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文\秦叔宝
2022年第三季度的保值率新鲜出炉,前有减排,后有禁燃,一直被唱衰的燃油车保值率表现如何?
接下来我们将从小型车&紧凑型车,中型车、中大型车&大型车、小型SUV&紧凑型SUV,中型SUV,中大型SUV&大型SUV&MPV六个群体解读一下,第三季度燃油车保值率到底呈现何种态势。
小型车&紧凑型车
低价小型车市场持续表现低迷,榜单中,MINI首次超越了本田飞度夺得小型车保值率榜首,并且在万绿丛中一点红,保值率限制上涨。
而紧凑型车整体保值率表现更乐观,在三季度提升了1%,合资车辆占据榜单大部分席位,但以往的高保值率车型却出现下滑趋势,看来保值率对选择紧凑型车辆的影响力减小。
紧凑型车20万以上、下的保值冠军分别是宝马2系和思域,但市场认可度提升较快的是领克03和奥迪S3,保值率均上涨了1%左右。
中型车
以往日系的紧凑型车几乎都是保值率神话,但如今随着合资车影响力减小,作派保守,日系车在二手市场已现颓势。虽然30万以下中型车保值率前四虽然依旧被丰田包揽,但优势羸弱,各车系保值率均有着大幅度下滑。
而奥迪S4也贡献了中型车保值率榜单中最大降幅3.38%。
中大型车&大型车
中大型车&大型车集体遇冷,保值率稳步下降,我们可以从变迁中看到一些戏剧性的东西。整体来看,合资车、进口车占据榜单大部分席位,最被追捧的一类车,如今也跌落神坛,影响力变小。
比如榜首的雷克萨斯ES,从最开始的疯狂抢购,加价售卖,再到终端有1-2万元的优惠,再到保值率打了个八折,品牌溢价已经在逐步降低。
即使限迁放开,消费者对选购燃油二手车也变得更加谨慎。
小型SUV&紧凑型SUV
受新能源车的强势打压,小型SUV市场似乎丧失了生存土壤和更新迭代的活力,榜单几乎没有什么变化,本田XR-V下跌2.21%。
紧凑型SUV中,合资品牌SUV保值率纷纷下跌,雷克萨斯UX下跌3.00%,本田下跌1.14%,丰田RAV4荣放下跌2.68%。而国产的哈弗M6保值率上涨了1.17%,排位第三,国产SUV的产品力和销量向好的同时保值率也向上发展。
为何以“经济、实惠”著称的日系车下跌最为明显?这是由于消费者对于二手车的购车诉求,不再满足于“可靠”“省心”,消费者更希望车辆具有独特鲜明的产品力。
中型SUV
中型SUV二手市场向暖,整体保值率涨幅达到了1.75%。30万以下的中型SUV保值率榜单中,汉兰达又跌了,还跌得不少,但第一的位置难以被撼动。
在30万以上的中型SUV市场中,Macan依旧是冠军,且保值率有所上涨,Jeep牧马人紧随其后,奔驰GLC距离超越宝马X3只有一步之遥。
中大型SUV&大型SUV&MPV
国五限迁解除,对中大型SUV&大型SUV&MPV这个板块影响比较大。普拉多、Cayenne、雷克萨斯LX、奔驰GLC、迈特威均有不同程度的上涨。而奔驰G级、兰博基尼Urus和库里南这些超百万SUV,保值率三季度均有不同程度下滑。
MPV整体市场下滑,或许与高价市场遇冷的大环境有关。
小结:
燃油车二手市场保值率整体呈现下滑趋势,尤其是合资车和高价市场,中型SUV和紧凑型车市场有所回暖。对国五限迁解除反应最好的中大型SUV&大型SUV市场。新能源车对燃油车二手市场的冲击较大。
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