雷克萨斯在美国发布了2023款4门轿车“ ES ”（“ F SPORT ”）。新车采用了专用的外观设计，搭载了最新的线性电磁阀 AVS技术。在安全方面也做了升级，使用了最新雷克萨斯安全系统+2.5。

“F SPORT设计”和“F SPORT处理”

2023 款采用全新的“F SPORT 设计”。在“高级套件”的基础上，它配备了 5 辐 19 英寸铝制轮毂，带有亮黑色饰面、专用的前保险杠、格栅环绕和后扰流板。

此外，2023款拥有全新的“F SPORT操控”。以F SPORT设计外观为基础，搭载“Sport+”、自定义驾驶模式、泊车辅助等。

所有 2023 型号都将配备新的太阳镜架和重新定位的杯架。中控台经过重新设计，可选配无线充电器。

最新线性电磁型AVS

ES F SPORT 采用最新的线性螺线管类型“AVS（自适应可变悬架系统）”，使用新开发的执行器。通过扩大液压控制电磁阀的油流控制阀的流路以支持低阻尼力，并扩大阻尼力的可变范围，在乘坐舒适性、转向响应和稳定性之间取得更好的平衡。

后悬架构件支架的刚度得到了提高。通过从单板结构更改为两板结构，提高了刚性。特别是增加了抗扭转和抗弯刚度，提高了乘坐舒适性，即使在高速变道等场景中，也能随心所欲地实现更线性的驾驶感受。

它还提高了制动的可控性。改变了电控制动系统的控制常数，以追求更好的制动可控性。通过改变刹车踏板垫的形状，扩大了与脚底的接触面积，增加了踩踏板时的稳定感。对制动踏板连杆结构内的衬套安装方法进行了重新设计，以提高踏板的横向刚度。

最新“雷克萨斯安全系统+2.5”

高级驾驶辅助系统（ADAS）配备了最新的“雷克萨斯安全系统+2.5”。通过改进单目摄像头和毫米波雷达的性能，扩大了白天可以检测骑自行车者和夜间行人的“预碰撞安全”​​范围。现在可以在十字路口右转之前检测来自前方的迎面而来的车辆，以及在右转或左转时从前方穿过的行人。

此外，还增加了在驾驶员转向时辅助车道转向的紧急转向支持，以及支持低速事故预防的低速加速抑制等功能。Lane Tracing Assist (LTA) 辅助转向，使驾驶员可以在同一车道的中心行驶，使用 AI（人工智能）技术识别行驶车道，扩大支持范围，使其更顺畅。

具有全车速跟踪功能的“雷达巡航控制”控制加速和减速，与前方车辆的距离在设定的车速内保持恒定。此外，检测前后车辆并自动控制远光灯的自动远光灯（AHB），以及用摄像头读取主要道路标志并将其显示在多功能显示器上的道路标志辅助（RSA）。