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以价换量,未上市的23款奥迪A7,还有戏?

奥迪通过设计传达“突破科技 启迪未来”的品牌理念,竖立起“进取、尊贵和动感”的品牌价值。奥迪A7 Sportback更是在造型设计上力求简约而优美的风格,柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。2011年,将在欧洲上市一年后,正式以进口车的形式引入中国市场,填补了奥迪A6和A8之间的市场空白,满足那些喜欢车辆运动性同时有注重实用性的豪华车客户。

在经过十几年的市场反响后也证明了其存在的价值和意义,对于国内消费者而言,凭借着吸睛十足的运动轿跑造型,让进口在国内拥有较高的知名度,而且也具有不

错的销量表现。但是近几年轿跑市场热度大涨,越来越多的车企注重轿跑车型的研发生产,加上新款刚刚上市时只有2.0T车型销售双重不利因素的影响下,新款的销量并不是太过于理想。

今年的销量并不是太过可观,虽然年前疫情对于消费者购买汽车的需求有所减少,甚至出现了月均销售只有297台的惨淡销量,虽然上汽推出了A7L车型来争夺市场,但是结合奥迪A7L的销量来看,似乎也没有对进口带来太大冲击。

销量不佳的压力之下,上汽顶不住销量的压力,官宣对 2.0T车型的售价进行全系下调,根据不同车型带来不同降价幅度,部分车型最高达到了3万元。这个价格对比一汽-来说过依旧不乏性价比,但是上汽依旧换不回一个可观的销售成绩。

当上汽已经对A7L官方降价的时候,进口的经销商们也已经坐不住了,虽然2023款进口虽然还没有正式上市,但是已经对相关配置进行了减配。A7全系取消矩阵式LED大灯、LED后尾灯带动态转向灯、动画效果3项配置,同时2.0T两款车型还减配了本应在2023年型款增加的电动方向盘调节功能。2023款A7的指导价约为59-79万元,减配后全系指导价下调1.94万元,指导价约为57-77万元。

预计从第43周开始,也就是10月17日-10月23日,2023款全系减配为LED大灯,而且后尾灯不带动态转向和动画效果。要知道可是被赋有“灯厂”的美誉,然而对于A7这样的车型上都开始减配矩阵大灯的做法实在有点不理解,毕竟想要后期加装这个矩阵大灯的价格属实不会太便宜,但是减配矩阵大灯在指导价上也并没有优惠太多,不知道这样的做法有何意义。

车友观察:找准定位、提高实力,是核心

总的来说,不论是国产的上汽还是进口的整体销量都不太理想,2022年1-8月份,进口累计上险量为2376台。相比去年同期,进口的销量下滑了55.18%,接近6成。

面对这种局面,选择了减配下调价格的手段去争夺市场,虽然是情有可原,但是减配矩阵大灯这个做法并不是最佳选择,进口这波操作能否让重获销量还需要市场的验证,希望有一个不错的结果。


标签: 奥迪 上市

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