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本田INSPIRE,作为一款知性人士量身打造的中高级轿车,也是 一款被低估了的日系B级车。1.5t多重的英仕派分别有1.5T涡轮增压发动机,和2.0升自然吸气发动机配合本田第三代i-MMD双电机混合动力系统。
总体来说,这款本田英仕派还是十分不错的。本期这位车主找我们升级刹车的原因:一是觉得原厂刹车软,二是颜值方面也满足不了需求;综合车主的要求,英诗派前后轮我们 推荐颜值及性能担当的TEI Racing刹车套件。 很多车主都问后轮只升级加大碟有没有效果呢?后面再说。 先一起来看一下改装过程吧!
【清单参数】
【产品&效果图展现】
这款P60ES六活塞卡钳套件可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵,大大提升制动力臂,不仅提升车辆刹车性能,还改善脚感、有效缩短车辆制动距离、增强车辆驾驶安全性,颜值更高。消除了大家对于改完刹车,刹车行程长脚感偏软的疑虑。
P60ES是街道版,主打线性舒适脚感,属于入门级的六活塞卡钳;适合18寸轮及以上的轮毂,搭配355 / 378*32mm碟盘。
关于后轮只升级加大碟有没有效果呢?每辆汽车刹车系统前后制动力的分配占比一般是前6后4(或前7后3),如果您只升级前轮刹车也可以起到足够的制动性能;如果后轮也稍微升级加大碟,这样能更好的起到一定的前后平衡,不至于前好后差。毕竟加大碟的增加,刹车片与碟之间接触点圆半径增加,从而提高刹车的性能。制动提升的同时前后视觉效果颜值更高!
摄影:鹏
安装完成后,注意事项:
1、安装好后进行开盘测试,检查脚感/制动力是否正常;
2、刚装好有个磨合期,在期间切记尽量不要爆踩刹车,大概800公里左右那磨合就好了;
3、刚装上脚感可能会和原厂的差不多甚至是差一点,正常,在磨合期间脚感会慢慢提升上来,效果还是比原厂好了不少的,更加线性!
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