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全新揽胜运动版作为惊人凌厉大型suv，这款新车在设计上无疑是非常霸气的。新车前脸造型配备网状中网，运动感明显增强，前灯点亮后显得很有精神气。侧面依旧是路虎独到的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型有设计感的视觉重心，新车的尾灯更加时尚。
整个车里可以说豪华，极其相当不错。还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感有科技感，配备一块10.2英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
揽胜运动版的车长4882mm，车身宽度达到了2073mm，轴距2923mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜运动版5.0 V8 SVR 巅峰典藏版采用5.0发动机，最大马力575，峰值扭矩达到700，匹配手自一体(AT)变速箱。5.0发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为4.5S，在80万以上SUV车型中排在18位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的内饰很舒服，另外车标也好看、颜值高也都是大家喜欢它的点。
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