售价96.8万元起，全新一代路虎揽胜运动版上市

10月28日，全新一代路虎揽胜运动版正式上市，售价区间为96.8万—135.8万元。作为换代车型，新车的外观内饰在传承路虎经典设计风格的基础上，也进行了较大升级，提供燃油版和插电混动版车型可选。

此次换代之后，揽胜运动版来到了第三代，新车前脸和揽胜差别不大，小尺寸的进气格栅内部以分段式黑色饰条进行填充，两侧大灯组与进气格栅相连接，造型看起来比较狭长，内部采用的是智能数字LED光源，集成了日间行车灯、动态转向灯、自适应远近光和迎宾灯，其中远近光灯还被设计成矩阵样式，呈现出较高的档次感。

前包围进行了分层处理，上半部分采用蜂窝状结构与亮黑色饰条相结合的设计，并在两侧形成导流槽，还加入有金色的装饰；下半部分则采用的是梯形，并同样辅以带金色元素的前保险杠来点缀。

全新揽胜运动版侧面延续了揽胜较为方正的轮廓，但为了保证运动感，整体造型看起来更加精干，并采用了双色车身、隐藏式门把手和大尺寸轮毂。另外，新车还通过引入特殊工艺，打造出与车门边框几乎完全齐平的车窗玻璃，搭配大量平直的车身线条，提升整车流畅效果的同时，也增添了时尚色彩。

新车尾部配备了贯穿式熏黑饰条，中间部位镶嵌有揽胜英文标识，两侧则将横向布局的尾灯组融入其中，这点和揽胜的竖状尾灯有所不同，灯组内部还加入有较为复杂的结构来保证点亮以后的辨识度。后包围的造型倒是变化不大，融入有扩散器，根据车型的不同，采用双边双出或双边四出的排气布局。

车内的话，全新揽胜运动版的设计布局则和揽胜大同小异，化繁为简，针对方向盘以及空调出风口的造型进行了调整，并换装了13.1英寸悬浮式曲面触控屏，内置最新的Pivi Pro信息娱乐系统。

下方空调控制区域采用旋钮+触控相结合的设计，之前的可升降旋钮式换挡机构也被主流的电子挡杆所替代，加上车内大量皮质和钢琴烤漆材质的覆盖，科技感提升的同时，豪华氛围也依旧不减。

动力部分，全新揽胜运动版提供燃油版和插电混动版车型可选，在国内上市的燃油版搭载不同功率的3.0T直列六缸汽油发动机，其中360PS版本最大功率360马力，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速时间为6.0秒；400PS版本最大功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，百公里加速时间为5.7秒。

另外，首发版P510e搭载的是插电混动系统，由3.0T六缸发动机+电动机组成，系统综合功率510马力，峰值扭矩为700牛·米，百公里加速时间为5.4秒，纯电续航里程可达100公里。

在越野装备方面，全新揽胜运动版首次搭载全新自适应越野巡航系统，可根据路况调节车速，以保持平稳前进，降低驾驶难度。新一代动态空气悬架可与高级动态反馈系统协同工作，实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统通过软件管理和控制可调双阀减振器，进一步减缓车身抖动。此外，还有四轮转向、主动式电子差速器和扭矩矢量分配系统来提升车身灵活性。

全新一代路虎揽胜运动版上市之后将会继续和保时捷Cayenne、奔驰GLE、奥迪Q8等车型展开竞争，甚至售价更低的华晨宝马X5也会被消费者拿来做对比。不过，考虑到BBA的品牌知名度要略胜于路虎，而售价超过百万的话大家则又会更倾向于选择保时捷Cayenne，因此揽胜运动版或许依旧只适合那些对路虎有强烈情怀的消费者。对于新车，你有什么想说的吗？