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2022年10月25日，凯翼汽车全新A+级SUV昆仑正式亮相并发起了盲定。是的，除了公示产品的架构细则与盲定附属的权益+福利之外，重要的预售信息并未同步放出。但能确定，从凯翼i-FA 01落地成凯翼昆仑，外观几乎没有作什么调整，厚实的车头，概念化的面部细节，大尺寸轮毂，四出排气等等，均得到了存续。另外，最大的亮点则是将前期放出的内饰效果图1:1兑现到了实处。
灵活的可塑性与强大兼容性是衡量一部架构先进与否的底层准则——品牌全新的i-FA架构既可承载高输出的涡轮动力，又能无缝接轨混动趋势，同时还对高度电子化、智能化的配置提供出众的适配能力，以应对次世代需求和不断加沉的新能源攻势。从族谱看，凯翼昆仑是全新i-FA架构下的首款产品，后期的PHEV版，全新的A级SUV、B级SUV，甚至A级与B级轿车，也一并提上了日程，时间节点覆盖2022年至2024年往后。
凯翼昆仑的外观引入了紧凑的结构比例，四轮都接近廓角。在结合超2.8米的轴距后，车体的力量感被进一步被放大。细节上，新车预置着“概念化”特征，大号镀铬中网在形态上和品牌LOGO维持了相似形态，搭配造型奇特的LED前灯与示廓灯带后，形成了极高的产品辨识度，整体前脸形成了类似“X”的实体效果。
侧身亮点集中在20寸轮毂和隐藏式外拉手上，前者在同价位竞品中不算常态，强调出车辆的挺拔姿态与高性能属性，只是低扁平比轮胎在用车时需格外留意，面对高速冲击时，能量传递会相对显著。隐藏式外拉手则力求降低高速风阻，并带来静谧的行车环境及更具美感的科技属性。
车尾最引人瞩目的必然是内嵌式四出排气，从底盘下方看，排气尾段采用椭圆形扁鼓+双边四出的排布模式，节省了一部分底盘空间，利于后悬架系统的安放。其他方面，上扰流板、扩散器和贯通式灯组均未缺席，后者虽谈不上有新意，不过暗红色调+“倒Y字”的造型还是很别致，值得多欣赏几眼。
凯翼昆仑的内饰主体为非对称式结构，视觉中心向主驾偏移，配合门板的棱面后，形成了包裹态势，立体感出众。余下方面，能看到水晶式挡把、平底式运动方向盘等，类似的设计可在一些欧系豪华车上看到，给人难以忘怀的精致印象。
当然，内饰的功能核心仍是围绕12.8英寸+14.6英寸液晶双屏展开的。14.6英寸中控屏采用与比亚迪新能源相似的悬挂设计，内置系统采用华为Hicar+腾讯Tai 4.0生态。而亮点科技配置还包括了L2.9级智能驾驶系统、AVP无人代客泊车等。另外，推测如语音控制系统、在线地图、车联网、手机互联等基础功能也会如约而至。。
实际上，凯翼汽车同样在积极打造专属的用户生态圈，内容有：共创社区、APP智能车控、在线商城等，力图将车与用户生活作深入关联，这同样是许多新能源车企持续加码的领域。
前置前驱布局+2820mm轴距，必定能为凯翼昆仑提供出色的车内空间感。以现场体验谈，在相同的条件下，后排膝盖与靠背的间距大约在一掌有余（参考身高1.79米），腿部活动范围宽泛、舒适。后排地板中央存在轻微凸起，即使顶面宽度偏窄，不过却留足了纵向间距，基本不影响中央乘坐。功能上，后排配备了中央出风口、媒体外接口、储物槽、中央扶手、杯座等，对乘客的照顾相对到位。
最后动力上，凯翼昆仑先期将提供纯燃油版的300车型与500车型供选，参考奇瑞瑞虎8家族看，300车型预计会搭载最大功率为197Ps的1.6T引擎。500车型则装备最大功率为254Ps的2.0T引擎。传动部分，两款引擎都将匹配7速湿式双离合变速器。至于后期的PHEV版，大概率会是奇瑞的1.5T引擎+双电机组合，混动系统综合功率达到326Ps，纯电续航距离为100km。
总结
很多声音都拿凯翼昆仑与同体制下的瑞虎8家族作比，并预言了两款产品在同定位下的“内耗”可能。但实际是，凯翼昆仑有着更风格化的设计语言，包括对科技元素的无保留释出。脉络上，两款系列流向了不同分支。若将它们同框，不难发现瑞虎8家族是以休旅化的长身比线条来维系自身的居家属性，重点关照车内的空间实用性。而凯翼昆仑则对高质量的感官呈现有着更敏感述求，瞄准的客户群无论是生理或心理，都会相对年轻。
撰文｜托米
图片｜买车问问
编辑｜白术
审校｜兰青青
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