实没有那么的重要，因为诸如福特野马这种车型还在使用纯油结构，依旧有人在继续传统跑车的征程。而对于GT-R这款神一般的跑车，我们更希望的是它能做出最快的圈速，打破多少世界纪录，以及如何的用相对平民的价格去击败那些价格更贵的对手，这才是它诞生的本质。
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