第三代H6 DHT-PHEV与宋PLUSDM-i，该选谁

随着内燃机汽车时代的开始落幕，全球有越来越多车企纷纷开启了新能源赛道竞争模式。在混动技术领域，中国车企的强势崛起让称雄一时本田和丰田乏力应战，中国自主品牌未来主导市场似乎已成定势。就在今年9月，哈弗新推一款极具爆款潜质的热门车型——第三代H6 DHT-PHEV杀入麓战。面对早已在市场站稳脚跟的比亚迪宋PLUS DM-i，第三代H6 DHT-PHEV将拿出何等杀手锏，这两款车到底谁才是插混紧凑级SUV的王者？今天随阿撩一起来看看吧！

颜值比拼

这两款新能源车外观都有着很鲜明的辨识度。具体来看 ，第三代H6 DHT-PHEV前脸采用最新家族化设计语言，无边界式的进气格栅充满活力，车身侧面线条颇具力量感，车尾部分，尾窗位置较高，使其视觉中心更为向上，贯穿式尾灯和银色镀铬装饰凸显精致感，第三代H6 DHT-PHEV整体造型示人以浑圆饱满且极富张力的运动气息 。

宋PLUS DM-i 前脸采用比亚迪龙颜设计语言，大尺寸六边形进气格栅气势磅礴，宽大的镀铬饰条和大灯组紧密相连，营造出贯穿式视觉效果。由于中网尺寸过大，所以造型略显浮夸，车身侧面造型较为舒展，车身线条较为舒展，车尾部分同样采用时下流行的贯穿式尾灯，D柱倾斜角度要比第三代H6 DHT-PHEV更大一些。

小结：第三代H6 DHT-PHEV设计语言更符合主流审美趋向，同时其设计元素紧跟潮流。宋PLUS DM-i整体造型略显保守，但前格栅尺寸有些过大，看上去较为激进，造成强烈反差感。不过，设计层面的比拼其实终究见仁见智，主要还是看用户的个人喜好。

内饰对比

第三代H6 DHT-PHEV，整体设计风格简洁大方，各种设计元素搭配在一起较为协调，尤其是一些细节造型很注重精致化表达。不过悬浮式液晶仪表和中控屏的布局稍显突兀。

宋PLUS DM-i车内装饰延续家族化设计风格，融合多种潮流元素于一体，但相对来说，少了些协调统一的格调化设计，尤其是在设计语言表达方面，大量直角、硬线条的直接参与使其设计稍显沉闷。

综合来看，第三代H6 DHT-PHEV与宋PLUS DM-i内饰所展现的设计风格，相较于各自车系以往车型，都有了大幅提升。但 宋PLUS DM-i内饰仍有些许不完美，相对而言，第三代H6 DHT-PHEV的设计要比宋PLUS DM-i更为走心，尤其是该车针对其车系有更多更鲜明的专属设计。

空间较高下

直接上数据，可以看到第三代H6 DHT-PHEV只是在车身高度数据方面的优势较为明显。

不过，第三代H6 DHT-PHEV得益于较为合理的空间布局，实际空间利用率方面几乎和宋PLUS DM-i相差无几。

配置&性价比对决：

由于两款车定位相同，属于直接竞争产品，所以分别选择他们价格最相近的车型进行对比。他们分别是 哈弗H6新能源2022款 DHT-PHEV 110KM悦行版（综合补贴后指导价：16.98万元），宋PLUS新能源2021款DM-i110KM旗舰型（16.58万元）

不难看出，相同价位基础上，第三代H6 DHT-PHEV的配置明显要比宋PLUS DM-i丰富了不少，尤其是多了整套L2级驾驶辅助方面配置，这其中包含：并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警系统、全速域自适应巡航等。此外，第三代H6 DHT-PHEV还比宋PLUS DM-i多出如下配置：10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、前排座椅加热、道路救援呼叫、手机映射、自适应远近光灯、转向辅助灯、LED前雾灯等。虽然第三代H6 DHT-PHEV的价格要高出宋PLUS 4000元，但多出的这些配置价值远远超过于此，其性价比优势不言而喻。

动力PK.

动力系统部分两者主要差别在于发动机和变速器的不同。第三代H6 DHT-PHEV装配一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，匹配DHT两档混动专用变速器，综合最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m。

宋PLUS DM-i装配的是一台1.5升自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速器，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，扭矩325N·m。

第三代H6 DHT-PHEV搭载的两档DHT，其主要优势在于高速大负荷工况下，动力挡直驱，有效降低发动机负荷，可使发动机更高效运行，解决了单挡串并联构型动力不足只能切换串联运行的痛点，相比串联构型和单挡串并联构型，油耗可降低18%~25%。同时该动力系统可以支持EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、强力动能回收等模式，此外该车还具备标准、经济、运动、雪地四种驾驶模式，尤其是雪地模式能有效提高车辆通过性。

比亚迪宋PLUS DM-i采用了单档直驱的混动技术，其结构相对简单，整体应对更宽泛速域驱动场景，但在高速域时，其经济性和NVH表现上并不理想。

总结：

经过对两车的横比不难看出，比亚迪宋PLUS DM-i的主要优势体现在车身尺寸方面，第三代H6 DHT-PHEV在配置及动力方面的优势较为明显，尤其是更强劲的动力输出和适用性更宽泛的DHT混动机制，和更全面的驾驶辅助功能，可以为用户带来更安全也更具品质感的驾乘体验。这两自主品牌王牌SUV，你们更喜欢哪个呢？