极致性能护航者 Hyper SSR重新定义超跑底盘

世界汽车工业发展至今已有百余年历史，汽车技术也朝着高速舒适方向发展，站在巨人肩膀上的造车势力往往相对容易。

眼下，我国的汽车工业已进入品质至上的时期，新能源车层出不穷，但缺少了汽车工业顶尖的代表作，即没有一款真正代表我国汽车制造实力的超级跑车。为此，广汽埃安凭借锐意创新的勇气和敢为人先的锐气，自主研发、自主设计、自主生产了一款真正代表中国的超级跑车——Hyper SSR，以1.9秒百公里加速的极致性能，突破传统超跑无法逾越的边界。

Hyper SSR之前几乎没有可参考的完美纯电超跑案例，所以不管是在性能、软硬件层面都面临着极大的挑战。开拓者向来不易，但Hyper SSR不惧挑战，在追求极致性能的同时面面俱到，其构造底盘的策略就是如此，细致入微地为澎湃动力保驾护航。

硬件刷新 达成新成就

汽车底盘对于车辆运行过程中的安全性、舒适性和稳定性起着至关重要的作用。有人把底盘比作人的“四肢”，四肢协调、灵活才能更好的操控车身，保证车身的稳定和安全。

物质基础决定上层建筑，底盘的硬件实力是极限驾驶的基础。Hyper SSR在悬架系统、传动系统、制动系统等方面纷纷实现硬件实力升级，实现“人车合一”。

悬架是车辆和地面连接的中枢，既是动力传递者，也能缓冲路面颠簸传给车身的冲击力，并减少震动，从而保证车辆的平顺行驶。Hyper SSR采用的全铝合金前后双叉臂悬架，匹配SDC智能可变阻尼减震器，提供极佳的侧向支撑，还能对路况进行每秒高达500次的解析并实时调节悬架阻尼，保证极致操控时稳定性的同时，兼顾日常驾驶的舒适性。

底盘的性能体现在每一个弯道、每一次变道，Hyper SSR配备的ELSD电子限滑差速器将驱动扭矩合理分配给左右车轮，充分利用各车轮的附着力，降低整车转向度不足，提高出弯速度；R-EPS转向器让每一次转向都能瞬时响应，从容应对弯道。

只有保证安全，才能发挥超跑的极致动力。而制动系统又被称为安全系统，当身处高速行驶之中，制动系统就是安全感的来源。Hyper SSR的长纤维碳陶制动盘就是最靠谱的“护身符”。其强大的抗热衰退性能让车辆即使在赛道激烈的驾驶情况下，也能保持稳定的制动距离，其减重超50%以上，有效降低了簧下质量，提升操控性。同时，前6活塞、后4活塞的多活塞固定式的制动卡钳，让脚感更顺滑，制动响应更加快速，安全感满满！

智能升级 解锁关卡

对于现代造车工艺来说，智能化已经成为“刚需”，如何不做随波逐流的大多数，创新科技水准，让智能更人性化，成为每家车企需要提升的重要质素。广汽埃安一直致力科技研发，让驾驶更有温度，Hyper SSR做到了！

工程师们独具匠心地将底盘各子系统电控化、智能化，基于不同场景调整驾驶风格，实现激情与舒适的自由切换。

Hyper SSR率先提供Normal、Sport、Race三种驾驶模式，以适应城市日常街道、快速道路和专业赛道等不同场景。配备的SDC智能可变阻尼电控悬架，让车辆在舒适、运动、赛道间畅快切换；Onebox集成式制动助力系统，自定义制动踏板感，提供标准和运动两版风格；ESP电子稳定系统、ELSD电子限滑差速器等底盘子系统在不同模式下对应不同风格、这一切都让驾驶更有乐趣，让驾车变成一次酣畅淋漓的沟通。

在硬件加持的安全系统之外，Hyper SSR更进一步，改变了以往车辆“濒临失稳”的事后补救逻辑，创新性地加入AI牵引力控制系统前馈算法，赋能电子稳定系统，提前预测车辆动态与轨迹，变成“智能预测”的事前预防逻辑，大幅减小系统介入时对车辆动态和驾驶员操作的扰动，于无声中实现稳定性辅助控制。不仅如此，这个系统在应对弯道时也十分“有招”，实时调节前后电机扭距分配比例，无需降扭或制动即可实现车辆操控稳定特性的改善，让加速出弯过程尽在掌握。

对科技的极致追求和探索造就了极致性能的Hyper SSR，但埃安并未就此止步，始终坚持用科技赋能性能，以AI智能科技拓展边界，致力于填补世界纯电超跑无量产的空白，相信未来一定能够实现“世界超跑看中国，中国超跑埃安造！”