预算不到40万，沃尔沃S90确实值得一试，不仅是因为优惠大

目前国内汽车行业的格局依然泾渭分明，以轿车为例，15万级和20万级以非豪华品牌合资轿车为主，30万上则是以宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L为主流产品，凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES就销量而言属于第二线产品，如果以35万元预算为标准，可选择的车型也算不少，但是我们买车还讲究一个性价比，从这个需求出发，并且抛开对品牌的追求，我认为最值得购买的是沃尔沃S90。

虽然2023款沃尔沃S90的官方指导价格为40.69-50.59万元，但是动辄就是6万元甚至更高的优惠，除了顶配车型之外，剩余两款中低配车型的裸车价格已经掉在30万以内，最近沃尔沃厂家又推出了一个购置税减半的优惠，40万内足够落地指导价格45.09万元的智远豪华版。

之所以说沃尔沃S90是40万内最能打的轿车，也是因为它本身定位中大型轿车，其车身高宽高分别为5090*1879*1444mm，轴距也达到了3061mm，所以车内空间非常宽敞，车内的座椅在设计上也很符合人体工程学，乘坐起来非常的舒适。此外，沃尔沃一直致力于环保车厢，所以沃尔沃S90的内饰材料也确实有着很好的环保性，做到了新车无异味。

从2021款车型开始，沃尔沃S90就取消了T4版本的低功率发动机，现在全系标配最新的B5发动机，这台2.0T发动机最大马力250匹，峰值扭矩为350牛米，横向对比同价位的中大型轿车，其动力参数超过了奥迪A6L 45TFSI、宝马525Li、凯迪拉克CT6等车型，这一点很好，其实以沃尔沃目前的品牌影响力和市场接受度来说，并不适合像BBA一样在动力系统上搞太多花样。

在传动部分，2023款沃尔沃S90采用了爱信8AT变速箱，根据沃尔沃厂家给出的参数来看，这台变速箱的齿比范围增加了23%（对比2023款之前的沃尔沃S90）、重量降低到了96Kg。虽然百公里加速时间依旧为7.2秒，但是就我们的实际试驾感受来说，换挡平顺性更好，百公里油耗也能控制在9L以内，对于一台2330公斤的C级轿车而言表现也是可圈可点。

接着聊聊沃尔沃S90的底盘，它采用了同级别车型主流的前双叉臂、后多连杆独立悬挂，在行驶过程中有着很高级的感觉，因为2023款沃尔沃S90全系标配了4C自适应底盘技术，可以通过扫描路面来调节减振器的阻尼，同时在4C底盘的基础上，增加了可变阻尼避震技术，在路面平整的时候阻尼力变大，更够提供更好的支撑性，在路面颠簸的时候阻尼力变软，可以提供更好的舒适性。

但是车无完车，沃尔沃S90虽然搭载了运动性很好的双叉臂独立悬挂，但是它也采用了横置前驱的车身布局，就实际的驾驶感受来说，和后驱布局的宝马5系、奔驰E级、凯迪拉克CT6、捷豹XFL相比还是有明显的差距，虽然转向角度也很清晰，但是少了那种后驱车如臂使指的畅快感，我们可这样理解——一流的硬件、二流的操控，这也是我个人对沃尔沃S90最遗憾的地方。

当然也有值得夸赞的地方，在正常驾驶的时候，沃尔沃S90搭载的驾驶辅助系统确实很好，全速自适应巡航可以在时速0公里/小时的时候启动，即便在拥堵的城市道路上，也能自动跟随前车加速、减速或者刹车，能降低拥堵时的驾驶烦躁感。此外，它的City Safety主动安全系统也是全系标配，在不同路段中都有比较智能的辅助表现，唯一的槽点就是沃尔沃S90的主动刹车，在介入的时候很突然且刹车力度很猛，容易对人的颈部、腰部产生明显冲击。

至于配置，沃尔沃S90相对比同级别车型，表现比较亮眼的有两点，其一是全系标配主动安全系统，其二就是在智远豪华版上搭载了16喇叭的哈曼卡顿音响，如果预算充裕一点的话，建议选装19喇叭的宝华韦健，这是一套任何让任何车评人都无法指摘的顶级车载音响，也是实打实的、可以用|“震撼”二字来形容的音响。

至于其他配置方面则没有什么亮点，或者说都是一些基础型的配置，哪怕是一台十来万的国产汽车，在配置上也要比沃尔沃S90丰富的多，从指导价格的角度出发，和宝马5系、奥迪A6L等都在一个性价比水平上，说到底，如果没有大幅度的优惠，沃尔沃S90还是保持了豪华品牌的傲气，如果30多万的预算你可以拒绝豪华品牌的诱惑，那么在非豪华品牌里，也有很多更好的选择。