吉利博越L正式上市，SUV市场又一个”卷王“？

10月26日，吉利全新SUV车型博越L正式发布了上市售价，12.5到17.07万元，售价相较于此前的博越车系有一定提高，但从产品本身层面来看，这一售价并不离谱。

因为，博越一直都是吉利汽车的主打车系之一，在产品层面自然舍得下本。

首先，整车平台就换成了更先进的CMA架构，在动力系统方面，除了传统的汽油动力之外，还搭载了吉利最新的雷神智能混动，以及从演示视频来看，水准达到了行业第一梯队的NOA高阶智驾辅助系统，还全系搭载了高通骁龙8155芯片。

全息8155，如果没记错，这在15万左右价格区间的SUV来看还是头一个，带头卷。

其他各种配置也是遵从量大管饱原则，即“15大硬核（全息）标配”，除了上面提到的高通骁龙8155芯片，还有一整套的L2级别驾驶辅助配置、酷炫的“数字箭矢”尾灯、座舱内的全景环绕式光幕等等实用配置。看上去博越L的高低配之间，从智能配置方面并不会有显著差异。

从配置层面看，吉利还是一贯的从来不会让人失望。

与此同时，遵从吉利的光荣传统，博越L还推出了各种购车权益，看上去还是透着“良心”二字，具体看下图。

除了常规的配置和购车权益之外，即更高阶的智能驾驶，开始采用付费解锁的商业模式，这一般是新势力造车通常采用的做法，这次也延续到了吉利和博越L这样的传统车企和燃油车上面，也堪称一次突破。

吉利博越L的智能驾驶选装包名为“高阶智能驾驶硬件平台”，包含更多更高阶的主动安全功能，解锁价格为9800元，看上去并不贵，而且今年之内选装，还能体验两年更高阶的NOA高阶辅助驾驶功能。

只是这次并没有公布更有看点的NOA功能的具体解锁价格，我对它的解锁价格有点好奇。

颜值在线，座舱智能体验有所创新

吉利通过博越L展现了全新的设计语言，这一全新设计风格便来自于Vision Starburst概念车。看上去确实做出了自己的风格，颜值非常在线且独特。

其中，“光波涟漪”前格栅就有具备极强的可玩性，能通过丰富的灯组展现各种各样的灯光方案，极大的提高了整车在夜晚的辨识度，也能在很大程度上增加用车的仪式感，这也是当下很多主打科技的车型所喜欢使用的功能。

而双色悬浮车顶、“数字箭矢”贯穿尾灯、20英寸轮毂之类的设计，无疑强化了其运动化特征又增加了豪华质感，削减了SUV的尺寸感，更加年轻有活力。

从内饰设计来看，也采用了当下非常主流的13.2英寸纵置中控屏幕的设计，配合四幅式方向盘，营造出科技却又毫不冰冷的既视感。

除去设计本身，吉利在这辆车上更想强调的，是用车的”仪式感“。

这就包括用来迎接你上车的”环绕式情感光幕“与便捷进入，和各种用来冥想的休息模式，这对于城市白领来说不要太友好。

除此之外，吉利的智能体验一直都非常在线，从15年初代吉利博越至今一直都在行业主流水平之上，这次吉利博越L还新加入了可持续打断并持续响应的语音交互、服务小姐姐们的女神模式，还有11个喇叭的Infinity音响系统。

而我最感兴趣的，还是已经关注多年的AR-HUD系统，比传统的HUD系统多出了更多更实时更直观的信息展示，再配合主驾的头枕扬声器，看导航就基本不用瞄中控了。

也就是说，这次博越L的智能体验，在主水准上，做出了一点新意。

再来聊聊动力操控

这次博越L配备了三种动力规格，分别为2.0T与1.5T发动机匹配7速DCT变速箱，不同的是，这次的1.5T是吉利最新的四缸动力版本，以及雷神混动系统。

在我看来，最有亮点的还是雷神混动动力版本，这也是它首次配备在博越车系上，能实现20km/h以下纯电驱动、20~80时速以电驱动为主，3秒就能把时速提到50，平时在市区走走停停，体验非常接近纯电车型。

而且据称还能实现百公里4.2的油的油耗以及超过1300公里的综合续航，这对于那些注重燃油经济性的群体而言又多了个新选择。

虽然还没开过这台车，但从这几年试驾吉利品牌车型的经验来看，它的综合驾驶体验不会差，具体的还要留到我们拿到试驾车再做具体评述。

至于其主被动安全表现，实属常规操作，也不看看它的老师是谁。

狂魔小结

博越对于吉利汽车而言是个极其重要的里程碑式车型，当年博越一经推出引发的轰动效应和随后的大卖，让吉利的品牌形象有了质的飞跃，让公众相信，中国品牌也能造出媲美一线大厂的车。但博越车系也不可避免的逐渐老化，这也直接影响了它的市场表现，因此吉利此次的上市slogan也是非常诚实：”重回紧凑级SUV第一阵营“。

因此此次博越L的推出，可以认为是吉利博越车型的真正换代产品，可谓恰逢其时，产品定位也有了一定提升，却仍然保留着实惠的售价和量大管饱的配置，在紧凑级SUV这一中国车市最卷的细分市场，其后续市场表现仍然值得期待。