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相信路虎在我们心中最经典的形象，就是电视剧《蜗居》里由张嘉译扮演的男主宋思明里的那句：“路虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”可以说自1970年第一代路虎揽胜诞生以来，凭借着舒适的底盘调校和同时兼顾公路操控性、越野通过性，成功开辟了豪华全地形SUV的细分市场。而揽胜运动版的推出，则是让那些喜欢运动的消费者，又多了一个好选择。而全新一代路虎揽胜运动版正式在中国上市，新车共推出5个版本，售价区间为96.8万-135.8万。
在外观上，路虎揽胜运动版和行政版的沉稳大气相比，更加凸显的是前卫时尚的外观。在延续最新家族式设计的基因下，揽胜运动版前脸换装了环状的LED日行灯，集合了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯以及迎宾灯等功能，在夜间也能有非常好的照明效果。同时，中网部分内部的网状结构，三层格栅设计，让前脸层次感更强也变得更加扁平化，配合上两侧的导流口设计，整个车头看起来有了更强的视觉冲击感。
车身侧面线条平滑、流畅，经典的悬浮式车顶设计依然得以保留，简约又极具个性。标志性的双鲨鱼鳍设计，隐藏式门把手、23英寸铝合金轮毂都令车身姿态更为运动。值得一提的是，全新一代路虎揽胜运动版在玻璃与车身连接处采用特殊工艺，减少车身缝隙，给人以浑然一体的视觉感受，预计能提升不错的车内静谧性；同时在ABCD柱和后视镜处都运用亮黑色设计，进一步强化运动气息。
车尾整体简洁圆润的设计也是目前家族最新的设计语言，让人印象十分深刻。狭长的黑化的尾灯组由一根内嵌有路虎品牌英文logo的黑色饰板相连，全新设计的亮黑尾灯，内部使用LED光源进行点缀，夜间点亮后更为耀眼，辨识度颇高。在车尾顶部，新车有一块大尺寸的扰流板从车顶伸出，配合尾保险杠的双边双出排气，新车的尾部同样看点满满。
内饰方面，全新一代路虎揽胜运动版使用了全新一代揽胜整体的布局，13.1英寸弧形悬浮式中控屏、大尺寸全液晶仪表、HUD抬头显示等硬件都配备齐全，并且内置了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。同时，下方空调控制区依旧是采用旋钮加触控相结合的使用方式。但此前升降式的换挡结构就被替换为目前更为主流的电子档杆，加上车内大量采用了温莎和半苯胺豪华真皮皮质和钢琴烤漆材质覆盖，在提升科技感时，豪华的氛围感更是丝毫不减。
最后的动力方面，全新揽胜运动版推出了燃油版和插混版两种可选，其中燃油版是有高低功率的3.0T直列六缸发动机两种，低功率版本最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速6秒，最高车速225公里/小时；高功率版本最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，零百加速5.7秒。最高车速242公里/小时；而插混版本由3.0T6缸发动机与105千瓦的电机组成，系统最大功率510马力，峰值扭矩700牛·米，零百加速5.4秒，并且还有100公里的纯电续航里程，最高车速242公里/小时。
并且说到路虎肯定离不开它的全地形能力，这次全新路虎揽胜运动版基于路虎先进的MLA-Flex架构打造，车身刚度和NVH性能都进一步优化，同时首次搭载了第二代智能全地形反馈适应系统和第二代自适应越野巡航系统，系统可根据路况实时调节车速，来保证车辆平稳通过，另外，全新路虎揽胜运动版还搭载了全新一代动态空气悬架、第二代自适应动态系统、四轮转向、主动式电子差速锁、扭矩矢量分配系统等传统越野利器。并且根据官方介绍，整车涉水深度达900mm，这意味着在水深淹没轮胎的情况下，用户依然可以放心通过。并且车辆提供四种舒适设置的选择,系统可对车速进行智能调节,让驾驶者专注于驾驭本身。
路虎揽胜运动版诞生以来，不仅开拓了豪华运动全地形SUV这一全新细分市场。在进入中国市场12年来，路虎揽胜运动版也收获了15万名车主的青睐，可以说是它是豪华SUV中独一无二的存在，今揽胜运动版不仅更漂亮，在豪华配置和氛围、动力性能上都全面加强。在小编看来，相较于全新一代揽胜，全新路虎揽胜运动版褪去了部分稳重，带来更多的是性能和个性，对于痴迷于揽胜的用户来说，它会是另一个不错的选择。
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