V12版宝马7系迎来接棒者, 配悬浮式一体双联屏, 气缸缩水爆发狂烈

最强的宝马7系M760Li由于搭载了6.6T V12双涡轮引擎而闻名，该车型匹配8AT变速箱以及 xDrive四轮驱动技术，爆发430kW，最快可以3.8秒破百，比自己走路快很多，不过目前多缸引擎由于不环保不时髦了，很多类似车型都更换了6缸引擎。宝马作为头部车企自然肩负环保的责任，这也让不少车主担心，气缸缩水后V12版打响的超级宝马7系的名气能不能维持住，宝马给了答案。

目前7系M760Li得正式接棒者终于来了，该车型号M760e，外观上该车采用了黑武士理念，亮黑漆面相当神秘，新车更换了类似X7的超大双肾中网造型，以及全新的分体车灯，冲击力野蛮，引擎盖为了散热做了立体化处理，视觉上胡扯比较扁平，充满年轻气息。至于尾部引入了贯穿灯组，新车配备专属M套件以及相关标识，相当气派。

至于内饰也同步新款X7进行更新，采用了悬浮式一体化双联屏设计，分别为12.3寸的数字仪表以及14.9寸的中控屏幕，相当华丽，新车采用了新造型的平底方向盘，很顺手。中控台底部具备延伸到两侧门板的碳纤彩带饰条，提升了时尚感，中控面板也引入碳纤材质，强化了动感。在内饰设计上相比AMG也不逊色，这一次宝马在内饰上的提升很让车主振奋。

至于最关注的动力，这一次宝马给全新M760e装上一颗3.0T V6引擎，气缸缩水了一般，然而别急，为了维持该车狂放的爆发力，宝马给这颗引擎匹配了插电混动系统，在电机的辅助下最高可以爆发420千瓦，相比原来的V12引擎只少了10千瓦，基本上可以忽略不计了，整车同样匹配8AT以及四驱，可以实现4.3秒破百，就这个性能来讲，最强宝马7系的名声总算可以保住了。

同时由于匹配了插电混动系统，该车的环保效果相比3.0T燃油车型更出色，84公里的纯电续航也能应付大多市区通勤场景，可以节省不少奶粉钱。尽管整体的性能缩水了一点点，但是想象带来这么强悍的环保效果以及这个出色的燃油经济性，算得上是巨大的升级。新版宝马7系 M760e可谓实至名归，对于该车的实力你认可吗？