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吉利缤越已于近期正式上市，官方指导价7.88-11.88万元，这款吉利全球化布局的重要战略车型，在上市之前就备受期待。一方面，吉利官方希望缤越可以成为合资品牌车型的直接竞争者、同级别中的标杆；另一方面，我们也想知道缤越到底有着什么过人之处。
幸运的是，这次我们受邀前往重庆参加缤越的全国媒体试驾，这座有着喧嚣无比的闹市、错综复杂的高架、蜿蜒曲折的山路和空气中弥漫的阵阵火锅香的“8D魔幻都市”，同时也是天然的试车场，终于得以深入体验一番……
一个年轻化的外壳
在SUV热度不减和消费者年轻化的双重背景下，个性化的小型SUV正逐渐受到市场青睐。恰逢此时，吉利推出了这款主打年轻和智能的“缤”系列小型SUV，正是时候。
缤越的外观设计基于“时光竞速美学”理念，前脸采用了独具特色的“星空回想格栅”并搭配光导式LED日行灯，车侧流畅兼具力量感的腰线连接首尾，运动化的尾灯和尾翼让整个车尾颇有层次，加上双色轮圈的点缀，整车造型有着家族化的影子但依旧个性鲜明。此外，运动款车型还有专属的车标、轮圈、排气和车身套件设计，更具动态气息。
在内饰方面，整体意在强调内部的科技感，翼展式的座舱设计搭配全液晶、悬浮式中控大屏和三色氛围灯，加上源自飞船的空调出风口和换挡杆设计，科幻氛围营造得恰到好处。在用料上，大量运用了拉丝质感的金属饰条和软性材质，每个按键设置了舒适的阻尼，为整体又增添了几分高级质感。
还有智能化的内装
既然要与合资车型争当标杆，还须内外兼修，相比年轻的造型，智能的配置也是此次缤越的一大卖点。
除了基本的舒适性配置一应俱全外，缤越还在同级别中率先装备了L2级别的智能驾驶辅助系统，涵盖包括智能领航、自动泊车、限速提醒等一系列驾辅功能。
在此基础上，还加入了“安全识别圈”的概念，搭配城市预碰撞、车道偏离预警、盲点检测、智能远近光控制等安全配置。此外，车上的“GKUI吉客智能生态系统”在提供音乐、导航、网络等车联网功能的同时，还支持语音控制和远程遥控。
在我们的实际试驾过程中，这套智能驾驶辅助系统表现平稳可靠，无论在拥挤的市区道路还是畅通的快速路上都可以实现自动跟车，就连一定程度的弯道也没有打断跟车，一系列安全配置也让闹市行车变得得心应手。令人惊喜的是，即使在层层叠叠的高架桥上，自带的高德导航也能精准地定位，一路上都没有出现错导的情况。总体来说，在保障安全的前提下，缤越很好地实现了智能化的驾驶体验。
值得一提的是，缤越还装备了空气质量管理系统和PM2.5检测及净化系统，我们试驾的当天有些阴沉，在经过市区路段时，车内并没有问道任何异味或尾气味，这对于长期在市区行车的消费者来说相当贴心。
更有一副天生的好底子
当然，光是一个外壳和一堆配置确实能打动很大一部分消费者，但是面对现在懂车的年轻人，底子如何才是他们真正在意的。
缤越拥有4330/1800/1609mm的尺寸和2600mm的轴距，基于吉利最新的BMA全球模块化架构打造，除了高通用性、可扩展性和易于调教外，BMA平台还有着高空间利用率的特点。
动力方面，除了缤越的最入门车型，均搭载的是一台与沃尔沃共同研发的1.5TD三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，百公里仅加速7.9秒，综合油耗6.1升。此外，缤越在NVH方面也下了一番功夫，在怠速情况下车内噪声只有38分贝。
抛开这些官方数据，我们实际试驾体验下来，缤越的轴距虽然在同级别中并不突出，但实际空间表现不俗。最大的亮点便是这套动力总成的表现，即便在对动态性能要求很高的山路上，这台1.5T发动机和7速双离合变速箱都可以从容，配合运动化的悬挂调教，没有任何拖沓的表现。除此以外，虽然搭载的是三缸发动机，但静音性依旧可圈可点，不过三缸发动机怠速抖动的通病并没有完全消除，不过在车辆跑起来之后便彻底消失了。
结语
一个年轻化的外壳，加上智能化的内装，再加上一副天生的好底子，这就是缤越在本次的重庆之行中给我们留下了的印象，再结合它颇具性价比的售价，相信这次吉利可以如愿以偿地给合资品牌带来一定的冲击，同时也会留下不错的市场反响，不过究竟如何，我们拭目以待……
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