靠博越L重回紧凑型SUV第一阵营，这事靠谱吗？

如果问汽车领域哪一细分市场竞争较大，紧凑型SUV一定榜上有名。在激烈的竞争下，其中曾诞生过数款神车，比如常年大热的哈弗H6、本田CR-V、长安CS75 PLUS等等。

10月26日，吉利为紧凑型SUV市场又输送了一员猛将——吉利博越L。

“吉利博越L，全国市场指导价为12.57-17.07万元... ...”当主持人在发布会上公布这一价格，现场瞬间一阵沸腾，不少人拿起手机发了朋友圈，主动传播了新车价位。

作为吉利的重磅战略车型，博越L从外观看去便科技感满满，还汇集了CMA架构、雷神智能混动、GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等吉利压箱底的造车技术。但其定价却低于市场上多数紧凑型SUV，也难怪售价刚刚揭晓就迅速“刷了屏”。

全系标配！

在发布会现场，吉利喊出：“博越L将重回紧凑级SUV销量第一阵营。”

无论市场反响会怎样，当下吉利能够自信满满的说出这句话，要归功于吉利博越L展现出的两大优势：一、更强硬件；二、更加智能。

对于中国消费者而言，最大的诚意莫过于全系标配。首先从硬件上来看，作为一款十万级自主品牌SUV，吉利博越L全系标配了8155芯片。该芯片属于目前高通顶级的车规级芯片，以往常是中高端车型才会使用。今年蔚来要为老车主升级的座舱硬件也正是8155芯片，不过其芯片升级方案收费9600元起。今年的重磅MPV岚图梦想家搭载的也是8155芯片，其售价与蔚来相似，同样在50万元左右。

不仅芯片，博越L还搭载了GEEA2.0电子电气架构、13.2英寸中控竖屏、25.6英寸巨幕AR-HUD、哈曼Infinity头枕音响、银河OS Air版等强大的软硬件，众多配置诚意满满。

在智能化上，博越L全系标配了NOA高阶智驾辅助系统。这一系统有着L2+级的辅助驾驶能力，可助力博越L根据自车速度和主干道车流状况，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车以及智能驶入/驶出匝道等操作。从其整体表现来看，NOA高阶智驾辅助系统已经触碰到了L2级到L3级的分水岭，实现了驾驶主体由人到车的部分转变。

对于想要追求更高层次智能驾驶体验的消费者，博越L准备了“高阶智能驾驶硬件平台”。尽管这一功能需要9800元的选装费，但其可实现预装ALCA自动变道、DOW开门预警系统、大型车辆智慧避让、CMSR后碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA后方交叉紧急报警等多项功能，智能化程度更为高级。至于这9800元花得到底值不值，就交由消费者来评判吧。

全面进化

博越L不仅在硬件与智能化方面下了狠心，新车在外观与动力方面也展现出了不同于吉利以往产品的进化点。

作为吉利用户共创结晶Vision Starburst概念车的首款量产车型，其外观的很多设计元素都结合了用户心中想要的效果，完全有别于过去紧凑型SUV常见的家用敦厚感。

如果仅看外观，浓浓的科技感甚至会让消费者觉得这是一台新能源汽车。而其最能直观呈现“科技感”的造型设计，无疑是点缀在熏黑格栅之上的数字律动大灯，由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，采用首发15×120mm的行业最扁平化“刀锋扁透镜模组”，开灯效果甚至能照亮一个足球场。

同时，博越L还采用了经典双色悬浮车顶、数字箭矢LED贯穿尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等全新设计。有网友对此评论道：“吉利这次真的发力了，谁能想到博越L竟然长这样？太科幻了！”

在动力上，吉利博越L也有独特之处。新车搭载了吉利最近的重磅混动技术——雷神智能混动系统，推出了雷神Hi·F油电混动车型。根据实测，博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为4.2L，0-50km/h加速时间仅为3s。

为了给消费者更多选择空间，新车同时也推出了搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT与劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成的燃油车型。其中，2.0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD发动机则可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。

写在最后

因为汽车市场的迅速发展，加之年轻一代消费者的逐渐增多，人们对于紧凑型SUV的要求也不再仅局限于家用、经济，智能科技和炫酷外观正在成为人们购车时新的评判标准。

尽管吉利也有博越、星越L等销量不错的SUV产品，但都与销量第一梯队略有差距。面对品牌认可度逐渐固化、黑马越来越难崛起的市场现状，吉利博越L选择了在配置与创新力上“加足火力”。

在吉利的种种努力下，博越L具有极强的市场竞争力是不争的事实，但面对前方的老牌热门车，以及对这一价位区间虎视眈眈的众多新能源品牌，博越L能否达成“重回紧凑型SUV销量第一阵营”仍是未知。