奥迪Q7、Q8和奔驰EQ电动系列联袂召回

日前，一汽-大众和北京奔驰发布召回计划，两者分别召回进口奥迪Q7、Q8和奔驰EQA、EQB、EQC电动车型，奥迪和奔驰联袂包揽了本周汽车召回。

进口奥迪Q7、Q8是奥迪的天花板级SUV，采用了当时最新的家族式设计语言， 内饰配备了三大屏，动力搭载45 TFSI和55TFSI两种发动机，其中45 TFSI车型配备2.0T直列四缸发动机，55 TFSI车型搭载3.0T V6发动机，标配48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，并搭载奥迪看家本领——quattro四驱系统。

55 TFSI车型也就是本批次召回车型，配置V6汽油发动机，因燃油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能会断裂，可能会导致发动机无法启动，发生动力中断和熄火的现象。燃油版车型对于发动机部件要求较高，一旦出现问题就会有安全隐患。

今年以来，奥迪系列车型已经有7次召回计划，除奥迪A7L以外，其他全部是进口车型，累计召回数量超51万辆。受到汽车智能化和电动化影响，造车新势力不断倾轧，比亚迪和特斯拉大军压境，奥迪等豪华品牌也面临着大象转身的危机。

作为奥迪的老冤家，奔驰再次现身召回队伍，拒不完全统计，奔驰系列车型已是连续三期登召回期刊，累计召回次数超14次，不过每次召回规模不大，召回车辆数不到16万辆，次数比奥迪更多更频繁，但大多是小规模。

此次，北京奔驰召回三款车型，全部是电动化车型，分别是EQA、EQB和EQC，合计召回18182辆。其中，EQC召回是2月18日发布的召回计划的变更措施。

今年2月18日，由于电动驱动模块制造偏差，可导致车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，导致冷却液渗漏。北京奔驰计划召回10142辆EQC车型，更换改进后的电动驱动模块总成，以消除安全隐患。

虽然奔驰声称，此次是2月18日发布的召回活动的措施变更，实际上两次活动并未改变，都是免费更换改进后的电动驱动模块总成。 只不过，此次召回的范围有所扩大，扩大到了EQA、EQB和EQC三款车型，几乎涵盖了奔驰全系电动车型。

可以看出，即便是奔驰这样豪华品牌，在电动化、智能化大潮面前，也会犯一些低级失误，新上市没多久的EQ系列，已经开始加入召回队伍，所以消费者不再仰望这些豪华品牌，在电动化、混动化选择上，果断选择国产品牌，如问界、比亚迪、极氪等受到市场追捧。