自主B级纯电SUV销量第一 零跑C11轻松拿捏“成佛坡”

作为零跑的销量担当，零跑C11凭借扎实的品质，受到越来越多消费者的认可。这不，在最近的网红越野场地“成佛坡”，零跑C11又火了一把，依托在动力性能、底盘稳定性和制动性能方面出色的发挥，零跑C11成功登顶，受到市场和用户一片赞誉。

零跑C11成功挑战成佛坡

很多人都知道，成佛坡是目前最热门的汽车产品“试炼场”，不少热度极高的车型在此折戟。比如，奔驰大G、丰田汉兰达等燃油车，以及理想ONE和问界M5等新能源车。而零跑C11成功挑战成佛坡。

为什么毫无越野属性的零跑C11可以做到？显然这和它具备的极强的产品性能密不可分.零跑C11性能版搭配有双油冷电驱，紧凑的设计满足了整车平置、倾斜的需求，上坡过程中，双油冷电驱总成最高效率≥94.6%，峰值扭矩响应速度仅需300ms。并且零跑C11搭载的PITM预判式智能热管理技术提供了保障了电机本体的可靠性，在恶劣工况下保证电机的稳定输出。

交叉轴路段，AAD抖动抑制算法自适应识别车辆当前状态，精准了解驾驶人的驾驶意图，使驾驶过程变得更平顺。加上双电机最大输出功率400千瓦、最大输出扭矩720牛米，这样的动力水平，基本上任何路面都无法阻挡它前行。

底盘方面，零跑C11使用了豪车级前双叉臂+后五连杆式的独立悬架系统，悬架韧性十足，对侧倾抑制力非常到位，使得车辆在挑战成佛坡崎岖的路面时得心应手。同时，零跑C11车型的悬架摆臂、转向节以及悬架连杆都采用轻量化的铝合金材质，使得车辆操控性更上一层楼，让其在不改变原有的安全性、舒适性的基础上，通过更轻的车身重量，稳稳登顶成佛坡。

此外，零跑C11还展现出极强的制动性能，刹车过程中没有出现点头的情况，制动力释放也很均匀，可以随着踩下去的深浅精准的控制刹车力，没有出现很多调校不好的车型那种点头的情况，显然这样的调教也提升了整车的舒适性。

优秀的机械素养、强大的动力输出和精准的操控力、制动力加持，让零跑C11成功一把征服了成佛坡，在一众新能源汽车中脱颖而出。对于一台定位城市的SUV来说，零跑C11所展现的出色产品性能，让用户知道其实它可以用的更加极致，它要比想象中更加强大。

零跑C11引领纯电SUV市场迈向新高度

新能源汽车已经成为未来的发展趋势，在这一过程中涌现了不少造车新势力，他们在品牌发展方向各有侧重，有的布局智能化，有的注重用户服务和社交生态，也有的善于玩营销。但整体而言，在愈发复杂的市场环境下，中国新能源汽车实现了超预期的高速发展。

这背后，离不开技术创新的推动，也依托于产品质量的提升。在技术创新和产品品质的双重加持下，新能源汽车市场正加速实现良性发展。其中，不少新能源车企积极布局纯电SUV市场，尤其是B级纯电SUV市场，竞争尤为激烈。

作为零跑汽车首款纯电SUV车型，零跑C11抓住了用户对纯电车性能、智能的需求，再加上诱人的价格，早已成为市场爆款。此次成功挑战“成佛坡”，更进一步夯实了零跑C11强大的产品实力。相信，零跑C11还将不断满足更多用户的使用需求，引领行业迈向新的高度。