凯美瑞40周年！每一代人心中都有一台凯美瑞

10月28日，凯美瑞 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 迎来40周年的生日。从上世纪90年，人们口耳相传的进口高级轿车“佳美”，到2006年由广汽丰田导入实现国产，凯美瑞见证了中国汽车市场的腾飞，陪伴了几代人的成长。

一切都在变化中，不变的只有变化本身。一代经典凯美瑞，在车市风云变幻中，常青四十年，成就真旗舰之名，变的是凯美瑞根据消费者的用车需求变化升级，敢于颠覆，勇于创新，不变的是每一代都将同时代最好的品质、最豪华的体验、最好的技术、最佳的减排方案带给消费者，不断迭代升级，夯实中高级轿车的旗舰地位。

40年印记，开创全球车品质时代

翻开凯美瑞的历史，可以发现，诞生初期凯美瑞即回应着时代的需求，将当时市场最需要的产品带给消费者。1980年爆发了第二次石油危机，人们迫切需要一辆经济型轿车，1982年丰田推出了前置前驱的车型Camry（代号为V10），凯美瑞(Camry)车系应运而生。发布当年即以“省心”“省油”的高品质打开世界市场，被《Consumer’s Digest》评为“美国故障率最低轿车”以及“性价比最佳的轿车”（Best Buys），取得销量口碑双丰收。

△第一代凯美瑞问世

与中国市场的结缘，始于上世纪90年代，在那个经济初创、社会欣欣向荣的年代，中国车市“老三样”桑塔纳、捷达、富康，还都是身份和财富的象征。凯美瑞以进口形式进入国内，名为“佳美”，落地价格超40万元。凭借大气的身姿、豪华的配置、良好的驾驶性能，佳美一度成为舒适、品质、豪华家轿的代名词，是老一辈人的梦想和情怀。流传至今的是“一辆佳美开了25年几乎没修过还能开”， “开不坏的凯美瑞”等对凯美瑞品质的盛誉。

△第五代凯美瑞，一代经典“佳美”

源于佳美，高于佳美。2006年中国车市进入私人保有量超两千万辆的时代，进入快速增长的快车道，人们对品质家轿的需求旺盛。在那一年，为满足市场需求，人们心心念念的高品质豪华座驾 “佳美”，第六代凯美瑞由广汽丰田国产，进入寻常百姓家。

△广汽丰田国产，第六代凯美瑞

传承前代车型的技术引领优势，凯美瑞因佳美积累的良好口碑，加之本土化效应，价格更加平民化，成为当时热门抢购的车型。上市后，创下连续16个月蝉联中高级轿车月度上牌量冠军的纪录。并在2007年、2008年凯美瑞两次登顶中高级车市场冠军宝座。

随后经过多次的改款升级和第七代凯美瑞的持续进化，以及第八代凯美瑞的颠覆性问世，凯美瑞以“舒适、豪华、科技、品质”的旗舰价值，在销量增速上创下“凯美瑞速度”，先后在2007年、2009年、2013年、2020年达成10万、50万、100万、200万的销量节点，达成速度领先同级，获百万车主口碑，被誉为"中高级轿车价值旗舰"。

问世40年，国产16年，为一代经典凯美瑞不断铺就成长底色的是每一代都将当下更好的带给用户，让它在车市横流中屹立常青。至今，凯美瑞在全球超过 100 个国家和地区畅销，累计销量超过 2300 万台，是第一款同时取得中美两大汽车市场中高级轿车年度销量冠军的车型，树立了凯美瑞无可争议的“全球车”高度。

颠覆而生，第八代凯美瑞引领价值消费

经营环境瞬息万变，一个伟大的企业要想实现可持续发展，必须时刻精准洞察市场动向，时刻思考当下人们最需要的是什么样的产品。纵观凯美瑞40年的进化史，乃至放眼未来，第八代凯美瑞都会是光一样的存在，是光辉，更是指引。

第八代凯美瑞诞生于车市即将迎来百年未有的大时代的当口，也是彼时顶着全球年销量超千万辆光环的丰田汽车，打破重来，进行自我革新，推出TNGA架构后推出的首款车型。2017年底广汽丰田及时导入第八代凯美瑞，成为国内首款搭载TNGA架构的丰田车型。关于TNGA，刚推出时，有太多的注解，而最好的解释，是自TNGA造车哲学应用以来，丰田车系这几年有目共睹的成绩，从市场竞争而言，这是丰田汽车最大的成功。

这其中最具代表性的又属于第八代凯美瑞，得益于TNGA架构的加持，在外观设计、动力性能、燃油经济性、驾驶品质、安全性能等全方位迭代升级，成就了第八代凯美瑞的竞争优势。反映在销量上，2021年，凯美瑞以217724台的销量成为中国市场B级车销量冠军。在受疫情影响和缺芯的情况下，2022 年上半年的销量达到了131496辆，同比增长了30.36%，问鼎中高级轿车销量冠军。

同时，第八代凯美瑞的旗舰价值带来了“高配更热销”的销售结构。2018 年至今，超过 56%由指导价 20 万元以上的版本贡献，实现“量销+质销”，创造了凯美瑞现象。

近年来，随着新能源、智能互联汽车开始兴起，同时年轻消费主力崛起，人们对车的需求更注重外观的年轻化、驾驶的愉悦性和智能化体验，呈现出多元消费趋势。

第八代凯美瑞外观脱胎换骨的设计，展现出豪华大气的气质，在审美上与时代同频；对发动机、变速箱、底盘以及HEV系统在内的所有核心部件的每一个零件，都进行了重新研发，实现了驾驶品质的跃升；它搭载全新研发的2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达41%，实现了兼顾高性能和低油耗实用品质。

从品质感到价值感的跃升，第八代凯美瑞以全方位的进阶实力，同时赢得凯美瑞“铁粉”和新生代消费者的认可，奠定了它新一代B级车旗舰的多元价值。

年轻化的转变，不仅体现在产品革新上，专注用户的广汽丰田，更紧跟时代潮流，回应消费者对产品的情感诉求。在营销上，凯美瑞通过打造生活玩创季——玩出“C”引力系列IP活动联动年轻化品牌，加强与年轻消费者的沟通和互动，专注玩出创新“C”引力，与粉丝共同玩创，打造凯美瑞圈层文化，与用户形成愉悦的共生关系，实现产品价值和用户关系双提升。

成就第八代凯美瑞旗舰价值的还有因可靠耐用的品质，庞大的市场保有量，让凯美瑞拥有的超高保值率。据中国汽车流通协会发布的 2021 年《中国汽车保值率研究报告》凯美瑞三年保值率位居合资同级第一。J.D.Power 2021 保值率风云榜，凯美瑞在细分市场排名第一。

混动开拓者，凯美瑞双擎开创电动化普及时代

2022年，混动车型“走红”， 正搅动着国内汽车市场的“一池春水”。广汽丰田作为中国混合动力市场的开拓者和引领者，在2010年便引入了首款国产中高级轿车混动车型——第六代凯美瑞混动版。这是国内同级第一款搭载混合动力系统的中高级轿车，并夺得当年混动销冠，奠定了广汽丰田双擎“出色燃油经济性”、“更高级的驾驶质感”的价值标签。

丰田双擎混动经过了近25年的技术革新，第八代凯美瑞搭载的丰田第四代THS II双擎混动系统，是如今混动领域的集大成者，是更为先进，更为高级的混合动力技术。其搭载的丰田独家专利“黑科技”PSD行星齿轮，避免离合器结构，顺畅糅合电机的低转高扭特性与发动机的中高转后劲优势，实现“全速域真混动”，不仅更节能，而且更平顺、更安静。

第八代凯美瑞双擎搭载的2.5升混合动力发动机，热效率高达41%，配合平行轴混合动力变速箱——新一代平行式E-CVT，结构更紧凑，效率更高，百公里油耗低至3.8L，为同级最低。丰田研发双擎的初衷即为节能减排，倡导低碳环保。凯美瑞双擎12年销量累计超过17万台，成为减排主力旗舰。

对用户而言，凯美瑞双擎还有着无里程焦虑，电池有保障、更安全等优势。一箱油轻松续航 1000+km，在油价攀升的今天，更节省用车成本。安全性上，25年来丰田双擎全球销量超2000万台，保持电池零事故、零火灾的纪录，电池耐用性与整车寿命同步。同时，广汽丰田为电池提供终身质保。累计销量中，与同等动力燃油车型实现“零价差”的凯美瑞2.5L双擎混动车型销售占比52%，在电动化浪潮中，持续引领中高级轿车高价值消费风潮。

从凯美瑞双擎开始，广汽丰田持续导入双擎混动、插混车型以及纯电车型，电动化产品阵容不断扩大，积极拥抱电动化浪潮，加上在传统内燃机领域的自然吸气、涡轮增压，广汽丰田已实现了多种动力技术的量产，率先完成“全擎全动力”布局。

诞生40年，在国内经过30年的市场洗礼，每一代人心中都有一代凯美瑞，凯美瑞已然成为品质、价值的代名词。2022年，广汽丰田也迎来18岁的成人礼。脉准时代需求，不断革新进化，凯美瑞是广汽丰田迈向百万销量的“奠基石”。

值得关注的是，定位介于雷凌与凯美瑞之间的凌尚，与凯美瑞采用同款动力，全系搭载TNGA 架构下的2.0L自然吸气发动机，被称“小凯美瑞”，传承凯美瑞的品质基因，却有更低的入手门槛，让更多用户轻松无压力享受到广汽丰田旗舰品质家轿。