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在国内自主中型SUV市场，瑞虎8大冠军家族一直以其强大的产品力深受用户喜爱。在瑞虎8个冠军家族的产品配置中，被誉为“最强黄金动力”的鲲鹏动力2.0 TGDI发动机最为抢眼。近日，奇瑞瑞虎8冠军家族旗舰车型瑞虎8 PRO进行了速度曲线挑战，以验证车辆动力。在挑战赛中，一个重达1.5吨的钢球滚下了“最快弯道”赛道。瑞虎8 PRO必须在球落下之前冲过终点线，整个过程不到5秒。最终，搭载黄金动力的瑞虎8 PRO不负众望，成功通过挑战！
最强金牌力量VS最快弯道瑞虎8 PRO获胜
这项挑战再现了物理“最快曲线”设备。一个重量超过1.5吨的钢球沿着最快的曲线滚下来。为了完成挑战，瑞虎8 PRO必须从静止状态出发，冲过近50米的跑道，在5秒内到达目的地。当球开始滚动时，瑞虎8 PRO开始加速，最强的黄金力量迅速做出反应。峰值扭矩爆发的强大动力让瑞虎8 PRO抛开钢球，以压倒性优势完成挑战。最强的黄金力量名不虚传。
对于0-100公里加速的跑车和双门跑车来说，这项测试挑战并不容易获胜，而对于瑞虎8 PRO这样的燃油车型来说，在测试过程中，它的长度超过4700毫米，整车重量约为1700千克，更是难上加难。不过，得益于鲲鹏动力2.0TGDI发动机+7DCT变速箱的黄金动力组合所赋予的强劲加速能力，瑞虎8 PRO轻松获胜。
最强的黄金力量有多强大
刚性最高速度曲线成功的基本原因在于瑞虎8 PRO的“心脏”——鲲鹏动力2.0TGDI发动机。这款发动机结合了奇瑞目前正在量产的顶级燃油动力技术。它配备了全面升级的第二代“i-HEC”智能燃烧系统，原有的鱼腹式进气道使燃烧速度提高20%；同时，TA中心相量缩短了油路，提高了发动机的加速响应能力，并将瞬态响应提高了30%。独特的设计不仅使鲲鹏动力系列发动机具有燃烧效率高、响应速度快的特点，还降低了油耗、污染物排放和噪音产生，使这款发动机兼顾了经济性、排放和NVH性能。
同时，鲲鹏动力2.0 TGDI发动机的最大输出功率为187kW，峰值扭矩为390N·m。这一数据性能已经超过了许多合资/进口车型的功率水平。值得一提的是，鲲鹏动力的2.0TGDI发动机此前也曾获得“中国十大发动机”称号，其出色的动力性能、燃油经济性和可靠性赢得了全世界用户的认可和青睐。
有一颗强大的“心”是不够的。只有全方位无死角的超强实力才能成为冠军。2018年，采用“宽体、包围、悬浮”前瞻性设计理念的瑞虎8，一经上市就成为自主品牌中型SUV市场的“黑马”。然后在2019年，搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机的新一代瑞虎8向将到来；2020年，定位为“豪华陆地飞行舱”的瑞虎8 PLUS将在全球上市。之后，鲲鹏动力系列发动机不断装备到瑞虎8个冠军家族的所有车型上，瑞虎8鲲鹏版和瑞虎8 PLUS鲲鹏版本等多个车型也相继诞生。今年5月18日，定位为“全球动力科技旗舰”的瑞虎8 PRO上市，将瑞虎8冠军家族带上新的巅峰。
作为奇瑞汽车的全新旗舰产品，瑞虎8 PRO搭载了三项核心技术：鲲鹏动力2.0TGDI发动机、奇瑞全场景智能控制四驱系统、Lion5.0 AI技术智能座舱。它在动力、舒适性、技术、空间和质量方面的实力都是一流的，堪称“六边形战士”。以瑞虎8 PRO为代表的瑞虎8大冠军家族，也将继续通过技术创新和产品迭代，为用户带来领先同级的驾驶体验，实现更高标准的产品价值，延续冠军之路。
在末尾写入
奇瑞汽车自1997年成立以来，一直将技术创新作为企业的基础。经过25年的发展，“理工人”奇瑞在技术领域的探索从未停止。这样的坚持，也让奇瑞得到了市场的充分认可。今年1-9月，奇瑞汽车销售679863辆，同比增长55%；其中，瑞虎的8个冠军家族为全球销量贡献了14.14万辆。它们也多次出现在一些海外国家，作为总统座驾和国宾级接待车，受到全球消费者的欢迎。在目前汽车市场“微增长”甚至“负增长”已经成为“常态”的情况下，这样的逆势增长更多地证明了瑞虎8大冠军家族的硬核品质和技术实力。
此前，在奇瑞“耀光2025科技日”主题活动中，奇瑞公布了四大核心技术领域，鲲鹏动力作为其中之一，将继续推陈出新，以奇瑞“量产、开发、预研”的发展战略挑战更高标准。随着鲲鹏动力的不断升级，未来“最强黄金动力”也将升级，赋能瑞虎等奇瑞产品的8个冠军家族，带来更强大的产品力，为用户创造更好的出行体验。
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