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车评观察《车评社》
前言：年轻人的心之所向，就是车企们的奋斗目标。为了能够更好地和当代年轻人的审美喜好产生共鸣，车企们纷纷从经济性、个性化、智能化、运动感等多种维度为车辆赋能升级，这使得10万级运动家轿得到了不少年轻人的拥趸。如今随着年轻人需求的日益增长，10万级运动家轿的“内卷”也愈发严重，这导致想要脱颖而出，就得拿出更具吸引力的招式。有着“年轻人第一台轿跑”美誉的东风风神奕炫，用性能更强劲的马赫版，重新向人们诠释了对“运动”的定义。
近日，东风风神全新奕炫马赫版正式迎来上市，共推出两种动力5款车型，售价区间6.49-9.39万元。新车在外观内饰上进行了一定调整，车辆的运动氛围较以往更加浓郁。动力上换装的全新1.5L和1.5T马赫动力发动机，也使得奕炫马赫版的动力参数鸟枪换炮，在同级竞品中占据了极大优势。
在外观方面，奕炫马赫版延续了家族式的运动风格，前脸大面积的梯形熏黑中网，内部结构是鳞片式设计，营造出较强的视觉冲击力。两侧狭长大灯组通过贯穿式灯带相连接，并与前格栅融为一体。提升了车头的视觉宽度。中央的东风风神赛道标识“AEOLUS”，在点亮后有着不错的科技感和辨识度。此外，车辆下包围处还配有对撞色的饰板点缀，为整车带来几分时尚气息。
车身侧面基本和老款保持一致，18吋运动轮毂+运动炫色卡钳的组合，让马赫版的运动属性更加直接。车身尺寸方面，长宽高分别是4670/1812/1490mm，轴距2680mm，在紧凑型车中的表现中规中矩。车尾的设计融入不少时尚元素，贯穿式尾灯组和前脸相呼应，原厂运动尾翼在10万级运动家轿中也算是越级存在，而双边共四出的排气布局十分张扬，给人一种忍不住要飚一把的错觉。
进入车内，会发现马赫版在内饰布局上采用了简洁设计风格，传统的对称式设计搭配撞色内饰，让车内充满年轻气息。平底方向盘搭配布局类似游戏手柄的按键设计，和一体式运动风格的前排座椅，让人有种参加竞赛游戏的既视感。7英寸液晶仪表盘+内嵌式13英寸中控屏（内置WindLink X2.0系统，可支持OTA升级）的组合，强化了车内的科技感，并且由于该配置是全系标配，哪怕是在6.49入门版上，同样能看到这套双屏组合。这种配置布局在同级中并不多见，只能说马赫版是真会玩。
配置方面，马赫版为了让年轻人的用车生活更加便捷，还新增远程控制、蓝牙钥匙等功能，以及RCTA后方车辆穿行智能预警系统等辅助驾驶功能。而中高配车型则是在实用的基础上增添了更多的舒享性功能，如540°全景影像、主副驾驶电动调节、并线辅助、LED大灯等，依旧贯彻了自主品牌诚意满满的理念。
动力方面可以说是马赫版的最大看点。这次提供有1.5L和1.5T两套马赫动力总成。前者最大功率92kW，峰值扭矩158N·m，基本满足日常家用，毕竟在6、7万的价位，确实不好意思对性能有太高标准。作为“主角儿”的1.5T发动机，在动力参数上的表现就有点生猛，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，和2022款有了显著提升，和同级吉利缤瑞1.5T发动机（133kW/290N·m）相比，也有着一定优势。
虽然马赫版的动力参数看起来很勇，但在驾驶操控上却依旧保持着“顾家”的一面，得益于格特拉克6速湿式双离合变速箱不错的平顺性，马赫版在升降档时的表现颇为柔和，而线性的动力输出则让马赫版更容易上手，底盘调校依旧偏向舒适性，毕竟这个价位过分追求运动也不太现实。不过在转向时得到的回馈，还是让人能感受到马赫版“运动”的一面。
通过在颜值、配置以及动力上的优化升级，东风风神奕炫马赫版的市场竞争力得到显著提升，尤其是在自研的马赫发动机加持下，197马力的强劲性能表现，使其在10万级运动家轿中脱颖而出。至于奕炫马赫版未来能否凭此，在与缤瑞COOL、名爵5的较量中占据上风，还是得看年轻人买不买账。
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