车长超5.2米+豪华二排座椅，极氪009比理想L9家用?

最近，理想汽车CEO在微博上质疑极氪ZEEKR 009（以下称极氪009）第三排空间的事闹得沸沸扬扬，原话是“感觉第三排的乘客蹲在了后备厢，第三排座椅好像没了！”，言外之意自然是觉得极氪009的空间不如自己的理想汽车。而吉利这边对此也进行了反驳，并表示极氪009不仅空间大，而是还非常智能、豪华。然而，对于家庭消费者来说，其实不少朋友也曾在MPV和6座/7座SUV之间徘徊过，毕竟MPV和SUV还是有不少功能方面的共性的，所以问题来了，极氪009和理想L9到底谁的产品力更强呢？

无论什么车型，颜值都是第一战斗力，设计好了，竞争力会翻倍，所以我们先来看看已经上市的理想L9。作为一款中大型SUV，同时也是目前理想汽车的旗舰产品，理想L9拥有新势力车型几乎所有特征，简洁的线条、隐藏式门把手、前后贯穿式灯组等等，潮流时尚感都不差。

相比之下，极氪009设计似乎要更加抢眼，个性的镀铬中网颇有劳斯莱斯“神庙”中网风格，未来感十足，再配合硬朗的线条、悬浮式车顶、潮流的轮毂造型，看上去比理想L9更加有气场。

车身尺寸是衡量车内空间的一个重要参考系，在这方面，极氪009和理想L9车长都超过了5.2米，但轴距方面极氪009要长了100mm，达到3205mm。而从实际体验来看，理想L9的实际空间表现已经足够好了，即便是第三排也拥有较高的实用性。不过，极氪009由于是MPV车型，在空间方面相较SUV会有天生的“血脉压制”，这一点从官图中其实也能反映出个一、二。

与此同时，极氪009还是一款出自纯电平台的MPV，因此设计之初也不需要考虑车头发动机、增程器的问题，这能进一步优化车内空间，最后再配合MPV更低的地台高度以及比理想L9轴距长100mm，我认为极氪009的实际空间表现，大概率会比理想L9更好，当然，最终表现还得要看空间实测结果才行。

说完空间，再来谈谈驾驶，首先按照惯例两车的动力、续航自然要介绍，首先是理想L9，搭载1.5T增程器，CLTC纯电续航215km，综合续航超1300km，前后双电机的总功率为330kW，零百加速时间为5.3秒，数据还算不错。

极氪009是一款纯电MPV，根据目前的消息看，新车将采用双电机，最大功率400kW，NEDC续航里程可超过700km，从数据上看，极氪009的动力参数和极氪001完全一样，十分强劲，动力参数比理想L9更加强悍，这也说明了纯电车型对增程式可以继续进行轻松“压制”。

极氪009是基于SEA浩瀚架构打造的纯电MPV，尽管相关配置没有公布，但我们可以根据同平台的极氪001以及一些官图进行推测，所以预计ZAD智能驾驶辅助、空气悬架等都不会缺席，能够实现无人场景自动泊车、打灯变道、并具备NZP高速/城市自主领航功能，主动上下匝道等功能，做到主流新势力的水平。

理想L9的优势在于硬件方面有着更高的冗余，例如激光雷达就是目前极氪009没有的配置，至少官图中没有看到。此外2颗英伟达Orin-X处理器拥有的高算力，也为理想L9今后实现更高阶自动驾驶建立了可能，而极氪009暂时没有公布会采用哪一款车机芯片。

极氪009和理想L9在车内功能方面有着相当高的豪华、智能取向，但实际感受却有较大差别，其中一个重要原因是两车内饰营造的氛围大不相同。

首先来看极氪009，在前排我们能够看到十分科技、潮流的布局，大尺寸中控屏十分显眼，同时配备了全液晶仪表盘，虽然没有新势力那么激进的用上多块液晶屏，但看起来十分舒服。相比之下，理想L9则是典型的新势力造车思路，前排的双联屏、HUD等，科技感都很不错，配备的双8155芯片也保证了系统的流畅度，整体来看前排科技感表现要比极氪009更好。

在二排功能方面，极氪009的“头等舱”座椅非常抢眼，两个高规格座椅，明显是朝着丰田“埃尔法”看齐的，并且包括腿托、头枕音响、折叠式小桌板等看上去都要比理想L9更高级，此外，作为亮点配置，极氪009在车门位置设计了一个名为SMART BAR的小尺寸液晶屏，可控制空调、车窗和后排遮阳帘，十分有科技感。

值得一提的是，极氪009和理想L9都不约而同的配备了吸顶式液晶屏，可供办公以及娱乐，当然，理想L9要更偏娱乐一些，因此二排座椅为此也配备了4D震动功能，配合音响系统、氛围灯，看电影、听歌时的体验会更好。

从产品力上看，极氪009有更宽敞空间、更豪华内饰，以及不错的硬件水平，而在动力方面，由于是纯电车型，继续可以对采用增程式动力的理想L9进行“血脉压制”，因此总体来说，极氪009的综合产品力比理想L9更强，差别只在一个是SUV、一个是MPV而已。更重要的是，未来极氪009的定价大概率会在40万元左右，且与理想L9有高度重叠，这也是理想最担忧的地方，因此难怪理想CEO会急了。