真实车主评述，卡罗拉双擎E+和帝豪L Hi·P到底选谁？

我是一名二线城市的打工人，在踏入职场五年之后也有了一些属于自己的积蓄，于是我决定给自己买一辆新能源家用车用作代步工具。受限于充电条件的限制以及用车场景的局限性，最终我把目光锁定在了丰田卡罗拉双擎E+以及吉利帝豪L Hi·P这两款车身上。首先在外观方面，卡罗拉双擎E+给我的感受比较传统，没有太多出彩的设计，但是胜在比较耐看，找不出明显缺点。而帝豪L Hi·P就不一样了，在我第一次看到这台车时，就被它富有张力的前脸所吸引。内饰和配置方面，卡罗拉双擎E+拿得出手的也就是一套L2级别的驾驶辅助系统了，但是卡罗拉双擎E+的内饰设计已经是上一代车型的设计语言了，塑料感较强颜色也比较单调。帝豪L Hi·P的内饰皮质覆盖率更高，并且在很多消费者纠结的做工方面，帝豪L Hi·P也不逊色与卡罗拉双擎E+，配置方面更不用多说，这一向是我们自主品牌车型的优势所在。而在动力方面，帝豪L Hi·P搭载了吉利最新的雷神超级混动技术，由一台1.5TD发动机+驱动电机+3挡DHT Pro变速箱组成，真正实现了全速域以及全工况的高效驱动，在馈电模式下，帝豪L Hi·P的百公里油耗仅为3.8L，纯电续航能力达到了100km，如果是在满油满电的情况下，帝豪L Hi·P的综合续航能力超过1000km，加满一箱油开上一个月也不是不可能。1.5T的发动机最大功率133kW，峰值扭矩达到了290N·m，配合上3挡DHT Pro变速箱的加持，帝豪L Hi·P的零百加速时间仅需6.9秒，加速性能堪称完美。反观卡罗拉双擎E+，1.8L自然吸气+E-CVT变速箱的组合实在是让我提不起兴趣，1.8L自吸发动机的最大功率仅为73kW，可见其加速能力是十分薄弱的。并且卡罗拉双擎E+的纯电续航里程仅为55km，与帝豪L Hi·P的差距较大。所以综合看下来，我最终还是选择了更有性价比的吉利帝豪L Hi·P，毕竟产品硬实力摆在眼前，很难不让人心动。