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在路虎迎来基于全新架构打造的揽胜系列后，便于日前迎来全新揽胜运动版车型，新车于10月28日正式上市，指导价为96.80-135.80万元，共计4款燃油版和1款插电混动版车型。
作为参考，全新揽胜指导价为142.80-332.80万元，两车均基于相同的MLA-Flex架构打造。
尽管全新揽运与全新揽胜同源，但全新揽运换上更具独特个性的新车造型，前脸换上比全新揽胜更细长的进气中网及LED灯组，搭配运动化前杠，明显让其比路虎揽胜更具张力，但都以简化风格凸显家族变化。
车身侧面，全新揽运保持了路虎家族方正的车身造型，并以经典悬浮式车顶进行传承，与旧款不同的是，新车换上隐藏式门把手，将新款的柔美与经典的阳刚实现完美融合，配备了23英寸铝合金多条辐轮圈。
尺寸方面，全新揽运长宽高分别为4946/2047/1820毫米，轴距为2997毫米，长度和尺寸均较上一代车型（长4879毫米，轴距2923毫米）有明显体现，依旧定位中大型SUV。
尾部造型，全新揽运没有延续全新揽胜的造型，而是以带品牌LOGO黑色饰条将两侧细长的LED灯带进行衔接，保留简约层次感，下方采用的是双边共双出尾排布局。
内饰方面全新揽运则采用与全新揽胜一致的内饰造型，由嵌入式中控调整为悬浮式中控屏，以满足中控屏尺寸的提升，并配备全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。
两车差别在于揽胜采用的是双辐式方向盘凸显高级感，而揽运采用三辐式方向盘凸显运动感，均配备全新液晶仪表，均以简化风格呈现全新一代车型内饰风格。
动力方面，全新揽运将搭载有3.0T低高功率L6发动机+48V轻混系统，匹配的是8AT变速箱。其中低功率发动机为360匹，最大扭矩500牛·米；而高功率发动机为400匹，最大扭矩550牛·米。
虽然最入门车型为低功率版本，但全系配备新一代车款主打的errain Response第二代智能全地形反馈适应系统、空气悬挂与自适应动态系统，可以说完全具备新一代揽胜运动的全部精髓。
另外，新车还将提供一款插混车型，搭载的是3.0T L6高功率发动机+电机，综合最大功率510匹，最大扭矩700牛·米，同样匹配8AT变速箱，0-100km/h加速为5.4秒。
作为主打运动定位的中大型SUV，该车竞品将主要有保时捷Cayenne、华晨宝马X5及更多运动级中大型SUV。
保时捷Cayenne
指导价：91.30-244.80万元
宝马X5
指导价：60.50-77.50万元
资料显示，第一代揽胜运动版诞生于2005年，直至2013年才迎来第二代车型，而如今新车作为第三代产品。相比之下，路虎揽胜则更新到了第五代车型。
也由于路虎为了区分揽胜和揽运之间的细分化定位，才基于揽胜车型衍生出揽运系列，让其与更多运动化车型展开竞争，这也包括新车未来将带来与高性能SUV竞争的SVR车型。
网友1：换代前像进口星脉，换代后像国产极光L...
网友2：同意楼上！虽然不丑，但感觉有点掉档次了...
网友3：不知道还以为是台电动车，轮廓线条太柔和。
网友5：揽运像穿西服的运动员，卫士像一身户外装备的潮流博主。
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