不谈科技 只谈健康 苏伟铭是在造“豪华”老年代步车吗？

10月30日晚，传闻中的新造车品牌BeyonCa（此前传中文名：宾理）亮相北京。品牌创始人苏伟铭亲自下场，为到场媒体描绘了一幅优美的品牌自画像和首款车型的定位和特点。不过，与以往其他汽车品牌在传播品牌价值、特点以及产品特征时候的角度有所不同，BeyonCa传播的品牌看点和第一辆车的关键词是“健康监测”。

您没听错，此次BeyonCa以及第一辆车虽然披着对标奔驰、宝马、奥迪的“豪华”外衣，但最终给媒体和大众呈现出来的不是品牌价值方向，不是动力科技水平，不是纯电或续航，更不是乘坐舒适性和安全性，而是妥妥的“健康监测”。

笔者的第一感觉，BeyonCa的目标用户难道都是中老年人，需要时时刻刻关注自己的身心健康。

因为在Z时代用户的理念中，虽然健康是非常重要的话题之一，但在一辆车上也要监测健康，似乎超出了他们这一代人关注的范畴。

不过，写到这里，笔者倒是想象了一下，实时的“健康监测”或许真的是未来可能会在车辆上标配的配置之一。想想看，坐在车里也随时能看到自己的血压、血氧、白蛋白指数和尿酸程度，随时能够与家庭医生在线沟通体检结果，在车里就能预先测定好治疗疾病的手段，一旦出现各种不适，车辆会实现自动驾驶，并且自动把车开到预先设定好的医院。

WOW，我想的有点多了，回到现实吧。再过十几年，或许可能！现在，No Way！

简单的健康监测通过红外摄像头、带有传感装置的方向盘或者座椅，应该能够实现一定的功能。但现实意义有多大？不好说！

而且，BeyonCa品牌目前只不过把这种车内外的健康生态作为唯一能够公开的传播亮点吸引大众的眼球而已，至少我这样认为。是真正为了迎合自己的潜在客户群体？还是为了给投资人一个交待，等待第二波的圈钱？只有苏伟铭先生自己知道。

根据BeyonCa品牌在公开传播渠道内额解释，他们将自身对于车辆的研发定义为具有“深度场景定义汽车”的研发理念。为此，BeyonCa品牌的开发成果除具有实时健康监测系统的智能座舱外，还有已经能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。此外，BeyonCa品牌还任命了国际心血管疾病专家郭欣为首席健康官，带领“云医生”团队，研发车内外健康场景和服务。这是把重症监护室搬到汽车上了吗？

而BeyonCa品牌的这个设定，很容易把年轻的受众排除在用户范畴之外，给人的感觉：这是一款“豪华”老年代步车！

除了“健康监测”，我们也看到了创始人苏伟铭对于BeyonCa品牌和第一辆样车GT Opus 1豪华的一大堆文字阐述。

“融合豪华与科技、经典与现代、现实与虚拟、对标欧洲顶级豪华车制造商、塑造世界级水准。”云云总总，苏伟铭给大家描绘了一幅熟悉的豪华车定义，但在我的思维模式中豪华不是堆料产生的，更不是科技感的罗列。即便国内很多汽车产品也对外号称豪华品牌，对标BBA等等，但汽车品牌的豪华定义必须有文化和历史认同来承载，否则对不起“豪华”与“价值”两个词。

面对中国激烈竞争的智能车、电动车市场，强如世界级汽车制造商奔驰、宝马、奥迪，在这个领域如今也是被打得凄凄惨惨，悲悲切切。奔驰EQ、奥迪E-tron、宝马iX的销量和口碑双双惨不忍睹。最重要的是，BBA们已经无法在新能源造车领域继续利用自身上百年沉淀下来的豪华品牌优势了，尤其是在应对新一代中国消费者不断崛起的新需求上，他们无能为力。

但即便如此，豪华车也不应该被随意定义，尤其是以此为噱头，在新闻传播上下足功夫，吸引眼球，但造车的根本却一塌糊涂的品牌。否则，也会跟拜腾、前途、乐视甚至王小林的赛麟汽车一样，走上不归路。

带了100亿来的苏伟铭和他的BeyonCa，能在落后如此多时间和市场的情况下，与蔚来、小鹏、理想、比亚迪、长城、吉利、埃安等如此众多的中国对手比拼？我看悬！打“健康牌”或许是造车的亮点之一，但根本依然是车，依然是最基础的东西，至少在这一点上，苏伟铭还在行。

不过，在很多媒体的新闻稿里，都在导语阶段就强调一个事：苏伟铭曾经是大众汽车全球高级副总裁、推动大众汽车在中国销量从不到50万辆跃升到400万辆的。我

想说的是，推动大众从50万到400万，不是个人的功劳，是时代的功劳，是中国消费者的功劳，当然也是所有大众在华合资企业员工的功劳。

过去不代表现在，更不会代表将来。苏伟铭表示，希望打造第一个从中国走向世界的豪华汽车品牌，这是整个团队的愿景。我想说，咱先别说走向世界了，能够在中国市场活下来你就是胜利者。