便宜又好看的SUV——昂扬

今天我们来到了凯里汽车城，给粉丝朋友们评测一款车。来，看看这个车标，猜到什么车了吗？没错，这款就是别克全新的高能SUV—昂扬。今天来评测这款车，心里是有点紧张，因为网上对于这款车是褒贬不一的两种说法。

说说我自己的看法，我来看到昂扬实车之后，是觉得实车比照片好看，特别是细节设计让人感觉非常的新颖。比方说前脸的LED大灯，这样一个回旋镖式的一个造型，从它身上我们还是能够看出别克车型家族式设计的影子。

但是它的整个日间行车灯非常的细长，就感觉这个眼神特别的犀利，而且它是一个分体式的大灯设计，主灯设计在了下方。前面的这个中网，我们可以看到它用的是一个菱形编织的造型，左侧前脸还有GS标识。也就是说GS版本是提供了一个双外观，非常的好看。

那普通版本的中网是用到了多条幅的一个横向的这种镀铬来组成的，然后整个中网的位置是比较靠下，从车头看过去视觉重心会比较低的，普通版本造型会显得比较低趴。

来到侧面，昂扬GS的车长是超过了四米六，整个流线型做的是非常精致的，尤其是从中部下溜的溜背造型，动感这一块营造得很棒。而且我们可以看到一些细节，比如外后视镜、车窗的边框、下方的这个轮毂，包括这个轮眉啊，都采用了一个熏黑的处理，更彰显它的昂扬运动风格。

轮胎采用的是18寸马牌的UC6系列，主打的是静音等性能，跑起来平稳性很好。我觉得这台车侧面唯独那有一个小遗憾，就是它的悬架高度有些高了，如果在这方面能够调校一下，那昂扬的视觉效果会更棒。

来到车尾，可以看到它依然是采用了一个分体式LED大灯的设计，整个尾灯的造型和车头就得到了一个很好的呼应，并且看上去的这个辨识度非常高。我们可以看到尾部下方配备的有倒车雷达、摄像头都等等，那说明昂扬GS这款车的配置方面还是很OK的。

那接着我们打开后备箱看一下空间表现怎么样？先说一下，这是个电动尾门。打开后备箱之后，可以看到后备箱是采用了掀背式的设计，里面的深度和高度都是比较大的，整个空间有427升，完全够用。

昂扬的第二排座椅是支持四六比例放倒的，放倒之后几乎纯平的状态，这时候加上后备箱的空间差不多达到了1200多升，这样的装载能力，那即便是去露营或者自驾旅游是完全没问题的。

外观看得差不多了，我们来看看内饰。坐进车内之后，我感觉它的内饰还是偏向于传统的别克家族设计的，就远没有外观给人那种很强的冲击感。前边中控采用了一个10.25英寸的曲面屏，科技感满满。然后中控屏是采用了扁平化的一个设计，并且是一个卡片式的交互界面，我们可以把一些比较常用的功能自定义地放在这个桌面上。并且，它这个车机系统是基于百度系统来开发的，里面的功能非常丰富，像听音乐、看视频、爱奇艺、智能家居的控制、无线CarPlay远程控制等等，统统都给安排上了。屏幕界面的整个清晰度和操作起来的流畅度，相较于别克以往的车型有了很大的一个提升。所以整体的车机系统体验下来之后，我发现在同级别、同价位的合资车型当中，它绝对是属于第一梯队的。

下方我们可以看到空调控制区是采用了一个实体按键控制，便于盲操，我个人是比较喜欢这种设计的。其它配置方面，像360度全景影像加上透明底盘、前排的座椅加热、L2级的智能驾驶辅助，还有包括高清流媒体后视镜等等，这些配置也都给我们安排全了。

最后来说说用料方面，因为这台是GS版本，它的座椅是用了翻毛和皮相结合的材质，并且座椅上方用到了红色的缝线，包括中控区域也是采用这种软性的材质。GS昂扬它的整个内饰的这种质感、科技感和运动感的营造，我觉得做得是相当不错的。

侧面了解一下，2700mm的轴距可以知道这台车的纵向空间是非常充足的。头部空间这一块，虽然它是一个溜背式的设计，但第二排座椅头部是做了挖空的设计，所以头部空间还有一圈多的空间余量，非常的充足。第二排的地台是纯平的这样一个状态，所以中间座椅坐人还是很宽裕的。在我印象当中，同级别的其它合资车型的这个第二排地台都是有凸起的，或高或低，那别克昂扬这一点做的就是非常的人性化。

第二排的其它配置方面，像这个USB的接口，Type—C的接口，包括空调出风口，这些都是有的。所以这台车，外观时尚动感，作为一台家用车的本质东西还是兼顾了实用。

说说动力，别克昂扬搭载的是1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭距250牛·米。官方给出这款车的零百加速时间是7.9s。作为对比，同级别车型当中，例如一汽大众的探歌，搭载的是1.4T的发动机，150匹马力；逍客2.0L自吸，151马力。由此可见，从动力方面来说，昂扬在同级别的车型当中优势是非常明显的。

实际开起来的效果感受说一说，这台车在1500转的时候，涡轮系统就会正压，并且是持续到5000转。更宽裕的一个高扭矩区间，就会让这台车会带来一个更好的动力响应。在起步阶段时，只要轻轻的踩油门，整个动力响应就非常的积极，那当车速上来之后再踩油门，动力还会持续地给到我们，甚至会让我们感觉到这台车有一种小钢炮的感觉。另外就是这台车在整个加速过程当中非常的顺滑，这主要是得益于它用的是钢链结构的CVT变速箱，动力传递会更加的直接，而且非常的平顺，那所以这台车啊，整个你在开的过程当中，属于是非常好开、轻快一类的。

然后我们再来说一下这个油耗，从工程师那里了解到的信息来看，昂扬的发动机和威朗Pro的发动机最大的区别，是在于它冷却形式上的一个变化。别克昂扬采用的是一个水冷的形式，水冷的效率要比风冷的冷却的效率更高，发动机的输出也会更加的直接，对于这个燃油经济性方面也是会有良好的一个促进作用。昂扬是一台SUV车型，官方给出的的一个油耗和那个威朗的油耗其实是差不多的，都是6L多啊，所以这款紧凑型SUV还是比较偏省油的。

转向方面的话，昂扬基本上是指哪打哪，底盘的质感表现方面也给出了很难不错的反应，整体上是比较偏运动的，过弯的时候整个侧倾抑制的很好。还有就是在处理一些坑洼路况的时候，它会有一点点的这种零碎感，但基本可以忽略。

到了最后的总结环节，别克昂扬这款这可以说是开启了别克全新紧凑型SUV设计的新篇章，非常的新颖，一点也不中庸。在科技互联方面，它的表现也是可圈可点，另外1.5T+CVT的动力组合，很好的兼顾到了动力和油耗，同时2700毫米的轴距也是给了这台车带来了非常不错的空间表现。如果说未来昂扬在终端还能够拿出更多的诚意的话，那这台车确确实实很香了。喜欢就关注我哦，带你了解更多别克汽车知识。